marque propre automatique a été un point de mal, lorsque les véhicules autonomes sont presque tous transmission manuelle, qu'occasionnellement plusieurs « honneur » approvisionnement externe à la transmission automatique à l'étranger. marque propre beaucoup de choses vraiment ce qui est différent du passé, car indépendant il y a quelques années, à la fois regardé et conduit tout le rugueux, qu'en faisant appel à de grandes tailles et configurations.
Mais aujourd'hui, une partie des véhicules autonomes pour ne pas mentionner regarder de haut niveau, il est difficile d'ouvrir même trouver des défauts, filtre et choc mute encore mieux qu'un véhicule public mixte de risque. Après le niveau global Réparateur à pas de géant, dans le taux d'auto-pénétration automatique également augmenté. Dans un tel contexte, il a dit que le moment le plus chaud de retour à cent mille SUV indépendant, qui vaut la peine de modèles automatiques pour l'acheter?
La transmission automatique de vendre sa propre marque des entreprises étrangères est petite, et aux marques de second rang. En clair, ces installations de transport de second niveau n'a pas obtenu des commandes pour les fournisseurs internationaux de premier rang, donc « condescendant » de vendre sa propre marque pour survivre. Aisin fabricants considérés comme de premier rang, la marque indépendante rarement disponible.
vous pouvez voir la lettre d'amour figure 6AT sur Chi Chuan GS4 et Changan CS75,. Ces véhicules correspondent démode plus cohérente avec la voiture Toyota Aisin, le confort de conduite font un bon travail, mais rétrogradations ont été lents à dessiner, en même temps pour une boîte de vitesses Aisin estimée, fournit également des services d'étalonnage. Aisin 6AT en voiture autonome tonalité, appartenant au type très à acheter de la nourriture, mais « acheter » les choses sont les vastes consommateurs veulent parler du plaisir à parler, après tout, est un contrôle minoritaire, le clavier ou tout simplement partie.
Par Chi Chuan GS46AT nous n'avons pas eu un, et en fait, selon les concessionnaires disent, cette voiture n'a même jamais combien de vendre. Non bien vendu, mais la lettre d'amour Guangzhou quota d'approvisionnement automobile, l'offre de valeur de quota de priorité naturelle GS8. Chang'an CS751.5T effectivement ouvert à rétrograder plus lent que la voiture Toyota a tiré un peu, il y a encore place à l'amélioration de l'ajustement, mais comme mentionné ci-dessus, il ne nous avons besoin de faire un tour.
Nous aimons l'amour lettre 6AT, le point le plus important est qu'il n'a pas besoin de vous soucier en termes de fiabilité, semblable au logo estampillé du porc viande. Mais Aisin point très délicat est que de temps en temps avec la « drastique » Il a attiré beaucoup avec leurs propres marques. Tels que mentionné ci-dessus Trumpchi GS8, est le résultat de la capacité de transmission peut être limitée, ce qui entraîne des ventes étant Pressée.
Je peux seulement dire juste en temps de guerre, derrière Toyota Aisin, Guangzhou Automobile, bien que pas encore assez pour menacer le statut de Toyota, mais voyez-vous un changement si rapide des marques émergentes, il veut certainement coup trébuchent. Confirme encore une fois cette phrase, doivent avoir leur propre marque de la technologie, sinon il ne peut être contrôlé par d'autres.
Résumé Trumpchi GS4 et Chang'an CS75, ils auraient le châssis, la direction de ces secteurs font sens très. Après avoir ajouté un déplacement en douceur de la transmission automatique, la voiture entière jusqu'à rien vraiment pointilleux, il peut vraiment prévoir qu'un concessionnaire peut acheter ......
Chery automatique cette question, comparer la prévoyance pour aller CVT au début du développement. Je me souviens au début Yi RAJ 7, lorsque la manette des gaz rétractable, la voiture entière aura une idée claire de traction, il y a toujours un sentiment de défauts. Mis au point plus tard, ce sentiment d'être tiré beaucoup Chery. Chery CVT peut se faire en douceur, mais avec le moteur d'auto-amorçage jusqu'à accélérer le médiocre, et même certaines personnes se plaignent un peu de viande.
Chery moteur 1.5T avec son partenaire CVT et plus tard, la situation est grandement améliorée. Beaucoup de gens se sentent, moteur turbo avec CVT et est une des choses très illégales. En fait, après un rhume et vif, viennent souvent à la sensation de conduite est bonne, que les gens vont plus vite sans la puissance de surprise. Mais « n'a pas duré longtemps », Chery récemment 1.5T couplé à double embrayage. Vous Qian MM après avoir essayé, a réussi à capturer son cur. Mais le double embrayage, inconnues de fiabilité grande, il faut une attention particulière.
Une autre marque indépendante de prévoyance, est de bon augure. Australie DSI a acquis très tôt, bien que ces dernières années la vente DSI, mais vendent si Abacus chanceux, a certainement joué. Australie DSI carrément, est une coquille vide, après avoir jeté les premières mains, n'a pas la capacité de développement futur. Geely considéré digérer la technologie existante, ils ont mis leurs mains.
En outre, bien que les mots ont changé de mains, mais Bo est encore plus vous utilisez la DSI 6AT, DSI encore être la chance de jouer dans la paume. DSI est vraiment pas nouvelle 6AT, mais confirme à nouveau cette phrase, AT est toujours à la recherche d'ajustement. Bo le système d'alimentation est ajustée à une lisse très, ouvrir même une sorte d'illusion avec la CVT. Cependant, l'inconvénient du système d'alimentation Bo est également très importante, la consommation de carburant est relativement élevée.
Avant le comte Bory, Geely deux modèles 6AT de la consommation de carburant en milieu urbain est assez normal, mais au lieu de la consommation de carburant à grande vitesse, entraînant une mauvaise économie de carburant et la performance globale. Nous avons été plus mesuré Bo, une consommation de carburant à grande vitesse de 8.8L / 100 km, la consommation de carburant des voitures de manière significative aussi « caché » la consommation de carburant.
Geely Dorsett GL sur d'autres modèles, en commençant par un double embrayage. Nous sommes plus familiers avec Imperial GL, par exemple, double embrayage très facilement dans la plupart du temps, mais dans la plage basse vitesse, ainsi que la transmission de vitesse intense, à double embrayage ordinaire sera toujours frustré. Dans l'environnement calme de stationnement, la plaque d'embrayage engagent parfois entendre le son « Kaka ».
Sans parler de l'autonomie, même si elle est un véhicule de joint-venture à double embrayage, mes recommandations sont prudentes. Mais si vous voulez vraiment demander sa propre marque, le double embrayage de conduite se sentir mieux, mais il a ajouté qu'il y aura une réponse, je pense qu'il est une nouvelle génération de la Grande Muraille Haval H6 et Jianghuai A60. La réponse devrait apporter beaucoup de gens surpris, après tout, la Grande Muraille a été considéré comme techniquement des progrès, surtout après la bataille d'auto-H8, H9 n'a pas. JAC dans leurs propres marques, moins renommée Geely, Chery, Chang'an et Chi Chuan.
Mais le cas, en particulier les moins le premier test Great Wall Hover H6 Coupe, vraiment comment ouvrir la douceur de, comment sont incapables de trouver des défauts, n'a même pas été YYP ont loué beaucoup. Cet excellent étalonnage, étendu à la dernière Hover H6.
Hover H6 et H6 Coupé fourni par le Getrag à double embrayage, et dans le dernier Wey VV7, la Grande Muraille est de dépenser leur propre production à double embrayage. Dans Baoding essai routier usine d'eau Xu temps Wey VV7, vu la Grande Muraille de lignes de transmission. Parmi les éléments clés est en fait encore les achats à l'étranger, comme module de plaque d'embrayage est tiré de Borg Warner.
La plupart premier test Wey VV7, pensez à double embrayage sur le match encore quelques problèmes de temps en temps pour monter les plaques d'embrayage sonores en métal émis par la réponse à l'accélérateur est très lent. Mais que le temps est encore un état de chargement de test, après l'inscription est maintenant estimée à l'amélioration. Ici, beaucoup de gens disent que nous parlons de double embrayage comme la métaphysique, et parfois un argument. Pas moyen, de nombreuses marques de performance à double embrayage sera un changement important au fil du temps, nous venons de décrire honnêtement sortir.
De plus est la JAC Affiner A60, un peu à côté du point ici cette voiture. Affiner la A60 avec sa propre recherche et le développement de double embrayage, mais l'ouverture est lisse très, très peu de cas révèlent des défauts. En parlant de marque JAC, rien n'a fait l'objet de points, mais la technologie mécanique dans sa propre marque a été en mesure d'aller à la ligne de front.
JAC sections de l'exemple de modèle d'une transmission manuelle, l'embrayage pour permettre à l'entreprise de mieux collègues féminins de contrôle finition sera une sorte de confiance perdue. moteur 1.5T est également très puissant, et il n'y a pas le tempérament d'huile coût habituel de la marque indépendante. Mais les produits de JAC, « l'emballage » n'a pas toujours fait, les gens se sentent un peu désolé. (Texte / XCP Feng Xi Fan)
