Était entré dans les chaudes journées d'été, de nombreux nouveaux marché automobile parmi les modèles SUV en Juin sont toujours basées. Tertio voiture avant également recommandé trois modèles pour tout le monde à attendre: Trumpchi GS4, Toyota Yize et C-HR, Biyaditang II. Avant ces recrues n'ont pas encore rejoint le champ de bataille, le XR-V japonais Honda et Nissan Qashqai occupe encore une position de leader dans leur segment domaines respectifs. Bien positionné comme un petit SUV Honda XR-V, mais compte tenu de la taille du corps et Nissan Qashqai presque la même, de sorte que le tertiaire automobile a décidé de vous aider à choisir comment résoudre les problèmes de ces deux modèles.
marque de premier plan, l'aspect arène grâce aux compétences uniques
Bien que non vendu comme référence pour mesurer la qualité d'un modèle, mais il peut refléter le degré de préoccupation pour les consommateurs et certains modèles de. Nissan Qashqai et Honda XR-V en Janvier de cette année - les ventes cumulées en Avril étaient 58372 et 53705, respectivement classés quatrième et cinquième des ventes de VUS de joint venture carte, comme les deux vétérans performance du marché automobile peut être anneau le point.
L'espace intérieur est le point fort de Honda, XR-V et Fit et basé sur la même plate-forme pour construire, la supériorité spatiale « héritée » est un ajustement naturel. De l'autre côté, avec « usine canapé mobile, » le titre de Nissan, assurant un confort Xiao type de bus. Donc, ce résultat des ventes t-réalisé voiture pour les deux vétérans, pas un peu surpris.
Les différentes valeurs de couleur, le chou navet ont tous l'amour!
Bien que les deux modèles déjà sur le marché depuis longtemps, ils semblent très familiers, mais la voiture ont encore à introduire la valeur de couleur tertiaire de deux voitures. Honda XR-V par rapport aux frères et soeurs Honda Bin Chi, style design stable pour le rendre plus l'attention des consommateurs. Par rapport à la grille de face avant plus spacieuse et pare-chocs avant Bin Chi, donne une impression de solidité, être modifiée chrome ne semble pas si terne.
côté du corps en utilisant le style de conception taille droite et stable à cinq roues à rayons, et la fenêtre de la porte arrière chromée porte cachée poignée fraîcheur de levage. Après le passage à la prochaine Cabochon levier de frein arrière, et l'utilisation de la couleur d'argent avec un coup à une mise en page d'échappement simple face était très chic, apparemment par les feux arrière est effectivement interrompu.
L'apparition de modèles Qashqai appartiennent à la facilité de ce classique de la face avant V-Motion classique, la calandre et le style phare sont le même groupe le long de la conception garniture chromée de capot et dans le filet d'une sorte d'expérience visuelle. Un ancien combattant d'avoir un visage d'esprit, ne peut pas aider le sentiment tertio voiture.
côté passager Xiao du corps et de rétablir un sentiment de sens visuel stable et coordonné de proportion plus 18 pouces Bigfoot, améliorer le sexe beau. forme de queue pleine et la forme du visage échos de l'autre, et avant passage de roue entoure sont enveloppés dans du plastique noir, réduire les dommages à la peinture due à la bande de frottement.
Car tert Résumé: L'apparition des deux voitures ont leurs propres caractéristiques, XR-V est arrivé à maturité relativement, tandis que le QASHQAI est jeune et simple. Tout le monde sur la valeur nominale ont tous différents points de vue, il est comme le vieux fer il?
Refléter l'écart intrinsèque, XR-V Blair
Honda XR-courbe V et un intérieur droit écran de 5 pouces irrégulier dans la conception de contrôle, la conception globale est plus simple, aucune conception de boutons physiques supplémentaires. Il suffit de regarder l'intérieur XR-V probablement correct, mais de très fortes différences par rapport à l'intérieur QASHQAI.
Alors que le QASHQAI est également un intérieur sombre, mais il a une expérience visuelle différente. QASHQAI même design minimaliste dans le contrôle, la décoration pas trop. biais XR-V par rapport à la droite de la conception du panneau de commande, QASHQAI écran de 7 pouces dans le contrôle de l'impartialité et de matériaux intérieurs et la sensation de main-d'uvre mieux.
Positionné comme petit SUV XR-V, la taille du corps que les petits Xiaoke cercle. Cependant, XR-V et Xiao-off retour les performances de la pièce est presque le même, XR-V, en plus de l'espace horizontal est inférieure à la Qashqai, la différence fondamentale. En outre, en raison de l'existence de « paquet de tambour » QASHQAI de plancher arrière, entraînant un passager à cheval au milieu d'une mauvaise expérience.
voiture de contraste de configuration t ne les répéterai pas, je crois en ces deux modèles dans l'enchevêtrement d'amis a été très compréhensif, par rapport au prix de la voiture, gagner XR-V pas de suspense.
Représentant de la force du duel, remportant le moteur Honda
Honda 1.5L auto-amorçage moteur et moteur suralimenté Nissan 1.2T est le plus représentatif puissant de chaque marque, et sont montés sur les deux modèles XR-V et QASHQAI. Dans lequel XR-V équipé d'un moteur 1.5L auto-amorçante maximale puissance 96 kW / 6600rpm, couple maximal de 155N · m / 4600rpm; Xiaoke 1.2T moteur suralimenté équipé de la puissance maximale de 86kw / 4500rpm, couple maximum de 165 N · m / 2000 -4000rpm. Et deux véhicules correspondant à la boîte de vitesses de la même CVT, la manipulation d'un certain degré de protection.
Selon les propriétaires réels moyens de rétroaction, le savoir voiture t XR-V équipé d'un moteur 1.5L modèles de transmission CVT correspondant par centaine de kilomètres 6.6L, tandis que le QASHQAI équipé d'un moteur 1.2T modèles de transmission CVT correspondant parvenir à une consommation de carburant par cent kilomètres 7.2L. A partir des données, la Honda XR-V à la fois la performance et la performance de la consommation de carburant que le Nissan Qashqai encore mieux.
Car tert Résumé: Pas difficile de voir à travers le contraste statique, deux anciens combattants leur capacité à occuper une position dominante dans le domaine du segment. Les consommateurs considèrent la voiture lorsque l'utilisation réelle de l'espace et la consommation de carburant pour des exigences plus élevées ami, plus XR-V digne de considération, la conception est plus QASHQAI populaire auprès des consommateurs plus jeunes, le confort a également été reconnu par les propriétaires majoritaires.
