A demandé une passion pour la course amis, s'il y a de l'argent, vous achetez Tesla, voulez-vous acheter? L'ami secoua la tête, la réponse est ferme: pas de moteur, tout comme les gens ne le font pas le cur, que « voiture » ou une voiture?
Bien que cette idée de carburant des véhicules appartenant à des amis obsédés des minorités, mais pour les nouveaux véhicules d'énergie, nous n'avons plus de problèmes à résoudre. Dans de nombreux nouveaux constructeurs automobiles d'énergie se concentrera sur la question de kilométrage, la nouvelle marque de Geely - Geely nouvelle énergie au cours des dernières GE11 est conçu pour résoudre la réunion donne également les différents pour les véhicules neufs d'énergie sous un autre angle compréhension.
« D'abord, les nouveaux véhicules d'énergie retour encore l'origine« véhicules, pour assurer le plaisir de conduite et les performances de sécurité, mais aussi des caractéristiques de style distinctif. » Geely nouvelle société de commercialisation de l'énergie directeur général Zheng comme le cas décrit dans la séance analytique.
protagoniste GE11 de cet événement est de bon augure premier produit de la nouvelle énergie, mais aussi le développement positif de bon augure, situé dans la classe de haute performance Une voiture électrique pur de nouveaux modèles. Selon le fabricant a révélé que la voiture sera subventionné prix de 20 millions de yuans.
Un tel prix Je crois que beaucoup de mes amis, y compris les petites séries seront inclus en question, sous la bannière d'une voiture électrique domestique quoi 200000 prix de départ pour les consommateurs à la facture? Xiao Bian Avec cette question est venue GE11 première vraie voiture dévoilée en direct pour voir GE11 à la fin combien « matériel ».
GE11 mentionné au début est un véhicule électrique pur à haute performance. Du point de vue de la conception, « haute performance » dans leur voiture communiquer avec le public dans son concept esthétique, mais aussi un bon équilibre entre les besoins de l'aérodynamique, ce qui est une manifestation concrète du GE11 a une faible 0.2375Cd coefficient de traînée.
Comme nous le savons tous, réduire le coefficient de traînée pour améliorer le confort intérieur, les performances NVH et de réduire la consommation d'énergie a une aide importante. En GE11 cette voiture, en plus de l'arrière fastback évidente pourrait aider à réduire la traînée, notre véhicule à l'avant, côté et à l'arrière de la voiture pour ouvrir les trois parties de l'anatomie.
Tout d'abord, GE11, contrairement à d'autres marques de véhicules électriques purs, comme toute la calandre avant tout fermé, mais la conception peut être l'ouverture de la grille active des sept types d'angle en dessous de la face avant.
Étant donné que les changements de vitesse de véhicule, différent degré d'ouverture de la grille correspondant à la quantité d'air circulant à travers la grille sont différents, couplés avec les deux côtés de la conception du profil en saillie, et le guide peut être divisé sur le flux d'air venant en sens inverse.
Vue de côté, GE11, comme beaucoup de sport en forme de berline avec un profil bas se trouvant à l'avant, tandis que la conception de la couverture des lignes en relief dans le moteur, en plus du corps pour créer un sentiment de puissance que nous voyons à l'extérieur, du point de vue en termes d'aérodynamisme peut guider efficacement l'écoulement d'air des deux côtés du flux avant du véhicule.
Cela a également un rôle de soutien que la taille et élancée des deux côtés et la conception vers le haut en pente. Les flux à travers les deux côtés de la taille vers le guide arrière, puis extraite de la queue tournée vers le haut (communément appelé queue de canard), enfin de la carrosserie du véhicule.
Juste a la forme de la queue de canard, en fait, le jeu est de réveiller le flux d'air de contrôle, réduire les tourbillons de sillage est l'une de l'optimisation de la stratégie de conception aérodynamique du véhicule.
En outre, en plus de réduire tourbillons de sillage en forme de queue de canard à l'extérieur tourné vers le haut également, il permet de réduire l'arrière, afin d'améliorer la stabilité de l'effet de la conduite à grande vitesse.
En fait, l'aérodynamique malchanceuse d'experts pour améliorer les performances du véhicule, ce qui réduit le coefficient de traînée des efforts déployés par beaucoup plus que cela, et comprend des rétroviseurs rationalisés, poignées de portes cachées, des roues aérodynamiques et autres petites mais plein de " petit esprit « conception, pour atteindre le coefficient de traînée comparable à la Tesla Model 3, Mercedes-Benz GLA et autres voitures de luxe.
Cependant, ces réalisations semblent juste pour atteindre les exigences de haute performance de la conception des véhicules, pas toutes la dynamique spatiale des ingénieurs de décision arbitraire. Le jeu est un temps d'ingénieurs professionnels et la poursuite du véhicule de la perfection entre les artistes et designers, des centaines d'expérience de la conception à la fois la performance et le style Suite à la discussion, les deux parties sont parvenues à une « réconciliation » est le meilleur produit.
(Manuscrit de travail Designer)
Par conséquent, la réunion a décidé dans la conception GE11, expert en aérodynamique Geely Luo développement standard technologie de pointe pourrait dire un mot en jeu particulier en mouvement: nous poursuivons l'objectif de la voiture électrique est la puissance que, et peut fonctionner, mais aussi beau .
Premier contact étroit avec cette voiture électrique pur Geely nouvelle énergie, les petites séries ont à dire, la vraie voiture ne plus assommant que l'image. concepteur modélisation + ingénieurs de véhicules combinaison de la plate-forme, non seulement pour ce spectacle de voiture concept esthétique GE11 de « flux multidimensionnel des formes de vie » peut devenir sens clair, ainsi que la science et la technologie incluse dans la conception de l'application, les gens devaient l'admiration de voiture.
Cependant, la voiture est toujours ensemble. Pour le véhicule concerné, il y a beaucoup de domaines que nous devons vérifier, tels que le sentiment réel d'être assis dans la voiture, comme la voiture dans la course de fond, et même sans voiture, comme le « cur », la voiture vraiment nous pouvons apporter un peu de plaisir à conduire, et donc ce sont encore à vérifier.
