Récemment, en termes de pilote automatique a été calme depuis longtemps Google soudainement jeter un « roi de bombe »: ils (vous avez bien lu cette année, 2018!) Cette année, pour mettre en uvre la commercialisation des entreprises de taxi sans chauffeur. En fait, Novembre dernier, Google a mis 500 automatique des véhicules de conduite en opération d'essai, et cette fois, Google dit clairement qu'en 2018 ils se reproduisent automatiquement des milliers de véhicules de conduite des opérateurs de voitures et de taxi pour aller dans. Ce moyen de message qui vantés un certain nombre d'années de sans pilote veulent vraiment venir à notre côté du. Google ressemble à un bien pensée, apparemment, ils sont techniquement prêts, mais l'avenir de ces driverless taxis assurent la liaison sur la route, il fournira également de grandes quantités de données à Google, afin de promouvoir de nouvelles améliorations techniques.
Excitant est que Google n'est pas une personne au combat, a une entreprise de robotique Silicon Valley a également annoncé un Nuro atteindre le niveau 4 Niveau voiture automatique de conduite, pas de volant de voiture, manette des gaz et pas de freins, principalement utilisé dans la logistique et la distribution, et son travail de routine comme ceci: la rue habituelle dans la ville, à votre bas de maison, vous donner envoyez un avis contenant le mot de passe App, vous venez vers le bas avec un mot de passe pour ouvrir la porte, prendre son courrier puis il a couru à loisir.
Nuro La société a été fondée en 2016 seulement, son fondateur, également de Google équipe de pilote automatique. Les véhicules de livraison sans pilote après 17 mois de recherche et de développement, est le premier produit publié par Nuro, il est le choix du matériau dans la structure du corps et compte également détaillé à la protection des piétons. futur Nuro sera voiture produite en masse, et les premières applications seront placées dans les restaurants, les supermarchés, le nettoyage à sec, pharmacie et ainsi de suite.
Maintenant, le niveau L4 de grande échelle voiture commerciale de conduite automatique a été très proche, la question est donc, pour beaucoup de gens peuvent encore obtenir le classement du pilote automatique n'est pas clair, bien que nous entendons souvent dans les nouvelles de cette portée de voiture L2, la voiture atteint L3, ces niveaux à la fin ce que cela signifie? Nous devons parler des détails aujourd'hui.
En fait, pour le pilote automatique de classification, il existe principalement deux normes, l'une est une filiale du US Department of Transportation NHSTA (National Highway Safety Administration) mis au point, l'autre est en cours d'élaboration par SAE International (Society of Automotive Engineers International) les normes SAE plus claire, concise, est donc maintenant les normes standards SAE internationales acceptées.
SAE International sera divisé en technologie pilote automatique L0, L1, L2, L3, L4, L5 Un total de six niveaux, système de points spécifiques est la suivante:
L0: Les représentants ne souscrit à aucune conduite du pilote automatique humain traditionnel, la voiture est seulement une partie des avertissements proposés, tels que la vitesse, l'alerte à distance et les aspects du véhicule devant, aveugle, etc.
L1: Et la rampe pour fournir une opération de pilotage automatique, comme la tenue des voies de vitesse adaptatif ou similaire.
L2: direction automatique et rampe fournit deux opérations, telles que vitesse adaptatif + maintien de voies et autres.
Plus de trois niveaux nécessitent le pilote pour surveiller l'environnement et à prendre des décisions rapidement, la voiture elle-même n'a qu'une action similaire « réflexe conditionné », et sans aucune « pensée ».
L3: Le système ne automatiquement toutes les opérations de conduite et peut observer les conditions routières (telles que les feux de circulation, les piétons, les conditions de la rue, etc.), et peut prendre la bonne décision, mais le système de demande exige que le conducteur de fournir une réponse. des moyens de niveau L3 que le système a déjà un ordre préliminaire « aptitudes à la pensée », la plupart du temps peut être entièrement conduite automatisée, mais les êtres humains ont besoin de « escorte », comme l'école de conduite où les étudiants peuvent déjà conduire sur la route, mais les prochains besoins de l'entraîneur à asseoir .
L4: Le système ne automatiquement toutes les opérations de conduite, la prise de décision autonome, et le besoin de conducteur ne fournir une réponse, mais il est zone Voyage généralement limitée, comme le transport, la logistique et les taxis. des moyens de niveau L4 que les deux peuvent personnaliser complètement la voiture sur la route, non accompagnés humaine alors que le volant, l'accélérateur, dispositif de freinage et autres seront annulées.
L5: pilote automatique mondial. L5 voitures de conduite automatique comme les anciens pilotes comme nous les humains, peuvent tout terrain, pilote automatique en tout temps, répondre qualifiés aux changements dans la géographie, le climat et autres questions environnementales.
Maintenant que nous étions très près de L4, L5 est donc pas trop loin il? En fait, de L4 à L5 est encore un saut, mais aussi techniquement possible, il y a beaucoup d'obstacles inconnus, mais L4 a déjà une perspective d'application très large, on peut dire que les bouleversements est à portée de main.
