Si vous comparez, vous constaterez que la plus grande différence est que les différences d'environnement extérieur entre la Chine et l'Inde, la Russie n'est pas le même état en Inde, il est seulement en ce qui concerne les domaines techniques, La Russie avait refusé de vendre à gros avions de transport de la Chine, mais l'Inde libéralisé les restrictions, sa volonté de mener à bien le développement commun, tels que: la Russie et l'Inde projet polyvalent tactique des avions de transport.
L'Inde attache une grande importance à la puissance aérienne, face au problème de remplacement, lorsqu'environ 2000, pour chercher un développement commun des avions de transport militaire avec la Russie, et bientôt conclu un accord de base en 2003, mais en raison de problèmes d'efficacité, considéré jusqu'en 2012 a signé un accord formel de coopération, prévoit d'investir 350 millions $ US pour les coûts de préparation et de développement de la production de nouveaux avions.
Inde et faible différent de l'efficacité, côté russe tout à fait positif, en 2002, qui est déterminé unilatéralement le plan du projet et du nom: Il -214, est un avion de transport à réaction bimoteur de taille moyenne, avec une aile haute et T conception en forme de queue. estimations Russie La machine est au prix du niveau de 15 millions $, la demande du marché d'au moins 300 Les perspectives du marché sont bonnes.
La Russie est toujours une bonne conception
Le capitaine 34,5 mètres, Envergure de 30,1 mètres, une masse au décollage de 55 tonnes, 13,5 mètres soute à long, 3 mètres de haut, en utilisant deux moteurs à réaction, la vitesse de 850 km par heure, portée maximale de 5000 km, portée pratique 3500 km. Cette machine a une grande cabine peut accueillir quatre conteneurs de fret standard, La charge commerciale maximale de 15 tonnes.
Principalement utilisé pour les fournitures de transport et de largages et du personnel, en plus des militaires, des missions de transport aérien et parachutages, mais aussi le développement de type civil, y compris: le type de passagers et le type de fret, il est en fait un avion polyvalent, ce qui équivaut à la performance de l'Amérique C -130 avions de transport, principalement utilisés à la place des avions de transport moyen 12 Une autre version indienne de la réalité pour la version internationale, vous pouvez utiliser le moteur de fabrication occidentale.
conception Il-214 est tout à fait bon
Russie au début du projet, a terminé un travail considérable, était à l'origine un projet de leur propre côté russe, propre demande de la Russie pour les nouveaux avions de transport moyen est pas petit, juste pour laisser les autres tirer l'Inde de partager les coûts de recherche et de développement, la façon de développer un client international, malheureusement la performance de l'Inde a été encore des maux de tête Russie, Résultat final, en 2016 la Russie, a annoncé qu'elle a continué seul projet Il-214, égal à la violation directe du contrat sera expulsé du côté indien.
Offres avec les motifs, d'une part, la faible efficacité pour ne pas mentionner du côté indien, pour plus programme de R & D « gesticuler » problèmes, souvent sans aucune raison de modifier les exigences du projet, telles que: la Russie a choisi le travail de développement du moteur PD-14M également dans une large mesure, du côté indien n'a pas opposé à, le résultat d'un besoin soudain le développement d'un nouveau moteur, mais aussi ouvert un grand nombre d'exigences, ne pas attendre l'impact sur le coût et le calendrier.
L'Inde reste le modèle de la machine mis en
Les paroles et les actes de l'Inde afin que la Russie ne peut pas accepter, est devenu naturellement une conséquence directe de la rupture de cause directe de la coopération, mais le principal problème est que la Russie a osé abus de confiance, la fondation est aussi la raison se résume à la Russie et l'Inde traitée séparément. Seulement à partir du domaine technique, dit Chinois sont souvent incapables d'obtenir de la technologie externe, sont contraints de développer leur propre technologie, qui est devenu plus prendre en compte des choses de la Russie.
La Chine peut construire leur propre moyen de transport 20, et si l'Inde peut construire, la Russie est pas abus de confiance
Ensuite, refusé de vendre des avions de transport vers la Chine, qui veulent apprendre le chinois pour la fermeture de l'Ouest, le résultat de la Chine depuis de nombreuses années n'a pas signé de grandes commandes, faire de la Russie moins d'argent beaucoup d'argent, et est venu avec leurs propres 20 transports, de sorte que regretta la Russie. En revanche, l'Inde est trop facile d'obtenir la technologie de l'extérieur, facile à se désintéresser du développement de sa propre technologie. Après la peur naturelle de la Russie de rupture de contrat, les représailles de l'Inde ce qui est en fait cette année à la recherche de l'Inde à la Russie de poursuivre la coopération dans ce projet, a été rejeté le résultat, aux yeux des Russes, du côté indien n'est pas un partenaire fiable.
