Selon les statistiques brutes, il y a déjà plus de 60 compagnie de voiture électrique démarrage, est divisé en cinq factions de l'arrière-plan d'entreprise. Le développement précoce de l'industrie, il est inévitable cohabitation, il y aura inévitablement des gagnants Rans aussi perdants, qui s'agitent l'industrie « poisson-chat »? Si les prix des voitures traditionnelles vont faire pression sur? Il semble qu'un nouveau marché de l'automobile de l'énergie de la Chine méga juste autour du coin, mais la « version chinoise de Tesla » prendra un certain temps.
L'Observateur économique en ligne Geng Huili Le samedi, la voiture électrique intelligente haute performance Wei Wei à 7 SUV à ES8 officiellement répertoriés. Le soir de la même semaine du 11 Décembre, la conférence Weimaraner de la marque automobile tenue à Shanghai, son premier modèle est apparu et EX5 annoncé sera également disponible en Avril ici 2018.
Il est temps de faire avancer un peu, dans le Réparateur Novembre a aussi deux nouvelles entreprises sur le marché, un 16 novembre voitures électriques de premier café EV10 produit officiellement répertoriés, le second est géré à zéro le premier modèle de voiture produite en série S01 deux de course zéro quatre portes coupé dévoilé. Il y a deux ans sont encore dans le Réparateur de nouvelles forces de l'étape de Réparateur « PPT », d'ici la fin de cette année, sont entrés dans la phase d'atterrissage du produit.
Le développement rapide de nouveaux véhicules d'énergie de la Chine, mais a aussi attiré beaucoup de nouveaux joueurs étrangers à se joindre. Selon les statistiques brutes, il y a déjà plus de 60 compagnie de voiture électrique démarrage, est divisé en cinq factions de l'arrière-plan d'entreprise. Le développement précoce de l'industrie, il est inévitable cohabitation, il y aura inévitablement des gagnants Rans aussi perdants, qui s'agitent l'industrie « poisson-chat »? Si les prix des voitures traditionnelles vont faire pression sur?
7 décembre organisé par l'Observateur économique signalé 2016--2017 quatrième véhicules annuels de nouvelle énergie chinoise à la réunion annuelle, nouvelle société de marketing automobile énergie de Pékin secrétaire adjoint du parti, chef de marque chez Huen Ping a déclaré que le marché a besoin de plus de gens pour obtenir moite BAIC en tant que constructeurs automobiles traditionnels prennent les devants dans le développement de nouvelles sources d'énergie, accueille plus de nouveaux partenaires à se joindre, et sans crainte de la concurrence. « Tout d'abord, le nouveau marché de l'automobile d'énergie de la Chine est assez grand, aujourd'hui près d'un million et 30 millions de véhicules de carburant (masse corporelle) est encore trop faible par rapport au marché est assez grand, plus de gens qui viennent peuvent faire plus la tarte. d'autre part, comme Beiqi, il prend sa manière, ou pas assez pour que les autres vont, ou laisser les autres à suivre. "
Guangzhou Automobile New Energy Automobile Co., Ltd directeur général adjoint des sièges Zhongmin que les prix des voitures traditionnelles ne peuvent se coller à l'ancien modèle, mais il n'y a pas besoin de trop de soucis nouveaux concurrents. « Les nouveaux véhicules d'énergie provenant de la vente à l'entretien, sont très différents de voitures classiques et, couplé avec Voyage intelligent, l'application rapide des nouvelles technologies telles que le pilote automatique, les prix des voitures traditionnelles devraient faire des ajustements dans la chaîne industrielle, l'innovation audacieuse, ne peut plus suivre les 4S traditionnels magasinent modèle pour le développement de nouveaux véhicules de l'énergie. en dépit de la charge de l'innovation audacieuse, et d'adopter activement les nouvelles technologies, les entreprises traditionnelles ont de nombreuses occasions ».
Comme les subventions gouvernementales ne sont pas dans le cadre des soins, l'identité est pas claire, mais elle a aussi la suppression limitée des petits représentants électriques d'affaires automobile, ministre de Redding gestion de la marque de voiture couleur Xin Bao donne une réponse différente: lecture dans la voiture elle-même sans subventions dans le cas développé, beaucoup de gens peuvent penser que cette marque est la lecture scooter personnes âgées, mais en fait les villes à quatre niveaux actuels dans quatre ou cinq villes, est devenu un jeune trafic voiture Redding, trajet choix un.
« Nous avons la voiture pour ce qui a été fait à la politique, ou faire le marché? Si nous disons que nous voulons que la transition vers le marché des consommateurs aux politiques du marché devrait accorder plus d'attention à ce que l'utilisation des consommateurs scène de nouveaux véhicules d'énergie est, et scène de voiture de carburant traditionnel différent, basé sur la connaissance des consommateurs et des scénarios d'utilisation pour créer pour la voiture du consommateur. « Cai Xin Bao dit.
run Zhejiang zéro Zhujiang Ming, président, a déclaré n'est pas le même pour la compréhension de chacun des véhicules électriques comme avant, ainsi que les voitures électriques intelligents sur la base, qui est, les véhicules électriques intelligents, la puissance d'entraînement de la batterie au moteur ainsi que la mise en réseau intelligent, voiture, sont électroniques, pour une telle fortement dépendante de la technologie de l'information électronique, de nouvelles espèces, ne peuvent pas être entièrement fait par les constructeurs automobiles traditionnelles, ont l'avantage de la technologie de l'information électronique, les entreprises, ont également la possibilité.
Président du développement national et de la réforme Centre de planification des transports urbains Institut, Zhang Guohua, croient que le véritable succès de l'entreprise, plus une simple entreprise de fabrication automobile, mais d'utiliser les services de voiture pour créer de nouvelles applications et de créer une nouvelle valeur commerciale. les entreprises Réparateur peuvent apprendre de la voie de développement dans l'industrie du téléphone mobile est maintenant en plein essor Apple, Huawei, le millet, Samsung, ne sont pas des téléphones portables d'origine pour faire des affaires. Dans l'analyse finale à faire preuve d'innovation, l'innovation transfrontalière, et activement adopter la nouvelle technologie.
Zhujiang Ming a également dit que l'avenir de la voiture est non seulement le transport, mais l'espace de vie mobile, Apple et d'autres téléphones intelligents comme Nokia et d'autres innovations de téléphone traditionnel, pour faire ce métier ont une chance de gagner.
ancien directeur financier SAIC, SAIC directeur général de creux Division des finances de pointe, plus tôt cette année a officiellement rejoint l'amou milliards de maintien de la paix et est devenu co-fondateur et PDG. Gu Feng avait dit au forum, l'afflux actuel de nouvelles entreprises de Réparateur, mais en fin de compte le taux d'élimination peut être très alarmant. « Le nouveau Réparateur d'affaires ne finissent par mourir de problèmes de financement, mais il est mort du produit. Je pense, être en mesure de survivre à la nouvelle Réparateur d'affaires pourrait juste 3-4 à la maison à l'avenir. », A déclaré Gu Feng.
« Au début, quand l'industrie du téléphone intelligent dispose également d'une des entreprises de téléphones intelligents cinq cents de milliers, jusqu'à présent, à gauche dans les dix. Ne nous laissons pas peur trop de gens dans cette industrie, ou ne pas cette capacité, que Ebb Tide, fidèle à la forme une certaine échelle des entreprises, il est difficile d'éviter le développement de nouveaux procédés industriels. « Zhujiang Ming croit, sans la nécessité d'une nouvelle énergie repairer afflué à trop de soucis.
Jusqu'à présent, un total de 15 nouvelles entreprises ont obtenu de nouveaux Réparateur véhicules pur passagers électriques qualification de la production, à savoir, Beiqi nouvelle énergie, fleuve Yangtsé automobile, l'avenir de la voiture, Chery New Energy, Jiangsu Min An, Groupe Wanxiang, Jiangling nouvelle énergie, l'or Chongqing Kang, l'énergie nationale nouvelle, le nuage de nouvelle énergie, connaître les haricots, accélérer, uni, Greenwheel public et JAC. Ce qui a conventionnellement d'origine de l'usine de véhicules à moteur huit, trois fabricants de pièces, la transformation de l'entreprise voiture électrique à faible vitesse, la conception des véhicules, les fournisseurs d'énergie chacun. Les statistiques pertinentes montrent que 15 pour obtenir les prix des voitures qualifiées de nouvelles capacités d'énergie se sont élevés à environ 1,17 million.
Réparateur de fond d'affaires Internet de nouvelles forces, entrant temporairement non habité. En fait, pour obtenir une nouvelle qualification de la production de voitures de tourisme électrique est seulement la victoire d'étape. Alors que les entreprises ont aussi besoin de « voitures de tourisme les entreprises manufacturières et les règles de gestion de l'accès aux produits » et test « nouvelles entreprises de fabrication automobile de l'énergie et des règles de gestion de l'accès aux produits, » le ministère de l'Industrie, de sorte que les produits inclus dans les « constructeurs de véhicules et l'annonce de produit » afin de réaliser des ventes de véhicules, la marque sur la route.
En Juin de cette année, la Chine a commencé à suspendre l'application de la nouvelle qualification de la production automobile de l'énergie, selon les rapports des médias, l'approbation sera suspendu au moins 3-6 mois, jusqu'à présent, et aucun signe de reprise. approbation du développement national et la réforme réexaminera qualifiée, et l'amélioration des conditions liées à la technologie. À l'heure actuelle, comme Wei à la voiture, de sorte que la voiture Xiaopeng a été sélectionné le mode de production OEM. Nouveau qui Réparateur l'avenir, peut-être après 2018 progressivement la date d'atterrissage de produit afin de voir les tendances.
Réparateur par rapport à l'ajout de nouvelles entreprises dans la discussion où les experts estiment le développement des parties plus préoccupantes. Stratégie nationale des sciences et de la technologie de développement Institut de recherche Wang Hongguang, estime que les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine à la fin ne peut pas se plier à dépasser, pour occuper les postes de premier plan dans la technologie de pointe du monde, il est essentiel que les principaux composants de véhicules d'énergie à la fin peut tourner à dépasser, conformes aux normes internationales, et les parties internationales géant Bosch, Continental et une autre compétition.
En outre, les experts estiment également que la nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine est actuellement confrontée à de nombreux défis, la collaboration de la chaîne de l'industrie ne sont pas assez serré, les conflits d'affaires en amont et en aval, le modèle de l'industrie de l'industrie faible et incertain - bref, plus l'industrie, les besoins de l'industrie la chaîne, de la recherche et d'autres gouvernement multi-force pour la coopération.
13 décembre publié par l'Association chinoise des constructeurs automobiles (ci-après dénommée l'Association automobile) et les données de ventes montrent que de Janvier à Novembre de cette année, les ventes de véhicules d'énergie de la Chine ont été achevés 639000 et 609000, respectivement, une augmentation de 49,7 respectivement par rapport à l'année précédente % et 51,4%. Sous-Secrétaire général Xu Haidong l'Automobile Association, a déclaré que les 11 premiers mois de nouveaux véhicules d'énergie en ligne avec le taux de croissance prévu au début de l'Association automobile, la même tendance, une nouvelle énergie, la cible de l'essence et les ventes de 700000 est certainement en mesure de terminer l'année prochaine, les nouveaux véhicules d'énergie les ventes devraient plus de 1 million.
Un méga nouveau marché de l'automobile de l'énergie de la Chine juste autour du coin, mais la « version chinoise de Tesla » prendra un certain temps.
