Aujourd'hui petite nouvelle veux vous dire une « voiture de luxe indépendant, » vous n'êtes pas mal, est Zotye T700. Bien que peu de nouvelles et tout le monde, pour la marque Zotye et, finalement, cynique avant, mais il est raisonnable, et le public thaïlandais osent montrer des conditions dans des environnements extrêmes en public, je pense que nous devrions lui donner une chance de se prouver.

Comme les modèles originaux Zotye plus, T700 niveau initial, j'étais petite nouvelle partie à coup sûr, après tout, est plus Ctrl + C, Ctrl + V pour copier la forme du même. Mais regarder de plus près, ou de voir le point de consigne du public thaïlandais de l'ombre de cent, par exemple: la conception C-pilier semble Jili Bo est pas comme le Vietnam, herringbone retour autour du fond de la grille, avec Geely est exactement la même chose; feux arrière d'imitation et évents latéraux, Jaguar Land Rover est pas très goût?

Développement d'une époque et, finalement, tout le monde à apprendre les uns des autres, en particulier, veulent venir de derrière la marque, qui peut également être compris, avant SR9, T700, au moins par rapport au genre de appartient à la fois comme, pas exactement comme, dans une certaine mesure a également adopté diverses caractéristiques , au moins la première impression ne déplaisant.

Bien sûr, il n'y a pas de données pour soutenir la voiture d'évaluation est l'intimidation, près de mois de ventes point de vue, Zotye T700 a plus d'un million d'unités de performance, presque égale aux modèles de la marque de première ligne, mais cette gamme de prix T700 de 10-15 Wan, et non pas cher, soit plus directement en concurrence directe avec Bo, RX5, GS4 Chi Chuan et d'autres modèles, que cela nous plaise ou non, attention les consommateurs achètent.

luxueusement équipée

Mais encore Zotye

Dites le public thaïlandais ne meilleures compétences est d'apprendre d'un million de voitures de luxe dans cette voiture, vous pouvez voir les détails des voitures de configuration et de luxe en général ont.

Mettez la voiture cachée, la voiture a ensuite soulevé le bouton de changement, sans aucun doute apprendre à apprendre de Jaguar Land Rover. Mais aller de l'imitation d'imitation, se tournant réellement sentir, ainsi que des détails de la surface du métal, le sens vraiment fait un bon travail.

mur de la porte est tout simplement le frère jumeau de Range Rover, comme mentionné ci-dessus, et maintenant le public thaïlandais non seulement que la conception, la texture et a même huit à proximité. En particulier, un bloc où une surface latérale, l'utilisation directe du matériau d'emballage en cuir souple. Compartiment de rangement en dessous, avec Land Rover, Lexus et d'autres marques de luxe, nous pouvons le sortir morceau pour étendre l'espace de stockage.

Suivez les pédales rétractables électriques de porte ouverte, je ne parlerai pas l'utilité ne s'applique pas, il est probablement attirer une grande partie de l'augmentation des acheteurs face à configurer. Imaginez un propriétaire d'usine, chaque fois que son visage montrent fièrement la pédale de l'intérieur du Range Rover, se sentent beaucoup naturel de points supplémentaires. Et contrairement au même pied Landwind électrique X7, T700 sans doute ce qui est beaucoup plus délicat, de dire comment une méthode sophistiquée, probablement après la conception originale et l'installation de pièces d'auto Ville distinguer.

Sur de nombreux détails, Zotye T700 a fait des voitures de luxe ont un petit esprit par exemple, besoin d'utiliser l'accoudoir bouton est activé, ouvrez la boîte à gants trouvé en tissu ou en suède doublée à l'intérieur de ces coûts accrus pas trop, mais il donne une bonne impression ascenseur est pas une étoile la plus légère, par rapport à de nombreuses marques de joint-venture, mais aussi le public thaïlandais apparaît à la terre en termes de demande des consommateurs.

Bien que beaucoup de petits détails fait très aimable, mais un examen plus approfondi, il y a un sens des pièces défectueuses et vous ramènera à la réalité, pour vous dire que c'est un véhicule Zotye, par exemple, la conception est sens très mécanique ligne cendrier, après fermeture, la surface d'une longueur de dislocations.

T700 avec Tesla tire sur le grand écran dans le système de contrôle, l'écran sont assez bon taux, la taille est aussi assez exagéré, mais la conception de l'interface désorganisé et regarda la carte et plus d'informations sentir cet écran, mais pas la mise au point, je ne sais pas où fonctionner jouer. Ont été le menu très dense, il y a un personnage de bande dessinée appelée la Petite 7 suspendue là-dedans, comme un ordinateur 360 est le même poison.

Ne suivez pas la routine des cartes expérience de conduite

Comme il s'agit d'un essai routier dans la neige et T700 de la glace, il est difficile d'avoir plus que la vitesse globale de 60 kmh, combiné avec des pneus neige ont changé, essai routier informatif est pas trop fort, mais il y a encore peu de gens peuvent le confirmer T700 avant et le peuple thaïlandais n'est pas la même routine.

Le premier n'est pas la même chose que T700 sensation de direction très léger, pas lourd SR9 donc, puis passer sensation de la route, essai routier dans la neige et amortisseur de direction de la route de glace est lisse très, ne montre pas lieu naturel.

Le second est pas la même que la boîte de vitesses à double embrayage de T700, double embrayage n'est pas SR9 si vite, processus rétrogradage est lent, mais il n'y a pas sens habituel à double embrayage de choc, et la percussion mécanique.

Le système d'alimentation, T700 a le 1.8T et 2.0T en option, 2.0T est pas disponible actuellement, tandis que la version 1.8T du sentiment turbo lag, accélérateur vers le bas, attendez un peu, ont une réponse dynamique très précise.

Dans la compétition a été très intense marché 100000, Zotye T700 avec un sens de voitures de luxe comme point de vente. Le public thaïlandais non seulement les gens de façon d'apprendre, tandis que d'autres ont commencé à imiter la texture. Bien que le public thaïlandais après un bénéfice, il y a eu des traces d'imitation, mais au moins les gens peuvent le voir en cours. De T600 à SR9, au T700 courant, un rapport d'une qualité délicate, mécanique prend également forme. Le seul problème est que tant de configurations, la fiabilité est encore inconnue comment cette question nous donnons le temps de le résoudre.