[Channel] Pacific évaluation Réseau Automobile s'il y a une telle voiture, version plug-in hybride des mêmes prix de version et de carburant, a donné une nouvelle licence d'énergie, qui penseriez-vous de lui? Dans la double tentation, il y a une demande réelle de disque du groupe de monospaces haut de gamme ne pas le considérer, il est le Chrysler Grand Voyager PHEV. Et tout le monde, nous sommes très curieux au sujet de cette voiture, ce sera l'introduction de la version plug-in hybride après la performance du produit de puissance? Quand les sentiments dans le besoin juste, je pense qu'il a réussi à moitié.
Apparence: affaires avec IKEA
Grand Voyager MPV peut être considéré comme l'auteur du monde, dès les années 1980, Chrysler voir le segment des véhicules utilitaires potentiel MPV, a lancé les modèles Voyager MPV est nommé. Non seulement compétent, mais aussi pour répondre aux besoins des entreprises de la maison multi-fonctionnel, ce produit jalon dans l'année a frappé directement 210.000 ventes.
Pour l'apparence Voyager, niveau de détail dans de nombreux produits maintenant MPV nouveau plus ou moins en mesure de voir l'ombre de Voyager, un hommage à la valeur Ye Hao émule de mentionner, il nie pas que le niveau Big Brother Voyager. Une toute nouvelle génération de véhicules de lancement, Voyager hors du sérieux du manteau décent, utilisez beaucoup de lignes douces, de nombreux éléments classiques combinés avec roman, l'apparence sera en mesure de me regarder fasciné.
Intérieur: à la fois luxueux et pratique
Après la jeune génération Grand Voyager plus grand changement, l'intérieur ne fait pas exception. Afin de répondre aux besoins de l'espace multifonctionnel, utilise encore la structure d'arrêt MPV classique. L'intérieur des matériaux, des couleurs, processus couture est pas pratique en raison des caractéristiques et déclin, reflète le degré de luxe pas moins que les mêmes concurrents de prix.
Notez que, bien que Voyager PHEV et modèle édition de carburant est le même prix, mais la configuration sera différente, telles que la surveillance spot aveugle, avertissement de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif, système de stationnement automatique et d'autres caractéristiques de sécurité active, et une deuxième rangée fonction de chauffage du siège, après addition de la fiche hybride n'est pas un petit élément de coût.
Développez le reste en texte intégral (1/6)
2 dossier de siège rendement et l'aspect pratique de page
Rendement et l'aspect pratique du siège: la deuxième rangée de façon amovible
En tant que MPV, l'importance de la performance de confort de conduite est supérieure à la performance de conduite, Voyager PHEV à cet égard et a de nombreux avantages, mais la version dans la régulation des ventes intérieures par rapport à la version américaine du modèle est également adapté aux conditions locales à la deuxième rangée augmenter en dessous de la glissière de siège arrière mobile dans les deux sens, la flexibilité de l'espace et le confort de roulement est grandement améliorée.
Ce changement est pour les besoins de voiture des utilisateurs chinois et d'envisager, bien sûr, des différences est que la version de jauge de carburant du modèle par rapport à la version américaine des modèles de sièges de deuxième rangée moins fonction de stockage, la fonction de stockage pour les personnes en Amérique du Nord il a dit être une valeur relish une configuration pratique, deuxième rangée de sièges peut être complètement stockée dans la plate-forme pour former un plancher plat.
3 space / stockage passager retour au début
l'expérience conduite
espace de stockage
4 Conduite: V63.6L arrière à double moteur en haut de page
Conduite: V63.6L + double moteur
Voyager PHEV fait également retenu le grand déplacement 3.6L moteur à aspiration naturelle, de petite cylindrée moteur suralimenté qui se généralisent dans la dixième génération est précieuse. Voyager PHEV utilise un plug-in appelé e-HYBRID un système hybride, ce système hybride a été inséré en 2017 et 2018 pendant deux années consécutives, le titre des meilleurs moteurs dix du monde, ne peut être ignoré. V63.6L principalement composé de moteur à aspiration naturelle, la transmission CVT E-deux-moteur, la batterie 16kWh et unités de commande. Paramètres de puissance, puissance maximale du moteur Voyager PHEV, le couple maximal que la version de carburant du modèle un peu plus bas, principalement dans le but de économes en carburant, et une bonne implication du moteur font cette version PHEV du modèle dans la performance d'accélération réelle pas mieux que Version carburant maman.
Le plug-in système hybride de Chrysler ce complexe et simple, facile et efficace pour les propriétaires de voitures ne pas embrouiller ce plug-in hybride le fonctionnement du système, et Chrysler n'a pas l'intention de choisir le droit vous a remis main. En général, nous plugiciel véhicules hybrides toujours peut être vu sur many mode d'alimentation ou la conduite de commutation et Grand Voyager PHEV seulement besoin de passer à l'huile de plage D un pas fait le voyage, il n'y a pas de mode électrique pur, il n'y a pas d'autres options de personnalisation. l'intention de Chrysler est clair, il a pris la meilleure décision pour les utilisateurs, les propriétaires ne pas passer le coût d'apprendre à comprendre par quelques jours d'exploration, nous arrivons à une conclusion: Ce plug-in système hybride utilisera la batterie autant que possible puissance, lorsque la batterie est presque épuisée sur l'utilisation de la charge du moteur, cette logique applique très large, on peut dire de combiner les besoins de la plupart des propriétaires, l'économie de carburant est excellente.
Mais, après tout, pas une voiture du conducteur, associée à l'impact d'un grand empattement, le Grand Voyager PHEV laisser des espaces vides du volant, la direction est aussi le point plus général.
Dans le cas de l'alimentation, la performance de Voyager PHEV n'a pas la vitesse et l'état de pleine puissance ou maman, section vitesse de la tête est très rapide avec beaucoup de puissance. À l'état de pleine puissance, tant que la profondeur des gaz Voyager peu PHEV restera conduite électrique pur, la profondeur de la bande de roulement continuera de se réveiller le moteur. Moteur, moteur très subtil, si vous ne regardez pas shunt tableau de bord de carte d'énergie, vous difficile à détecter les conditions de fonctionnement du moteur en tout temps un très lisse linéaire.
Mais Voyager PHEV lui-même souligné que ce ne gère pas les caractéristiques d'une voiture, conduite au niveau qu'il a montré Satisfy robustes la plupart des propriétaires ont accepté la nécessité de MPV à domicile. Du point de vue du passager, compartiment bien conçu permet aux passagers de la troisième rangée ne se sentent déprimés, assis dans la troisième rangée et ne se sentent pas trop la Grande-Bretagne, la convivialité Voyager PHEV des passagers de la troisième rangée que la plupart des voitures sept être bon.
Test de performance 5: accélération / freinage / bruit retour en haut
Test de performance
0-100km / h essai d'accélération
Voyager PHEV très bon démarrage, même si vous fermez le CES ne donne pas début à plein régime au second jour, vous pouvez la puissance de sortie à la deuxième ligne avec des modèles MPV tons. La version finale de la performance d'accélération du modèle et de carburant presque au même niveau qui est au niveau amont.
100-0km / h essais de freinage
Test de bruit
Voyager contrôle global de l'intérieur du véhicule PHEV de relativement bonne, il y aura une expérience significative de son marche au ralenti du moteur lorsque forcé de charger la batterie. Lorsque vous voyagez à une vitesse 120 km / h sur l'autoroute, d'autant mieux pour supprimer le bruit du vent, le bruit de la route, vous pouvez créer un environnement confortable pour le reste des passagers.
résumé
Avant aucun contact avec Voyager PHEV, je ne pense pas que ce soit un choix rationnel, après tout, dans le pays GL8, Odyssey et beaucoup d'autres modèles alternatifs rentable. Après importé dans le pays, ce qui porte le grand prohibitif des prix pour beaucoup de gens, et plug-in modèles hybrides JOINTES sauvé la situation dans une certaine mesure, de nouveaux modèles d'énergie repéré les consommateurs, Voyager PHEV presque est le meilleur choix. (Carte / texte / photo: Pacific Réseau Automobile Zhangjing Sen)
6 Comparaison de configuration de paramètre modèle retour au début
Photos de paramètres du modèle modèles comparés Grand Voyager modèles 3.6L version plug-in hybride PHEV2018 du prix officiel du 496900 fabricant Chrysler niveau du temps de MPV sur le marché du formulaire d'admission 2018-03 moteur V6 de 3,6 L (importation) à aspiration naturelle puissance maximale (PS) 245 Couple maximal (N · m) 310 Type de transmission E-CVT transmission variable en continu 5 de la carrosserie du véhicule 7 MPV
