Auteur: Hibou grand-duc
Dans les années 1950, le projet d'avion de reconnaissance U-2 pour laisser certains Américains tout à fait un mal de tête. directeur du programme U-2, officiel Richard Bissell CIA a dit: « En raison de la nature hautement confidentielle du projet d'avion de reconnaissance U-2, la formation des pilotes d'avions et les essais en vol ne fonctionnera pas à Edwards Air Force Base ou site d'essai de Lockheed était ".
Afin d'assurer le fonctionnement normal du projet, et pour atteindre le niveau plus élevé de « sécurité extrême » Richard a informé Lockheed, exige la formation d'une équipe pour trouver un des sites de test appropriés.
avion espion U-2
Déterminer l'adresse de test
Selon le concepteur du U-2, également un célèbre ingénieur aéronautique de Kelly Johnson a révélé qu'il était à la recherche sur les sites de test du groupe. Ils ont volé un endroit très éloigné du lac asséché, il était une surface de l'aéroport naturel presque parfait « lisse comme une table de billard. » Tout le monde est convaincu, ils ont trouvé un autre « Edwards » est une chaîne de montagnes et les conditions géographiques pour protéger le site d'essai naturel.
Afin d'encourager le personnel du projet déplacé à la base secrète, Johnson a joué pour le lac asséché un nom vraiment bon - Paradise Ranch. 4 mai 1955, le premier lot d'ingénieurs sont arrivés à ce Salt Lake, et la planification de la première piste de 1500 mètres.
Les photos satellites du site de test
Dans un premier temps, le site de test uniquement par un atelier d'ingénierie simple et remorques pour les composants d'habitation humaines. Mais en trois mois de temps, cela aura un site d'essai pour les gros avions qui décollent et les pistes d'atterrissage, trois hangars et une tour de contrôle de vol dédié.
Cela a été « chargé de la tâche » de Salt Lake est situé dans Groom Lake Nevada, dans un document déclassifié de la CIA, ce site de test connu sous le nom de la « zone 51 ».
Zone 51 frontière et « autoriser l'utilisation de la force létale » signe d'avertissement
développement
Ce qui a commencé à se développer dans la zone 51, mais aussi quelques fameux plan OXCART. Août 1959, le nom d'une « conception d'ingénierie structurelle et les essais aérodynamiques » sous la bannière du projet de recherche a été mis en place, et ce projet est le plan OXCART, ses produits dérivés directs est connu comme le Lockheed A-12 et ses modèles dérivés, comme le célèbre YF-12 Interceptor et le SR-71 « Blackbird » et ainsi de suite.
Lorsque le projet a été créé, la zone 51 ne peut accueillir que 150 personnes vivent, et seulement une piste d'asphalte longue de 1500 m, d'autres installations sont relativement limitées, il est difficile d'assumer la mission d'essai d'avions de reconnaissance A-12. Pour résoudre ce problème, la société Reynolds Electrical Engineering a commencé en 1960 étaient 51 domaines de la construction de mise à niveau des installations, construit une piste longue de 3000 m, quatre hangars et une gamme d'équipements.
Lockheed A-12
En 1961, 51 district a déjà sept bibliothèques mainframe et atelier d'ingénierie, plus de 130 ensembles de maisons doubles et un grand nombre d'installations, des stades, des cinémas, des terrains de jeux et d'autres installations de loisirs sont construits, comme si un grand regard de base militaire.
base "UFO"
Des installations ont été construites dans les tâches de test complet suivra. 28 février 1962, le premier A-12 avions prototype est arrivé à la zone 51 et le 26 Avril a fait son premier vol. Ceci est une autre tentative de la technologie furtive des avions militaires américains.
A-12 avions de reconnaissance maquette
Fait intéressant, bien que le degré élevé de plan OXCART de confidentialité pour que le gouvernement a exclu presque tous les éléments peuvent entraîner une fuite de 51 Aux alentours confidentielles, mais les gens témoins de la top-secret de vol A-12.
Plus de 51 zone test de l'espace aérien de l'espace aérien en plein Nellis Air Force Range, de sorte que faisait partie des pilotes champ de tir ou des exercices d'entraînement témoins sur le « Salt Lake piloter l'avion sans pilote une forme étrange « le nombre total de témoins à près de 30 fois. Ceci est également la « zone de base UFO 51 est » l'une des origines d'un mot à dire.
super berceau UAV
Area 51 a testé une variété d'avions, mais la façon la plus unique de haute altitude D-21 avions de reconnaissance sans pilote. Depuis le premier U-2 avions de reconnaissance à haute altitude a été abattu au-dessus de l'Union soviétique, la CIA dans « Utilisation du développement de la cellule Lockheed A-12 des avions de reconnaissance sans pilote à haute altitude, » la voix de l'idée et de plus en plus.
Kelly Johnson, soutient également l'idée de développer une grande vitesse à haute altitude des véhicules aériens sans pilote, mais il ne pense pas que A-12 est un choix approprié. A-12 du corps est trop grand, trop compliqué, difficile à réaliser une modification sans pilote. Heureusement, en Octobre 1962, la Force aérienne a accepté d'investir dans un avion sans pilote à haute altitude à grande vitesse, conçu par la société Lockheed, le produit final est l'avion de reconnaissance sans pilote D-21.
Au printemps 1964, le premier avion prototype D-21 a été achevée. Sa vitesse de vol maximale de Mach 3,35, un plafond de service de 25.000 mètres, le décollage est également tout à fait unique: pas rouler hors du sol, mais par un M-21 (A-12 variante à deux places) enlever , puis émise à partir de l'air, en plus, on peut enlever le B-52. Il est comme un excellent moyen d'enlever un missile - mais cela est guère surprenant, puisque l'utilisation de moteurs de missiles, il est à utiliser.
D-21 portant le M-21
Un merveilleux et légendaire drone D-21 a appelé l'histoire du développement: en 1964, presque personne ne ose imaginer le drone peut atteindre la vitesse ultra élevée de Mach 3,35, et même dans l'attaque de reconnaissance à haute altitude. Malheureusement, le 30 Juillet 1966, un D-21 et M-21 portant son impact se produit, entraînant un pilote d'essai M-21 dans la mer après la noyade.
De plus SR-71 « Blackbird » fait l'avènement des avions sans pilote a perdu son sens, parce que la CIA estime que SR-71 « ne peut pas être abattu » En outre, la fiabilité des pauvres du D-21 est la principale raison pour laquelle il a été annulé un. 15 juillet 1971, Kelly Johnson Annulés projet de véhicule aérien sans pilote D-21 à la demande de ses supérieurs.
SR-71 Blackbird
Est à noter que, drone D-21 avait effectué quatre missions en Chine, mais à cause de la technologie limitée à l'époque, le plan sur le drone D-21 perdu au Yunnan et écrasé épave était Chine recyclage, actuellement exposée au Musée de l'aviation en Chine.
combattant de l'ère Pioneer
Zone 51 plus parlé de produit que le fameux F-117 combattant « Nighthawk ». Bien avant l'avènement de la F-117, nous avons été testé sur la première région 51 en utilisant la conception de forme Furtif Have démonstrateur de technologie Blue. L'avion de la célèbre conception de l'usine Lockheed « Skunk » et la production, a produit un total de seulement deux. Ce deux démonstrateur technologique est largement considéré comme l'auteur du chasseur furtif dans le vrai sens, bien que tous les dégâts dans l'épreuve, mais il a ouvert la voie au plus tard F-117.
Have prototype bleu
A 06h05 le 18 Juin, 1981 matin, Skunk Works de Lockheed pilote d'essai Hal Farley méritoires un vol YF-117A a été lancé avec succès dans les 51 aéroports de la zone test, c'est le premier vol de l'avion de combat F-117. En outre, le radar F-117 et des essais d'armes travail d'analyse des données sont également réalisées dans la région 51.
En plus de tester l'avion, mais aussi le fardeau de la zone 51 sont bien d'autres tâches, telles que la formation des pilotes et ainsi de suite. 11 juin 1981, la Force aérienne des États-Unis a créé l'escadron tactique 4450e, affecté à la base aérienne Nellis sur la surface, mais en fait sont stationnés à la zone 51.
L'escadron utilisant le A-7D « Corsair II » en tant que formateur de combat, qui se spécialise dans la formation de pilote de chasse F-117, avec une capacité opérationnelle initiale dès que possible. Dans un certain sens, l'escadron est aussi le escadrons du premier combat furtifs de l'armée américaine, et 51 zone et donc connue sous le nom « combattant de l'époque des pionniers, » aussi important que la conception Skunk Works et d'autres institutions de recherche et de développement.
exercices militaires dans la région ont survolé l'espace aérien autour de 51 avions de chasse F-22
culture étrangère
Comme la zone 51 souvent portent la mission d'essais en vol très confidentiel, mais il a été vu entre le temps de test en vol et toujours par inadvertance, en même temps que le gouvernement américain ne reconnaît pas l'existence de la zone 51 en 2013, il est donc beaucoup de théoriciens de la conspiration zone 51 est considérée comme base de recherche étrangère pour l'armée américaine.
Certaines rumeurs ont dit l'armée américaine a récupéré de l'engin spatial extraterrestre de Roswell et corps étrangers sur la conservation du matériel dans 51 et Zone 4 souterraine, il a appelé la zone 51 dans le développement des armes d'énergie étrangères Initiative de défense stratégique, certains même zone 51 est considéré comme le président des États-Unis avec des étrangers un lieu de rencontre, chaque président américain se rendra après sa prise de fonction dans la zone 51 visites étrangères.
Les théories du complot et des rumeurs au sujet de la zone 51 après l'autre, et même beaucoup de gens aux Etats-Unis se sont engagés à « rupture dans la zone 51 pour trouver la vérité » en Juillet 2019, il est le résultat de milliers de personnes en nombre 51 non loin du village ont pris part aux « étrangers activités. " Sur le terrain, l'étranger est même devenu une culture. Seule une poignée de gens ont couru plusieurs miles juste pour voir la porte à la zone 51, puis gardes armés lourdement de se précipiter.
Hollywood film « Independence Day » jouent également « Zone 51 Alien Terrier », va créer une zone de 51 engins spatiaux étrangers est devenu la base de recherche États-Unis, montre l'influence de la culture « Zone 51 étrangère » aux Etats-Unis ont combien.
Le film « Independence Day » dans la zone 51 installation
Plus un mystère
51 région autrefois connue comme « la plus mystérieuse zone réglementée militaire américaine » ne l'est plus mystérieux. De nombreuses informations relatives à la zone 51 et déchiffré ces dernières années commence progressivement.
En Décembre 2007, 51 aéroports apparaissent dans la base de données de la zone d'essai États-Unis système de l'aviation civile, le gouvernement américain a reconnu publiquement l'existence de la zone 51, il est déclassifié de la CIA U-2 avions de reconnaissance à haute altitude et documents historiques plan de OXCART, de sorte que beaucoup de gens peuvent année UFO pour explorer le vrai visage. Un jour, la zone 51 sera moins mystérieuse, mais pour les étrangers fantastiques et ovnis restera toujours dans l'esprit des gens.
