[Texte / Zhang Zhonglin, chroniqueur du Réseau d'observateurs]
Étant donné que l'épidémie à l'étranger était incontrôlable et que l'Administration de l'aviation civile avait adopté la politique des «cinq un» pour restreindre les vols internationaux, le nombre de vols vers la Chine en provenance de l'étranger est tombé d'une falaise par rapport à la normale. Pour les citoyens chinois d'outre-mer, il est difficile de trouver un seul billet pour rentrer dans le pays. . Bien que l'Administration de l'aviation civile de Chine ait continué d'assouplir ses politiques depuis juin et d'augmenter le nombre de vols internationaux pour répondre à l'énorme demande de retour au pays, cela reste une goutte d'eau dans le seau et ne peut pas répondre à tous les besoins.
Une personne que je connais est un étudiant international qui a un besoin urgent de rentrer en Chine après avoir obtenu son diplôme aux États-Unis. Constatant qu'il s'inquiète pour le billet d'avion aller-retour depuis avril, l'auteur a également continué à lui donner des conseils sur l'achat du billet d'avion aller-retour. Heureusement, cet ami a attrapé un billet pour rentrer chez lui via la Corée du Sud et est rentré chez lui sains et saufs en juin. Cependant, des millions de Chinois d'outre-mer sont toujours piégés à l'étranger et incapables de rentrer chez eux. L'amertume variée des Chinois d'outre-mer qui rentrent au pays suffit à écrire un «Voyage vers l'Ouest» - après quatre-vingt-dix-neuf et quatre-vingt-une difficultés peuvent-ils retourner dans la patrie sur la côte ouest de l'océan.
Pour les plus d'une centaine de passagers chinois sur le vol UA79 d'United Airlines, ils ont été à la fois chanceux et malheureux. Ils ont eu la chance d'acheter un vol de retour du Japon, mais ils n'ont malheureusement pas pu partir des États-Unis en raison du retard du vol UA79 d'United Airlines. Transfert au Japon puis retour à la maison. On peut dire qu'il n'y a rien de plus désespéré que de voir l'aube de l'espoir juste devant vous, mais d'être étroitement verrouillé par une porte de fer au dernier moment - l'espoir est aussi grand que le désespoir.
Passons d'abord en revue l'incident du vol UA79 d'United Airlines.
Le 16 août, le vol UA79 devait voler de l'aéroport de Newark à New York à Tokyo à midi, et être transféré vers Air China CA146 et le vol MF810 de Xiamen Airlines à Tokyo.
Cependant, dans le premier segment du vol, il y avait un problème avec la liaison United Airlines UA79: comme United ne pouvait pas contacter l'équipage de conduite, il a dû replanifier l'équipage de conduite. Le temps de changer d'équipage a retardé le vol de plus de deux heures. Les transferts aériens internationaux sont un lien et un lien. Lors de l'achat de billets et de la formulation de l'itinéraire, l'heure d'arrivée du vol précédent à la station de transfert et l'heure à laquelle le prochain vol quitte la station de transfert sont susceptibles d'être très proches. Il n'y a pas de choix de vols pendant l'épidémie. Dans les circonstances, le problème est encore plus grave.
Dans l'incident de vol UA79, parce que UA79 a été retardé de plus de deux heures, lorsque l'avion retardé est arrivé à Tokyo comme prévu, les passagers qui ont été transférés chez eux n'ont pas été en mesure de rattraper le vol suivant. Par conséquent, United Airlines a refusé de permettre à ces plus de 100 passagers chinois de monter à bord de l'avion, obligeant ces passagers à rester à New York, l'il de l'épidémie américaine. Le traitement de suivi de United Airlines a également rendu les passagers extrêmement effrayants: une seule nuit d'hébergement a été fournie, aucun plan de traitement de suivi n'a été mentionné et aucune compensation n'a été accordée.
Selon la partie retard de l'article 19 de la "Convention de Montréal" relative à l'aviation civile, "Le transporteur est responsable de la perte de passagers, de bagages ou de fret causée par un retard du transport aérien. Cependant, le transporteur doit prouver que lui-même et ses agents et agents Pour éviter toute perte, si toutes les mesures raisonnables ont été prises ou s'il est impossible de prendre de telles mesures, le transporteur ne sera pas responsable des pertes causées par le retard. »United Airlines n'a pas pris toutes les mesures raisonnables pour éviter le retard. United Airlines supportera toutes les pertes causées par le retard du vol UA79 et le refus de transporter des passagers.
Des passagers chinois bloqués à l'aéroport parce qu'ils se sont vu refuser l'embarquement en raison du retard du vol UA79, photographié par l'utilisateur Weibo Wei Zu Daoyi.
Pour être honnête, l'auteur travaille dans l'aviation civile depuis tant d'années et a passé longtemps en première ligne de la protection des vols. Dans de nombreux cas, le vol de correspondance a été affecté par le retard du vol et n'a pas pu rouler en douceur. Cependant, comme United Airlines, changer temporairement d'équipage de conduite parce que le pilote n'est pas arrivé est déjà très impensable, puis le refus du vol au motif que "vous ne pourrez certainement pas rattraper le vol suivant" est une opération révélatrice.
Dans les voyages dans l'aviation civile, il est courant d'acheter plusieurs billets pour le transfert vers la destination finale. Après tout, quel que soit le développement du réseau aérien, il est difficile d'atteindre directement tous les coins du monde.Pour les destinations dans les villes non grandes, les transferts sont toujours nécessaires. Il existe deux situations pour voyager avec plusieurs billets d'avion, acheter un billet de correspondance et acheter plusieurs billets d'avion séparés.
Si vous achetez un billet de correspondance, la compagnie aérienne est obligée de résoudre le problème du vol suivant pour le passager concerné lorsque le premier vol est retardé et incapable de monter à bord du vol suivant, car le billet qui vous est vendu est destiné à vous envoyer à la destination finale. À terre, les passagers doivent donc être envoyés à leur destination finale.
Et s'il y a plusieurs billets séparés, même si la compagnie aérienne retarde l'heure d'arrivée des passagers à la station de transfert et manque le prochain vol, pour la période précédente, la compagnie aérienne a l'obligation d'envoyer les passagers à la station de transfert. «Destination» (pour la division de vol précédente), il a terminé sa partie, et n'est pas responsable de l'impact ultérieur, au plus un certain montant de compensation de retard. C'est pourquoi il est nécessaire d'acheter autant que possible des billets de correspondance lors d'un vol de correspondance - même si la compagnie aérienne perd la chaîne dans le segment précédent et rend impossible le vol suivant, elle doit être responsable de l'envoi des personnes vers la destination convenue.
Un vol de correspondance typique de Shanghai à Vancouver nécessite un transit à Seattle
Pour en revenir à l'incident United Airlines UA79, la survenance de cet incident a une certaine particularité. La réglementation japonaise pour les passagers en transit est que les voyageurs étrangers peuvent transiter depuis le Japon mais ne peuvent pas passer la nuit ni entrer. Par conséquent, la raison pour laquelle United Airlines a refusé de transporter des passagers chinois après le retard du vol était que même s'ils arrivaient à Tokyo, ils ne pourraient pas partir, et ils enfreindraient la réglementation du jour au lendemain et seraient expulsés, alors ne partez pas. Cet argument est à peine acceptable en temps normal, mais dans l'environnement particulier actuel, il est difficile d'obtenir un billet d'avion pour rentrer chez lui, mais il est impossible de le faire à cause des «soins aveugles» d'United Airlines. C'est vraiment inacceptable.
Du point de vue de l'horaire post-vol, le vol UA79 de United Airlines, qui a été retardé de deux heures, a atterri à 15h12 heure locale, tandis que les vols de retour Air China CA146 et Xiamen Airlines MF810 qui ont été empruntés par des passagers chinois ont décollé vers 15h00, c'est-à-dire qu'ils sont rentrés chez eux. Le vol UA79 a atterri après le décollage du vol. Si ces centaines de passagers chinois étaient dans l'avion, ils auraient peut-être regardé l'avion avec le drapeau rouge cinq étoiles décoller lorsque l'avion a atterri. Alors, ces centaines de touristes chinois n'avaient-ils vraiment aucune chance de retourner en Chine? Pas vraiment.
Le 7 mai, le vol DL072 de Delta Air Lines d'Atlanta à Amsterdam a été retardé de quatre heures pour des raisons techniques. Sur ce vol, 110 passagers chinois se rendaient également à Amsterdam pour prendre le vol China Southern Airlines pour rentrer chez eux. Le chef de la gare d'Amsterdam de China Southern Airlines s'est coordonné de toute urgence après avoir appris l'incident et a autorisé le vol retardé DL072 à s'arrêter au pont adjacent et a donné à ces passagers des cartes d'embarquement individuelles. Enfin, grâce aux efforts conjoints de Delta Air Lines et de China Southern Airlines, les passagers sont rentrés chez eux en douceur.
Par contre, en réponse à cet incident, United Airlines n'a pas coordonné avec Air China et Xiamen Airlines le placement des passagers après le retard du vol. La raison était qu'il était tard dans la nuit en Chine et qu'il n'avait pas pris contact. Lauteur ne trouve que ridicule pour cette raison. Bien quil soit déjà tard dans la nuit en Chine à midi, heure des États-Unis, les centres de contrôle des opérations dAir China et de China Southern Airlines sont dotés de personnel 24 heures sur 24.
Si United Airlines coordonne dans le temps et qu'Air China Xiamen Airlines active le plan d'urgence, ce n'est pas qu'il n'y a pas de place pour l'opération. Coordonner le côté japonais pour ajuster la position du pont d'amarrage du vol, en s'arrêtant à une position de pont adjacente, et Air China Xiamen Airlines a reporté l'heure de départ, afin que les passagers chinois du vol UA79 United Airlines puissent complètement prendre l'avion de retour. Ce n'est pas seulement humanitaire, mais aussi le remède d'une compagnie aérienne pour les erreurs causées par ses propres raisons, mais United Airlines n'a rien fait, laissant plus d'une centaine de passagers chinois regarder avec impatience les passagers japonais monter dans l'avion et s'envoler. Peut rester à l'aéroport en désespoir de cause.
Bien sûr, pour United Airlines, ce comportement n'est pas la première fois, après tout, United Airlines est connue pour son service médiocre. L'exemple le plus typique de la mauvaise attitude d'United Airlines envers les passagers est l'incident du vol United Airlines 3411. Le 9 avril 2017, le vol 3411 de United Airlines a dû envoyer quatre employés à destination avant le départ, mais l'avion était plein. Après l'échec de la collecte des passagers au débarquement volontaire (la récompense de débarquement volontaire est de 16 bons de 50 $ US), quatre passagers ont été invités à débarquer, dont le médecin sino-américain vietnamien Du Chengde. Du Chengde a déclaré qu'il se rendait chez un médecin et a refusé de débarquer. La police de l'aviation d'United Airlines a utilisé des moyens violents pour faire sortir Du Chengde de l'avion et le battre. L'image du visage chinois rempli de sang traîné hors de l'avion a sans aucun doute énormément irrité le public, et le public a également souffert d'United Airlines pendant longtemps, provoquant une vague d'opinion publique.
En fin de compte, Du Liande est parvenu à un règlement à l'amiable avec United Airlines et a reçu une énorme compensation. Bien que le montant de l'indemnisation soit confidentiel, il est rapporté que l'indemnité s'élevait à des centaines de millions de dollars, ce qui est suffisant pour acheter un 737MAX. En revanche, ignorer les passagers retardés et jeter violemment les bagages des passagers nest rien.
Le visage battu était Du Liande qui a traîné de force hors de l'avion avec du sang
Un chanteur qui a endommagé la guitare à cause de la manipulation brutale de United Airlines et du lancer violent de la guitare, a créé le MV "United Airlines Dropped My Guitar", qui a attiré beaucoup d'attention.
L'indifférence et l'attitude sévère de United Airlines envers les passagers chinois sur le vol UA79 est due au fait que l'atmosphère sociale générale aux États-Unis est anti-Chine, ou parce qu'il s'agit d'une opération cohérente d'United Airlines, je pense que seule United Airlines le sait. Si cet incident ne concerne pas plus d'une centaine de Chinois mais plus d'une centaine d'Américains, United Airlines le traitera-t-il ainsi?
Pour les voyageurs chinois qui ne peuvent rentrer chez eux en raison du refus d'embarquement sur le vol UA79 d'United Airlines, le plus important est de rentrer chez eux et de «discuter d'une dispute». Le consulat chinois à New York a publié une annonce à ce sujet, déclarant qu'il porterait une attention particulière à l'incident et réglerait correctement les passagers bloqués dès que possible. En ce qui concerne la conduite abominable dUnited Airlines, louverture de poursuites par les passagers concernés contre United Airlines est également un moyen efficace de défendre leurs droits. Après tout, de grands avocats américains se préparent à suivre l'exemple de «l'incident Du Liande» et à mordre un gros morceau de viande d'United Airlines.
Pour les compatriotes désireux de retourner en Chine pendant cette période spéciale, s'ils achètent plusieurs billets d'avion pour retourner en Chine, la première chose à faire est d'acheter un billet de correspondance. Après tout, si vous achetez un billet de correspondance, la compagnie aérienne est responsable de l'envoi du passager vers la destination finale, ce qui peut réduire considérablement le risque causé par le retard ou l'annulation du vol précédent. Deuxièmement, les retards de vol sont inévitables. Si vous n'avez pas acheté de billet de correspondance, il est recommandé de prévoir suffisamment de temps de transit lors de l'achat de billets d'avion multi-segments. Si possible, il est préférable de laisser un temps de transit supérieur à 6 heures pour éviter les risques. Enfin, je souhaite que tous les compatriotes d'outre-mer rentrent chez eux dans la paix, la sécurité et le succès.
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