7 SUV de taille moyenne est souvent beaucoup d'espace et la conception de l'atmosphère, au niveau de la consommation d'escalade, ils deviennent peu à peu les gens de bon cur. Dans ce camp, le nouveau Biyaditang, Trumpchi GS8, Chang'an CS95 est des modèles très populaires.
Avant que nous devons respecter leur espace et les performances ont été comparées, et nous voulons aujourd'hui contraste est la partie du châssis. Si un endroit visible pour montrer « le visage », de sorte que le châssis ne peut pas voir où elle représente leur « doublure », nous analysons ensemble sous ce qui suit, qui est le vrai « ce qu'ils semblent. » Du véhicule
Trois dimensions des pneus de voiture n'est pas faible marque de cheval 20 pouces Biyaditang utilisé toutes saisons pneus, la performance globale est assez bonne. De plus, Don est un pneu en ce plus disposés, GS8 utilise une marque de pneus haute performance série CSC5 de cheval, la principale performances à grande vitesse autoroute, une bonne performance de drainage, de freinage et à grande vitesse, mais les performances de bruit et de confort sur le général, CS95 composé de bande de roulement des pneus Dunlop est utilisé, compte tenu de la performance globale de la route non pavée et la chaussée de la route.
Dans la section de freinage, CS95 performance globale la plus remarquable, la taille des freins avant et arrière sont les meilleurs, et les étriers avant à double structure de piston. GS8 Tang et la taille de la plaque longitudinale sensiblement égale, mais les étriers avant GS8 adopte la structure à double piston, légèrement mieux que Tang.
Pneus et une partie de frein, trois voitures normes matérielles sont élevées. la performance Don CS95 en termes de pneus et de pièces de frein sont plus importants, GS8 Malgré l'absence de points lumineux, mais la performance globale est bonne.
Trois voitures en suspension avant McPherson suspension indépendante sont essentiellement la même structure. Tang et CS95 bras inférieur de suspension avant est en acier à double feuille commun, le bras coût de l'oscillation ultérieure GS8 de fonte. L'avantage principal du double bras oscillant en tôle d'acier léger, en fonte sous le bras principal avantage d'une bonne résistance et la rigidité.
Tang et la structure de suspension sont CS95 pour appui-tête de référence de configuration ancienne « trois liens », la suspension arrière de la passerelle modulaire GS8 est « E » de type structure multi-lien, composée de quatre bras de commande, la structure de Tang et de la complexité de certains CS95. De plus en termes de matériaux, tous les matériaux en acier de suspension arrière trois véhicules, donc la plupart des modèles similaires.
Trois voitures sont équipées de plastique sous le bouclier du moteur, le châssis dans la prévention de la rouille, Tang et GS8 revêtement par pulvérisation relativement grande surface du corps les plus exposés sont couverts. En revanche, la pulvérisation zone CS95 légèrement plus petit.
Dans le châssis redresseur, trois voitures font plus générales, à égalité. Tang seulement sur les deux côtés du châssis central allongé avec protection de l'équilibre de ligne redressée de protection, que la passerelle modulaire GS8 dans le dos, CS95 installé seulement dans le milieu des plaques de redressement. Dans la partie isolante, la passerelle modulaire GS8 été le plus remarquable, le tube de volley-ball sur sensiblement l'ensemble de l'installation des panneaux d'isolation, Tang et CS95 effectués relativement moins sûr, la seule partie du pot d'échappement isolé critique.
Dans l'ensemble, dans le hangar Trumpchi GS8 de matériaux, la construction et le niveau global de protection, planéité, etc., la performance globale est relativement bonne voiture trois. En revanche, Biyaditang et Chang'an CS95 est également digne d'être reconnue dans les matériaux utilisés, mais dans l'isolation et d'autres détails encore place à l'amélioration.
