Facile voiture interprétation 25 décembre Chine Automotive Technology and Research Center a annoncé la quatrième tranche de l'année modèle 2018 C-NCAP des résultats de l'évaluation. L'annonce des résultats portant sur un total de 7 modèles, 7 modèles de ce crash test est marché relativement chaud.
score Note globale des modèles Roewe RX887.7% JEEP Grand Commandeur de 86,4% BYD Tang DM86.2% Chine V783.9% Volkswagen Golf 74,6% Buick Ang Kela 72,1% Populaire T563.2%Ce qui Biyaditang DM, ainsi que la Roewe chinois RX8 V7 sont donnés une performance crash 5 étoiles et comme le golf, Ang Kela un tel modèle de joint-venture n'a remporté quatre succès d'étoiles, la lecture d'un effondrement total, nous examinons leurs spécificités les résultats de la collision. En fonction du niveau des scores, les sept modèles sont divisés en trois camps, d'abord, nous regardons le premier camp.
camp Cinq étoiles
camp 4 étoiles pour l'argent SUV de taille moyenne, en comparant les résultats de ses quatre nous pouvons nous concentrer sur ces quatre voitures étaient dans les différents aspects, alors nous pouvons regarder ces quatre paragraphes de la vidéo en voiture les modèles de performance spécifique.
Projet RX8 Grand Commandeur de la dynastie des Tang chinois DM V7100% positifs 18.7118.2018 18,94 40% positif 16.02 15.6415.1614.19 test de choc latéral fouetté 20.0020.0020.0020.00 3.90 3.813.533.84Vidéo est en cours de chargement ...
RX8 Roewe 100% chevauchement paroi rigide essai de choc frontalVidéo est en cours de chargement ...
Chine V7100% positif test d'impact rigide chevauchementVidéo est en cours de chargement ...
Test fouettant Biyaditang DMcamp de quatre étoiles
Et les quatre premiers pour obtenir les 5 étoiles modèles standard, le Golf et Ang Kela a été une présence dans la berline compacte fabuleuse, on est de créer une coentreprise dans le domaine des petits modèles SUV vétérans, mais le résultat est pas aussi bonne renommée la gloire. collision de golf 40% de chevauchement positif de test déformable, les résultats du test d'impact latéral de la barrière mobile déformable pour que le véhicule soit inférieure à cinq étoiles, essai de fouettage Ang Kela et de test d'impact 100% de résultats positifs se chevauchent rigide nombre légèrement inférieur.
Haut de projet positif de 100% 17.80 17,1215,9940% positif 16.10 Impact latéral 18,89 19,22 Test fouettant 3,89 3,50En observant avec 40% de chevauchement des résultats des tests d'impact de collision de paroi déformable avant de golf peut être vu, le golf avant du segment antérieur absorbant les zones de déformation effet évident, mais peu de sens à l'intrusion de l'habitacle.
Dans le véhicule, la console ne signe évident de déformation, l'airbag éjecte normalement ni les occupants du véhicule et un contact important avec la console, la ceinture a également joué un bon effet de barrière.
Ang Kela fouettant images de test, nous pouvons voir que dans le cas d'un accident arrière, le limiteur d'effort de ceinture institution Ang Kela est pas très raisonnable, au-dessus de la partie de la taille du passager ne peut pas soutenir efficacement la scène réelle les passagers endommageront la colonne cervicale, ce qui est la raison de la faible Ang Kela fouet ce score d'un test.
camp 2 étoiles
Il en résulte la T5 populaire n'a obtenu que deux étoiles, en comparant leurs résultats, nous pouvons voir le positif crash test déformable de 40%, un test d'impact latéral barrière mobile déformable et d'autres résultats de tests et fouetté six modèles de l'écart n'est pas grande, les résultats des tests fouettant encore plus élevés que la Roewe RX8, mais 100% positif chevauchement score crash test rigide de seulement 7 points, pour tirer vers le bas la performance globale des pattes postérieures.
popularité projet T5 positif 7,0100% d'impact positif de 40% 18,3715,193,98 essais coup du lapinVidéo est en cours de chargement ...
test d'impact déformable de T5 avant populaire 40% deVidéo est en cours de chargement ...
T5 populaire essai de choc latéral formant barrière déformable mobileVidéo est en cours de chargement ...
essai de fouettage populaire T5100% crash test positif chevauchement de barrière rigide, voir T5 extrémité avant du véhicule populaires à partir de l'extérieur pour obtenir un bon effet de déformation absorbant l'énergie et le châssis de carrosserie de véhicule n'a pas sensiblement déformée, le coussin d'air est également éjection normale.
Allez à la voiture, mais vous trouverez, comme la scène en dehors de la voiture ne se propage pas d'impact fort pour la voiture, a frappé lourd factice sur l'airbag pop-up, sous l'action de la force de réaction à nouveau siège factice de livre siège arrière, si elle est la scène réelle, peut être gravement endommagé la tête et le cou du conducteur, l'airbag pop-up marque rouge et bleu est la marque factice dans la position appropriée.
Il est donc dans ce test, les raisons populaires pour le T5 faible score, le compartiment moteur et ne pas l'air si absorbant, mais ressemble à un impact passage à l'habitacle, mais en dépit de l'impact positif d'un grand impact, mais console centrale et le volant n'est pas un déplacement évident, la protection de la jambe du conducteur est toujours en place, mais aussi de faciliter les passagers d'échapper après l'accident.
Il a dit à la fin: Les ventes d'un modèle ne peut montrer l'étendue de ce modèle sur le marché populaire, peut vraiment montrer la force réelle d'un modèle, devaient être associés à la conception ou similaires à travers le crash test C-NCAP, nous devons penser peut-être en dehors de la boîte qui pas très clair, mais montrant la qualité de l'étoile de la voiture dans la voiture, il nous donne aussi un rappel.
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