Un produit avec la personnalité, comme les gens à vrai. Bien que maintenant, quand nous achetons une voiture, les options deviennent de plus en plus abondante, mais ils peuvent rapidement répondre aux besoins spécifiques de consommation du ou donner aux gens une impression profonde sur les modèles de moins en moins. D'autre part, la pression pour effectuer les constructeurs automobiles civils font face à augmenté, de sorte que leur produit final à l'assimilation, le résultat est de plus en plus fade.
Un cas typique est le marché automobile classe B domestique grand public, mais ces dernières années avec l'introduction de « jeunes » et d'autres concepts, au moins de nombreuses marques ont commencé à se concentrer sur les valeurs de couleur, mais toujours de la « personnalité » loin, après tout, pour une voiture concerné, mais veulent aussi à la chair et l'âme de sang, la clé est de toujours dans l'expérience de conduite, ils ouvrent trop semblable, jusqu'à ce que je suis entré en contact avec le protagoniste d'aujourd'hui - une nouvelle génération de neige Folan Mai Rui Bao XL 550T (ci-après dénommé le nouveau Mai Rui Bao XL ).
Cela étant le cas ici, ce sujet et que « l'âme » pertinente, afin de vérifier si le nouveau Mai Rui Bao XL a de son côté plus unique, nous pourrions briser la routine, directement invité deux « grande ligne » - la BMW Série 3 et Mercedes-Benz C-classe. Peut-être à l'avenir, vous rencontrerez problème un tel, quand la personnalité de la marque et aura entrent en collision, ce qu'il faut faire de choix?
En fait, d'être ici, Mai Rui Bao nouvelle XL a gagné la moitié des applaudissements, bien sûr, cette confiance en soi, mais aussi des nombreuses fois où il a résisté à l'épreuve sévère de notre banc d'essai. En même temps, le principe de la concurrence loyale, les deux grands noms ont été sélectionnés à long empattement version basse puissance 2.0T du modèle, qui est le 320Li et C200L (interrompu dans la vente), est à la fois un modèles les plus vendus, pour les utilisateurs dont les prix sont plus proches le nouveau Mai Rui Bao XL, après tout, affecte le consommateur d'acheter une voiture le facteur le plus directe est l'argent.
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En amont! Le premier à tester Mai Rui Bao XL 550T
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En conséquence, le nouveau Mai Rui Bao XL obtenir la clé théoriquement gagner: modèles 550T sont équipés d'un moteur 2.0T 241 ch peut sortir la puissance maximale et 350 Nm de couple maximal, par rapport à la BMW 320Li et Mercedes C200L la puissance de sortie maximale du moteur ne sont que 184 ch et un couple maximum de 300 Nm C200L, tandis que le 320Li est seulement 270 Nm. Vous savez, un flux régulier de puissance, sera toujours la base de l'agrément de conduite.
Ainsi, le premier défi fondamental: 0-100km / h test d'accélération, il est facile Mai Rui Bao nouvelle victoire XL, 7,1 secondes avant d'accélérer non seulement la réalisation des deux rivaux allemands, tout en le rendant parmi les près de 300 modèles B voiture d'équipe de test de niveau avant le 30. En plus du livre exceptionnel de données du moteur, la transmission automatique 9 vitesses a également contribué, très proche de ses dents d'engrenage que les cinq premiers, bien que seul le quatrième Pobai bloc, mais le changement est très propre et assez lisse pour assurer une puissance sortie peut être le plus efficacement possible.
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La BMW 320Li est équipé de 8 vitesses automatique dans le plein sens de l'impact des deux premières accélération de vitesse est très forte, il devrait être une vitesse de trois quart de la voiture la plus rapide, même si le couple légèrement plus petit nombre, il est presque terminé l'accélération 0-100km / h et avec le même temps Mercedes C200L. Ce dernier en raison de commencer première partie de la poignée de pneus mieux, bien que le processus d'accélération n'est pas de vagues, mais encore une mince marge de 0,1 secondes d'avance sur BMW.
BMW 320Li choc de changement a provoqué un sentiment de réellement créer une atmosphère forte de sport, mais en raison de sa faible puissance et Mercedes-Benz sont la version C200L du modèle, il est effectué en même temps 0-100km / h test d'accélération obtenus sens l'impact et l'expérience réelle de ce pas aussi fort que l'effet du nouveau Mai Rui Bao XL.
Après Avec la base ci-dessus, nous devons examiner les défis des tâches avancées: contrôle. Une vraie voiture amusant, non seulement peut fonctionner une ligne droite, mais aussi suffisamment souple. La section de commande de base est de 18 mètres de test, il peut être la direction du véhicule d'essai intégré, réglage du châssis, la puissance et la performance de l'équilibre, on peut dire qu'après la fin de ce test, vous maîtriserez le caractère de la voiture 80% fonction.
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Bien que le nouveau Mai Rui Bao XL est le seul précurseur de trois modèles de voitures, mais il est le mouvement latéral le plus flexible, même si la roue de direction tourne 2,6 tours, mais l'effort de direction et la réactivité sont juste à droite, steer pratiquement aucun couple . Après un court voyage et réglage de la suspension dure dans ce mouvement alternatif continu ne laissera pas l'excès de produits du corps tremblant, afin d'améliorer ses propres limites du véhicule, par la tendance à très insuffisante, de sorte que vous pouvez en toute sécurité aller jouer dans le slalom cette avantages de puissance de la voiture.
En même temps, à l'avant et à l'arrière équipé avec les nouvelles dimensions de pneus de marque cheval XL Mai Rui Bao MC5 sont 245/45 R18, c'est-à-dire la bande de roulement largeur assez large, de sorte que même dans le slalom en raison du Voyage de courte suspension, le temps à l'intérieur roue arrière produira le phénomène à partir du sol, il ne causera pas le véhicule pour briser les limites du moment et hors de contrôle. Finalement, le nouveau Mai Rui Bao XL obtenir séance d'essais Slalom à une vitesse moyenne des résultats 66,1 km / h, occupent les huit premiers au classement général de notre Classe B, vous pouvez utiliser pour le décrire est très excellent.
Deux joueurs allemands afin de répondre à la demande du marché, ont lancé une version à long empattement du modèle, qui est en fait une sorte d'assimilation. Mais pour le test Slalom, empattement long, il ne semble pas une bonne nouvelles, après tout, aura une incidence sur la flexibilité pour augmenter la taille du véhicule, en théorie, mais ce vraiment vrai?
Au moins, il ne s'applique pas à BMW, la marque de ciel bleu ont une capacité naturelle d'ajuster le véhicule, une excellente répartition du poids font 320Li a le meilleur équilibre, mais si le volant tourne 2,75 tours peut être un peu moins de certains cours Slalom se penchera encore plus facile, et maintenant vous vous sentirez toujours un soupçon de virage lent parce que vous devez faire plus d'action pour le faire fonctionner.
Le contraste arrière BMW 320Li très obéissant, mais il est difficile de faible puissance faire un lapsus comme état critique antidérapante, mais après la forte, atteint après la taille des pneus 255/40 R18, même si la voiture est suspendue l'ajustement n'est pas très difficile en raison de la posture du corps ne se traduira pas en réponse charge, le sous-virage et survirage sont difficiles à détecter, de sorte que le conducteur peut utiliser une vitesse plus rapide dans le tas pour compenser le manque de puissance, juste trouver le bon rythme , vous pouvez facilement obtenir un score de test satisfaisant, mais le 65,7 kmh vitesse moyenne ou un ratio Mai Rui Bao XL moins certain.
Pour Benz C200L, l'état est différent, bien que le nombre de spires de l'anneau du volant de direction 2,25 est le moins trois véhicules, son réglage de la suspension de 3 lignes de certains légèrement dur, mais flexible le long empattement du véhicule réduit beaucoup, surtout à l'arrière, ou bien très paresseux, ou bien il va se briser soudainement par la réaction de génération de charge limite, et le conducteur sens de synergie directe pire que la norme empattement version du modèle est si bon, plus les modèles à faible puissance le problème de la puissance insuffisante, la voiture dans le test de slalom a reçu seulement une vitesse moyenne des résultats 63,2 km / h, à moins que les deux autres joueurs.
Après quelques évaluation « de base », le premier jour de tester cette fin, le chemin du retour nous nous arrêtons et discuter avec nouvelle petite « technologie noire » sur le XL Mai Rui Bao: trois sections de la technologie de cylindre variable intelligente, les conditions réelles de conduite basé sur la sélection intelligente de levée de soupape. Mis en uvre à l'aide d'un soi-disant houleuse à quatre cylindres sa fonction lorsque le test de performance de puissance pour atteindre un maximum d'efficacité, tout en économisant lorsque vous avez besoin, on peut utiliser aussi passer entre le mode à deux cylindres pour obtenir l'effet du carburant. De plus, le nouveau Mai Rui Bao XL est également équipé d'une technologie d'injection directe de carburant à haute pression 35 MPa, la technologie ATM tels que le système de gestion thermique intelligente, ce qui rend la nouvelle consommation de carburant combiné Mai Rui Bao XL fin nous avons mesuré est de 8,2 litres par 100 kilomètres que la BMW 320Li Mercedes-Benz C200L de 8,3 litres et 8,8 litres de carburant à.
Et jusqu'à présent, point de vue, le nouveau Mai Rui Bao XL a ses côté unique, mais notre défi est pas terminé, le prochain article, vous verrez est un duel de tir - essais sur piste, le respect S'il vous plaît faites attention.
