Dans la marée de nouvelles sources d'énergie et plus sur le marché beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie, les véhicules électriques purs, mais aussi les limites du courant relativement importante, de sorte que le frère de thé ces jours pour voir beaucoup d'amis dans les coulisses de poser des questions liées à l'achat de véhicules hybrides, faire maintenant modèles hybrides disponibles sur le marché est trop, les grands fabricants ont l'effort de rechange non à défendre leur propre conception hybride comment exquise, comment conduire efficacement dans la promotion de leurs produits, combien contribution à la protection de l'environnement, mais il est pour la plupart des consommateurs aspects de l'application d'intérêt a évité de parler, ce qui conduit aux consommateurs face à tous les hybrides confus et ne savent pas quel genre de mieux pour vous hybride.
tout, le système hybride d'abord actuellement sur le marché sont divisés en quatre termes simples: HEV Hybride, plug-in hybride ( PHEV ), 48V Système hybride, un hybride étendu.
HEV hybride
termes populaires, hybride HEV est un système hybride à base d'huile, sans frais, avec les véhicules à carburant traditionnel différent est qu'il peut aller plus longues distances avec le même réservoir unique de carburant, soit une augmentation de kilométrage.
force hybride HEV est le plus représentatif dans le système THS de Toyota et Honda système i-MMD est, les deux systèmes sont intelligemment coordonnés le moteur de synchronisation de travail et le moteur électrique, la puissance peut être transférée aux roues lisses et efficace. Mais tous ont des inconvénients: frais de Toyota d'explosifs économes en carburant au moteur, et un engrenage planétaire et électrique transmission variable en continu pour améliorer l'efficacité de la production d'énergie, ce qui entraîne des modèles hybrides Toyota ouvrir l'eau ordinaire, a perdu le plaisir de conduire, et bien que Honda en matière d'énergie le recyclage et la conduite aspects de la performance de la Toyota est sorti sur le dessus, mais en raison de l'embrayage de changement de vitesse rapide, conduisant à basculer entre les différentes puissances légèrement gênante.
Plug-in hybride ( PHEV )
mot hybride en termes de la prise, l'énergie électrique, pas d'huile électrique. Et il n'y a pas de nature PHEV et HEV différence, que dans un système hybride combiné avec la fonction de charge. De plus en cas de besoin, ou la performance de quatre roues motrices, le moteur du moteur peut fonctionner simultanément.
Aujourd'hui, la plupart des modèles de composition du marché intérieur est inséré sa propre marque, dont la technologie hybride domestique à l'avant-garde du THS pour BYD et Toyota est très similaire à la logique de commande et la vitesse en mode électrique pur, le temps de rattraper les voitures de performance, puissance sortie est lisse relativement.
Insuffisances de ce système est le besoin de circuit à haute tension, moteur à haute puissance, batterie haute capacité, le coût de la mise à niveau est relativement élevé, plugiciel véhicules hybrides généralement plus coûteux que le système de VHE, l'autre engrenage planétaire brevet Toyota, si BYD peut que doubler à la place d'embrayage boîte de vitesses. Le résultat est le moteur de conduite de l'efficacité énergétique et le mode hybride sont perdus au système THS de Toyota.
Système 48V / 90V
Le sens strict de parler, 48V / 90V systèmes entrent dans le camp du HEV, les prix des voitures en Europe et en Amérique pour lutter contre deux champs développés système hybride, les deux systèmes se comparent point différent est en dehors de la structure traditionnelle, plus une voiture ensembles de systèmes d'entraînement électriques, d'améliorer les performances dynamiques tandis que la voiture d'origine, dans certaines circonstances, peut économiser du carburant.
L'avantage est, peut, dans le cas d'un coût relativement faible, pour atteindre un certain degré d'efficacité énergétique, la consommation de carburant afin de répondre aux exigences réglementaires sur les prix des voitures, mais les inconvénients sont apparaissent également ici, en raison des limites de leur batterie lumière mixte, ne peut répondre court voyage, après pas d'électricité, parce que le corps a augmenté, mais ne peut pas faire plus économes en carburant.
Un hybride étendu:
gamme étendue hybride montré ci-dessus, bien qu'il possède normal du moteur, mais il est de compter sur la puissance de sortie du moteur, la puissance du moteur est uniquement utilisée pour alimenter le moteur électrique, à la fois l'alimentation de charge peut être un combustible externe. Au nom des modèles a Chevrolet Volt, la BMW i3 rayon d'action étendu la version.
Elle est caractérisée par ce que, dans le cadre de moteur continu de production d'énergie a maintenu une vitesse optimale, il est donc des avantages très évidents à faible consommation de carburant à accélérer le processus, mais une fois à l'intérieur de la conduite à grande vitesse, la perte de conversion d'énergie secondaire est importante, mais la consommation de carburant devenir sa faiblesse.
Thé frère Résumé:
Ce qui précède décrit les différents types d'hybrides finis les caractéristiques du frère de thé suivants doivent analyser chaque hybride adapté pour tout le monde analyse des groupes de consommateurs:
hybride HEV:
Si la voiture plus souvent, et la charge est facile, et souvent de rouler à grande vitesse sur le terrain, il est recommandé que vous HEV japonais, les modèles actuellement disponibles principalement à double moteur de Toyota, ainsi que les véhicules à carburant ordinaire avec essentiellement aucune différence, mais voleurs économes en carburant, la consommation de carburant habituellement combiné d'environ 4 litres, la consommation de carburant à grande vitesse est légèrement plus élevé, mais pas plus de cinq litres.
Plug-in hybride (PHEV):
Si vous avez seulement une voiture, et deux travailleurs de première ligne vécu la vie, une installation facile de la pile de recharge à domicile, charge aucune compagnie de problème pour se garer, chaque année juste pour conduire au champ quelques fois, puis le plug-in hybride approprié vous. Pour travailler avec un mode électrique pur, aller sur le terrain avec le modèle hybride par an peut économiser de l'argent du pétrole n'est pas une petite somme.
48V / 90V Système:
Si vous vous sentez un faible pour le contrôle des véhicules à carburant traditionnel, mais vous voulez économiser de l'argent du gaz. Ainsi, le modèle de système 48V / 90V est clairement très approprié pour vous. Parce que ces deux systèmes est seulement attaché à la voiture de carburant traditionnel et ne pas apporter des modifications au système d'alimentation traditionnel, l'expérience de conduite ne changera pas beaucoup.
Un hybride étendu:
La voiture de la famille, veulent acheter une voiture pour acheter de la nourriture, vous pouvez envisager la voiture électrique à portée étendue. mix prise par rapport, l'utilisation prolongée d'un faible coût, mais le principe est pas voyager souvent loin, parce qu'en termes de haut débit et gamme étendue de longue distance voiture électrique et il n'y a aucun avantage, mais pas une faible consommation de carburant.
