Les véhicules hors route mentionnés, beaucoup de gens pensent sont SUV, vraiment, SUV est bon, mais c'est après tout pas le SUV ah. Bien sûr, avec blocage de différentiel mécanique annulé après le Prado, le changement Wrangler turbocompressé démarrage du moteur, de plus en plus hardcore SUV a commencé à la vie urbaine, l'exemple le plus simple, Land Rover Discovery 4 après 5 devient, comment cross-country d'amour amis se plaignent sans cesse? Je dois dire que, le marché détermine la direction des prix des voitures, bien sûr, mais aussi d'ajouter qu'il est le prix aussi joué un rôle clé. Pour le moment, le vrai spectacle pour les véhicules hors route, les regards de prix actuels ne sont pas faibles, mais a déclaré aujourd'hui que cette voiture peut être qualifiée de véhicules à prix élevé hors route complètement briser le sort, vous pouvez imaginer le prix de départ de moins de 170000, bien sûr, 169800 et 170000 également le manque faisceau focalisé est que c'est une voiture avec des véhicules hors route.
Dans les voitures japonaises dans le pays a le statut d'aujourd'hui non général, Nissan a lancé le hardcore but SUV de cela est évident, et purement pour saisir pleinement le marché. Bien sûr, certaines personnes disent que ce à Nissan et Toyota a été accusé but est de tuer Prado. Soit dit en passant, a oublié de dire, cette voiture a appelé le chemin Nissan, et la musique de façon nom similaire, l'accent est que c'est un SUV de taille moyenne, le prix de départ était 169800 yuans, avec des amis en disant, cela ressemble vraiment et la force du Prado distingué. Mais, je pense que si je suis d'accord avec le chemin de saisir le marché, se débarrasser du Prado? Tu es sûr que tu es réveillé encore? Ne me parlez pas sur le prix, le prix est vraiment paralysé, puis, Harvard a longtemps abus H9 des milliers de fois Prado, et aussi le chemin jusqu'à ah.
En fait, pour ne pas dire que le chemin est pas bon, après tout, le prix seul, la vérité de parler, pas cassé million de ventes par mois est presque le même, et il ne devrait pas être trop mauvais. La clé suit ces deux points, maintenant largement considéré comme son plus grand sillon point, Nissan ne savait pas à la fin comment vous pensez, l'espoir que l'avenir changer. Bien sûr, à l'exception de l'apparition de ce ah, les yeux un à la main du spectateur sage voir la sagesse, d'autre part, ne peut pas être changé caractéristiques de la famille. Tout comme la façon dont la musique et les amis, comme l'apparence d'un terrain tour ami n'est pas la même chose, pense personnellement que moyen de la modification de l'apparence est encore très beau, au moins de la façon dont la musique peut être vu 12 corps. Plus près de chez nous, il a dit l'analyse finale, ce que deux choses affectent la hauteur.
Premier point: puissance
Pourquoi dominateur 2700 regard Tucao dans ce, apparemment manque de motivation est le plus grand imparfaite, bien que de nombreux amateurs de hors-route sont très friands de moteur d'auto-amorçage, mais le principe est grand déplacement. Beaucoup utilisé pour ouvrir un petit SUV amis 1.6L peut penser est pas un grand déplacement 2.5L faire? Dites la vérité, car il est un véhicule utilitaire sport de taille moyenne, le moteur de 2,5 litres est vraiment un peu plus petit, le suivi n'est pas modifié, rien sur la façon dont vous montez en descendant la rivière, est-ce pas? L'espoir que l'avenir peut être un moyen de certains modèles de grosse cylindrée, après tout, la voiture elle-même est un des véhicules utilitaires sport de niche, base de masse SUV au moins pas si vaste, vous obtenez alors la main sur tout le monde un peu emmêlé 2.5L, comment vous et dominateur PK? Sans parler de roulement, et il ne peut pas vivre une bonne vie ne veut pas dire ah.
Le deuxième point: les freins à tambour
Bien que les freins à tambour existence pendant tant d'années, la valeur de sa propre existence, mais pour la plupart de mes amis ne comprennent pas, frein à tambour au nom des pauvres. En fait, le plus grand tambour de frein pour déterminer la différence est la chaleur, mais pour la plupart des véhicules, et pas si graves conséquences, de nombreuses conséquences en ligne sont exagérées, mais pour un véhicule utilitaire sport, le frein à tambour un peu dépassé. Bien sûr, la raison pour laquelle Nissan de continuer à utiliser la raison de frein à tambour est très simple, le contrôle des coûts, ah, ou comment cette voiture pourrait faire à ce niveau. À l'heure actuelle, je crois que beaucoup de gens sont empêtrés dans, puis à nouveau, veulent exterminer le Prado, ne peut vraiment pas dépendre du prix de la station.
