il y a le Mazda CX-8 lancement au Japon, Mazda deux ans a introduit l'idée de la voiture, puis Mazda sont besoin intégrante d'équilibrer les émissions petite voiture MX-5 convertibles grâce à l'introduction du CX-8, deux ans a été très hâte de cette voiture. 7 avant la taille moyenne SUV, le camp japonais, sauf Toyota Highlander pas d'autre choix, Chang introduit cette voiture est lié à briser cette situation. CX-8 continuer d'adopter l'âme de Mazda design de dynamique classique, en utilisant seulement les bonnes courbes et les surfaces, combinées avec le mouvement de Mazda os en profondeur des gènes, nous pouvons dire que c'est le meilleur exercice que vous pouvez acheter un 7 SUV.
Mais cette voiture a traîné pendant deux ans avant de venir en Chine, la compétitivité du pays est pas plein, en particulier de renoncer à la puissance diesel 2.2T dans le cas de vol de turbomoteur, habillez le même paragraphe du CX-52.5L auto-amorçage du moteur, sept gros VUS comme principal mouvement, ce pouvoir est un faible débit binaire, après tout, le même niveau de niveaux de puissance sont 2.0T ou 2.3T.5T, vous voulez pouvoir d'exercice est essentiel a.
Ajouté apparence plus dynamique, mais le CX-5 utilise une des langues de conception similaire, tout comme une plus grande version du CX-5, il n'y a rien de nouveau, il semble qu'il n'y ait pas de nouveauté, la seule différence est qu'il peut avoir un plus mince le corps, l'empattement après tout près de 3 mètres.
La face avant et la CX-5 est très similaire, en plus des nuances nettes voir sensiblement pas la différence, plus la même largeur, le CX-8, vu depuis la face avant du poteau CX-5. lampes En outre forme allongée est également très compacte, avec une lumière à distance un LED phares mentionnés, mais aussi la norme du système entier. Phares anti-brouillard avec CX-5 comme LED avec un peu de brouillard caché, très agréable.
Côté moulant proportions très mince coordination générale, un peu similaire à la version SUV du break, la taille, la Mazda CX-8 dans la longueur et la largeur étaient 4955/1842 / 1733mm, 2930mm empattement. longueur de voiture par rapport au même niveau de représentants japonais du Highlander sont beaucoup de long, empattement long est 140mm. Ceci est également les points de compétition de base CX-8.
forme de queue de couches riches, et le cycle global et complet, ainsi que les feux arrière embellissement, sportif, garniture chromée coupe également les avantages d'une conception cohérente avec le style esthétique contemporaine, échappement double également conforme avec le mouvement circulaire du positionnement du SUV, Dans l'ensemble, sportif, a une très bonne forme.
À l'intérieur, depuis le salon automobile Chengdu n'a pas publié des photos d'intérieur, seulement l'apparence du spectacle, mais compte tenu du style intérieur de la voiture japonaise, nous pouvons conclure que l'intérieur de la Mazda CX-8 suit essentiellement le CX-5 le style, est sensiblement amplifié CX-5, la console centrale symétrique, entourant la conception, le déplacement du volant de direction et analogues style conventionnel intérieur Mazda, la seule différence est CX-8 a une troisième rangée de sièges, et une troisième rangée de sièges assez bonne performance, le manque d'espace n'est pas un problème.
Power, faites CX-8 est monté à quatre cylindres en ligne 2.5L Chong Chi bleu moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale de 141kW (192PS), le système de transmission correspondra à boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. c'est en fait, ce pouvoir remarquable, mais mis sur le sera un peu moins CX-8, après tout, un près de 5 mètres dans sept SUV. Heureusement, Mazda considéré comme haut 6AT, croire que nous pouvons compenser le manque de boardshort de puissance, mais ce qui est vraiment le groupe motopropulseur et le mouvement de l'industrie RENVERSÉ.
