« Tu dois être soi-même » (Ne pas suivre la foule, adhèrent au mieux de leur propre) c'est le légendaire pilote brésilien Ayrton Senna histoire de la vie de conduite.
Senna mentionné, vous devez avoir entendu. Dans sa carrière, a participé à un total de 161 victoires de Grand Prix pour obtenir 41 fois, 65 fois en pole position, 3 championnats ... De toute évidence, les données mieux en mesure de tout expliquer. Ainsi, le sommet du succès, de demander une sorte de place dans le cur des amateurs de course automobile - hors de portée « Rider. »
Senna est Dieu, et Dieu est l'homme. Certaines personnes disent que peut-être Dieu autour du manque d'une voiture de F1 avec 1994 peut 1 « Rider » Senna est mort à Saint-Marin à Imola. A partir de ce moment, il a donné les fans ont laissé un souvenir amer d'une marque noire indélébile.
Ici, sans parler ne disent pas exsude « Rider » est l'aura certainement pas couvert. Tout d'abord, la recherche d'une personnalité unique et extraordinaire adhérer à courage, d'autre part, sa force d'ingéniosité de voiture en forme caractère parfait, NSX. Comme les valeurs fondamentales de la marque Acura de « Performance » est un maître de R & D au début, car Dieu Senna qui est en cause. NSX est évidemment une voiture amusante pour voir comment il est mis en place cette année NSX pure expérience de conduite, les réalisations communes d'une génération de « Dieu voiture » et la légende « Rider ».
L'Acura avec les dates de l'histoire de Senna à partir de 1990, lorsque l'engagement sans précédent Acura à développer une super voiture de sport avec un nouveau concept et de nouvelles propriétés: les exigences pour obtenir des performances au-delà de la Ferrari, mais une plus grande fiabilité, des prix plus bas, dans la carrière le sommet de la Seine sur l'amour NSX à première vue, et se tourna vers consultant développement et de tests NSX. La NSX fier de la manipulation génétique, il est inextricablement lié à la voiture à l'écoute à la main de Dieu. GP du Japon dans le test de piste de Suzuka, Senna monter changement NSX, ce qui réduit le bruit du vent, rigides, les pneus et la flexibilité du châssis de la voiture sont donnés un avis de réglage unique pour NSX presque parfait il apporte la manipulation de couronnement, et, finalement, faire la NSX en Seine générale sur le sommet mondial de l'ultra-course.
« Légende » dans la NSX est considéré comme « EGL Ferrari », une première voiture de production unibody semi-aluminium monde, a aussi d'abord la tige de titane forgé dans le monde et le piston du moteur, jusqu'à redline 8000 tr / min, le corps a un léger très rapide, une suspension avant à double triangulation, le levier de commande fixé forgés en alliage forgé roues. Il est avéré être une génération de constructeurs disent que condensent les efforts des techniciens et la cristallisation, mais représente aussi une génération de sport rêve de voiture, ce voitures classiques appel de rideau formel en 2005.
Cependant, après une absence de 11 ans, une nouvelle génération Acura NSX êtes prêt à aller. Comme la voiture de sport phare de Acura, NSX nous montre l'essence des plus hautes compétences Acura. Le nouveau patrimoine NSX de 11 ans de concept de développement, qui utilise la technologie la plus avancée pour développer un équilibre entre la vitesse et le confort, tandis que le supercar parfait tout conducteur peut facilement gérable. Parfois, les sentiments peuvent devenir un fardeau, j'admire Acura NSX ne pas ajouter un fardeau. Objectivement, cela est sans aucun doute une innovation UPHOLD, la qualité de l'artisan, une excellente performance, la poursuite de la supercar unique.
Phoenix, le légendaire permettent la continuité
En fait, une nouvelle génération NSX après « Résurrection » n'a pas un supercar pur des véhicules japonais, et la recherche et le développement à la fois par les équipes américaines et japonaises, et la production dans l'Ohio. Afin de mieux développer de nouvelles NSX, l'équipe de développement existante Acura a également spécifiquement les ingénieurs visiteront la génération précédente NSX sera une continuation de ses concept-cars.
La nouvelle voiture offre quatre modes dynamiques pour le conducteur pour sélectionner, calme, sport, sport +, course. Différents modes de vitesse de réponse dynamique, le système hybride, la suspension, la direction et d'autres ajustements.
La conception unique permet à l'air de faire sous contrôle
Depuis la NSX considérée comme comparable à la Porsche 911 modèles, il aura certainement une course superbe de compétence réelle, tout comme ses prédécesseurs. Sa conception est non seulement d'être cool, ainsi que gagner un maximum d'appuis à grande vitesse afin de permettre à la nouvelle NSX a un très faible coefficient de traînée, l'équipe de développement peut être décrit sous le travail à pied. Ils sont également spécialement équipés d'un nouveau système de commande d'écoulement d'air pour le développement NSX, par le calcul continu et de test pour optimiser la conception du corps de la nouvelle NSX. Chef de projet aérodynamique NSX et des systèmes de refroidissement Thomas Ramsey explique: « Dans de nombreux endroits, la nouvelle Acura NSX, vous pouvez voir d'une manière ou d'une autre des éléments aérodynamiques, c'est un très bovin X conception ".
NSX grâce à une conception soignée, le flux d'air dans le véhicule de conduite de tous les jours peut être généré par l'avant et à l'arrière se soulever environ trois fois sous pression. NSX ne nécessite pas un niveau de pression élevé de la façon dont l'écoulement d'air rapide ou d'autres dispositifs supplémentaires peuvent être obtenus par le diffuseur arrière, les feux arrière spoiler même sont étroitement pressées contre la carrosserie du véhicule de sorte que l'écoulement de gaz, avec une vitesse élevée lorsque le corps reste stable.
Est agité par la nature, est la nature de la falsification
Dans la forme et la conception supercar NSX a atteint la norme, ne peut naturellement pas se laisser distancer dans la machine. Pour le savoir féroce « monstre » également équipé d'un moteur à essence 3.5L V6 et un moteur électrique à trois, la puissance totale du système de mise sous tension 582PS, avec la boîte de vitesses à double embrayage DCT 9 vitesses, 0 ~ 100 kmh seulement 3,0 secondes. Il a une telle montée subite de puissance sur la nécessité de permettre au moteur nécessite plus d'air. Grâce à la position de la roue avant et la calandre énorme le long du châssis de sorte que de grandes quantités d'air dans l'orifice d'admission au milieu des cylindrées, avec juste assez pour assurer que l'air frais dans le cylindre, et fonctionne aussi comme une bonne chaleur rôle, de sorte que le moteur puisse profiter de la libération de son énergie.
4 entraîné par le système de source de puissance composé de: a récemment développé V63.5L moteur à essence bi-turbo, 507 Ma pour être poussée de l'essieu, trois moteurs: le premier est placé directement sur le vilebrequin, à travers son à 500 chevaux et un couple de 148 Nm à 2000 tours par minute produite le moteur 48 pour aider à éliminer le retard de turbo, chacun des deux autres moteurs sortie peut un couple maximum de 37 chevaux et 74 Nm, directement relié à l'engrenage planétaire de l'essieu avant sur, de sorte que la nouvelle NSX devenir un à quatre roues motrices.
Pendant ce temps, la véritable réussite NSX est la capacité de faire la plupart des gens contrôlent facilement le contrôle ultime, bâton NSX avec le corps léger est conçu, à partir de la fibre de carbone en aluminium après le début du corps pour maintenir Vega, 1350 kg de NSX peuvent faire dans les coins à tout adversaire, mais l'ABS à quatre canaux, la direction assistée électronique, commande de puissance électronique rejoignent plus il réalise l'expérience de contrôle ultime presque zéro de la réponse exacte de latence, ce qui porte l'expérience de conduite de copieux.
Ensuite, vient le prix, vous fera sentir que « printemps » est venu. Le prix officiel de 289 millions de voitures encerclez le moment de l'explosion, à l'époque actuelle de la performance détermine ultra-course, c'est la nouvelle Acura NSX correcte Ouvrir.
Acura NSX est connu comme la combinaison la plus forte de la science et de la technologie noire, prendra la hauteur de la mission d'améliorer la marque Acura, que ce soit le prix de 2,89 millions de yuans, soit sous la forme de commandes pour les ventes, en fournissant une multitude de paquets d'options pour le marché chinois pour créer de façon spécifique au client la NSX, nous sommes condamnés à une nouvelle génération NSX est extraordinaire. Mais d'autres la bouche, et quelqu'un jetteront acheter 2,89 millions d'unités Acura? Oui, c'est-ce que vous ne comprenez pas, 2.890.000 peut acheter un rassemblement de club supercar, modèles moins accident. Il est tout simplement trop aimer.
La raison est simple, vous n'avez pas trouvé sa position, par rapport à la cible de la nouvelle NSX sont-ils ne devraient pas être la BMW i8, Mercedes-Benz AMG GT, Audi R8, Nissan GT-R, Porsche 911 ...... bien que leur Réparateur le niveau de vraiment bon, mais cela peut vouloir dire quoi que ce soit, la technologie n'a pas réussi à atteindre le niveau de premier plan de NSX, tirait à quelques blocs. En fait, son objectif doit être reconnu comme « Big Three » du monde - la McLaren P1, Porsche 918 et Ferrari Laferrari. Dire vers le bas, n'est pas un instant, nous sentons pleinement de celui-ci?
Si vous comprenez les « trois grands », ce prix trop familier. McLaren P1 est au prix de RMB 1260000000 et la Porsche 918 Spyder est 13,2 millions, et 23 millions de plus Ferrari Laferrari « astronomique. » Alors regardez vers le bas, il a été tout à fait une nouvelle NSX. Bien sûr, beaucoup de gens pourraient vouloir voir cela, vous êtes trop drôle, NSX pourrait être comparé à la façon dont ces trois grand Dieu.
Vous pouvez vous sentir en colère, vous ne pouvez pas le croire, mais que vous avez pensé. A été « contrôle technique » l'image du populaire Acura, en fait, il y a longtemps, il avait soulevé moteur à essence avec un moteur électrique de trois ultra-course est prévu, mais à cette époque, la technologie n'a pas été optimiste quant aux personnes, appelées « non-sens ". Par rapport à Ferrari Laferrari, McLaren P1 et Porsche 918 presque simultanément utiliser le moteur turbo et le module de puissance, Acura a été exploré et développé sa propre technologie à long, et a la technologie la plus récente pour très supercar NSX qui, plus de gens ne pensaient pas que la NSX peut apprécier le confort sans précédent, compte tenu de l'efficacité et de contrôle, de sorte que, dans la génération précédente hérité du concept de « disque facile », pour ainsi dire, il est difficile de comprendre la nouvelle NSX le prix il.
Quoi qu'il en soit, la marque ultra-course aujourd'hui dans un plus concurrentiel, une nouvelle génération Acura NSX en sa qualité de « The Avengers » revenir à nouveau sur le marché pour les tuer, la guerre autour du coin, comment le rendement futur sera bon, donc nous verrons.
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