Depuis 2009, la Chine a 11 années consécutives au premier rang dans la puissance de la production automobile mondiale et la commercialisation. 70 ans à venir, l'industrie automobile chinoise est essentiellement à partir de zéro, a connu à partir de zéro, de petite à grande, et est maintenant d'essayer de parvenir à un changement de grande à forte.
Au cours de cette période, la politique industrielle dans le développement de l'automobile dans différentes périodes historiques ont joué un rôle crucial. « 156 projets clés » sur la construction des pays industrialisés se sont d'un processus de pays agricoles, FAW et ont construit deux vapeur, Nanjing, Beijing Automotive et SAIC et un certain nombre d'usine automobile appartenant à l'Etat national et local formé la base initiale pour l'industrie automobile de la Chine . édition 1994 de la « politique de l'industrie automobile » pour déterminer le positionnement stratégique de l'industrie automobile de la Chine est un retardataire posé de la fondation et d'un cadre pour le développement durable du système industriel automobile moderne de la Chine. édition 2004 de la « politique de développement de l'industrie automobile » pour déterminer le positionnement stratégique de la puissance de la voiture, et la promotion de la Chine a formé un système complet de l'industrie automobile moderne et de la production automobile et de la puissance de la consommation.
Aujourd'hui, souligne en outre l'importance de l'industrie automobile. L'expérience historique de la politique de l'industrie automobile chinoise, basée sur la réalité, qui vise à l'avenir, conformément à la mise en uvre des nouvelles exigences du temps politique de l'industrie automobile, mettra en uvre un changement stratégique d'une grande puissance automobile nos voitures, offrent rôle un grand soutien.
Sur la base de la nouvelle pensée politique industrielle
Au cours de la dernière décennie, d'encourager le développement de nouveaux véhicules d'énergie, la Chine a développé et mis en uvre une série de mesures politiques ciblées. Dans le cadre du soutien politique, nouvelle industrie automobile énergétique de la Chine se développe rapidement, non seulement la production depuis de nombreuses années au premier rang dans le monde, et dans l'état « trois niveaux » technologie en Europe et en Amérique et géré de base, a prouvé encore une fois l'importance de la politique industrielle pour l'industrie automobile.
Mais il devrait être clair que, après les industries de l'automobile, de l'immobilier et d'autres pilier est différenciée, la politique industrielle sélective, l'effet de l'intervention directe n'est plus évidente. Tout d'abord, les mesures politiques pour les entreprises de spécifiques et des produits spécifiques, l'extrémité du tube au niveau du marché, l'impact du « marché jouent un rôle décisif dans l'allocation des ressources, » l'efficacité du jeu, d'autre part, le manque de système d'indice de prévisibilité et d'évaluation de la stabilité de l'impact direct ». mieux jouer le rôle de l'effet du gouvernement », en troisième lieu, la rapidité de la mise en uvre des mesures spécifiques directement liées aux intérêts commerciaux, et même la survie de la fondation.
En particulier, la Chine se concentre sur l'expansion de l'industrie automobile ouverte, engagée à l'industrie automobile pour se renforcer, auto politique industrielle doit être fondée sur le nouveau contexte, avec de nouvelles idées. Cette nouvelle pensée se traduit par les différences dans les politiques industrielles, la sélectivité de Pratt & Whitney, changement de sexe fonctionnel, le changement du commerce ouvert et ouvert aux éléments d'écoulement type de système de type, la mise en uvre du traitement national avant l'admission ainsi que les systèmes de gestion des stocks négatifs.
Pratt & Whitney de la politique industrielle, qui est, de la prise en charge des industries spécifiques, des entreprises et des produits, afin de garantir la concurrence équitable dans tous les types d'acteurs du marché, la politique industrielle fonctionnelle, est sélectionné à partir du mode de développement intensif pour compenser la pénurie de l'industrie, et ainsi de suite un projet donné, rendez-vous à renforcer l'innovation axée sur, renforcer la recherche fondamentale, la construction de la plate-forme technologique commune, formant une des entreprises axées sur la demande comme le pilier du système industriel.
politique industrielle négocié par le système, se réfère principalement au passé, « frontières ouvertes » à « territoire ouvert » élargir pour approfondir la forme « extension outre-mer » aux normes internationales élevées des normes de régulation économique du cadre institutionnel de base et des systèmes administratifs dans l'industrie automobile les investissements étrangers au sein de l'égalité établie avant l'interdiction, à savoir le traitement national non-admission ainsi que les systèmes de gestion des stocks négatifs.
Excite les éléments, la vitalité du corps
Aujourd'hui, l'industrie automobile a montré en vert, intelligent, lié au réseau, le partage et d'autres nouvelles tendances en tant que représentant des frontières traditionnelles de l'industrie automobile est cassé, l'information électronique, la communication réseau en tant que représentants des nouveaux éléments de la chaîne de l'industrie automobile l'importance de plus en plus important, un grand nombre d'auparavant pas impliqué dans l'industrie automobile accélère la pénétration du marché du corps.
On peut dire qu'un changement majeur dans la situation de l'industrie automobile, est la chaîne écologique des tentacules s'étendre à tous les coins de l'industrie. Cela a également des moyens que l'ajustement de la politique industrielle affectera directement le choix de la feuille de route de la technologie des produits de l'automobile, le nouveau format du nouveau modèle de la nouvelle innovation de la plate-forme, la délocalisation des entreprises et redéfinir la tendance industrielle.
Dans l'ensemble, la politique de l'industrie automobile pour promouvoir le système de gestion industrielle et un mécanisme pour accélérer le changement d'intégrer de nouveaux éléments dans de nouvelles entreprises offrent un terrain favorable, de sorte que les éléments des acteurs du marché plus de réactions chimiques ont lieu dans ce remodelage de l'industrie, libérer plus, le potentiel de développement plus dynamique.
Tout d'abord, l'industrie automobile est une fabrication typique générale, les produits automobiles, des biens de consommation, en particulier les voitures de tourisme est finale. Dans la compétition féroce sur le marché, devrait se fonder sur les politiques et mesures appropriées pour promouvoir vigoureusement le système de propriété mixte présente des avantages évidents, les entreprises privées et les entreprises à capitaux étrangers épaule le fardeau de la fin de la consommation de la chaîne.
En second lieu, dans la technologie de l'information et des produits automobiles intelligents, l'émergence de plus en plus de fabricants numériques et traditionnels, les fournisseurs de réseau en profondeur phénomène de propagation latérale fonction coopération avec le niveau de la division du travail. Par conséquent, il est nécessaire d'accélérer la mise en uvre des politiques et des mesures formant une division verticale de l'environnement de l'industrie travail + division horizontale du travail.
En troisième lieu, mondiale et la Chine au cours des dernières années, la proportion de la valeur marchande de la croissance rapide de la plate-forme d'entreprise, devenir plus l'économie de partage de plate-forme. Par conséquent, si les avantages et les inconvénients économiques de la plate-forme de recherche approfondie pour le développement de l'industrie automobile, le suivi de l'augmentation des jugements influer sur la plate-forme économique des mécanismes institutionnels produits.
Lorsque toutes les exigences exigent plus
cinquième réunion du Comité financier et économique central a clairement indiqué de poser base industrielle haut de gamme, la chaîne industrielle de bataille moderne. Comité central du PCC et le Conseil d'Etat a émis le « pouvoir de la circulation Construction Programme » a clairement mis en avant le trafic à la chaîne industrielle de indépendante, contrôlable et complète. En tant que pilier de l'industrie stratégique de l'économie nationale, un maillon important dans la chaîne de transport, l'industrie automobile doit mettre en uvre la chaîne industrielle de indépendante, contrôlable et complète. Principalement pour la maîtrise indépendante des technologies de base, contrôle le principal point sur le marché, il est l'état de la chaîne industrielle complète. Surtout dans l'expansion substantielle actuelle des frontières de l'industrie automobile, toile de fond mondiale du paysage économique et le commerce de l'incertitude, la politique de l'industrie automobile à la recette, si nécessaire pour faire en sorte que l'industrie automobile, mais aussi pour tout faire.
Tout d'abord, le soutien des groupes d'affaires avec notre propre technologie de base. Ces dernières années, la croissance mondiale a ralenti, marché automobile étrangère de la capacité excédentaire grave, la concurrence intense, les consommateurs sont plus matures et plus prudents. A cette époque, les chinois et les entreprises étrangères ou les petites et les grandes entreprises, si seulement par une seule entreprise est difficile d'éviter le risque à prendre la coopération commerciale peut réduire la construction redondante et les coûts d'exploitation. Si une percée en matière de renforcement de la recherche et le développement de base et d'explorer de nouveaux modèles d'affaires, il est possible de trouver le Sentier lumineux est un survivant. À l'heure actuelle, le marché automobile chinois est entré dans une maturité, le mécanisme de la concurrence sur le marché de la survie de l'occasion plus apte à jouer. Il met l'accent sur les mesures politiques pour soutenir la combinaison de nouveaux modèles, de nouvelles plates-formes, nouvelle forme de respect.
Deuxièmement, soutenir l'industrie automobile nationale pour renforcer le marché la capacité « contrôlée ». La Chine est entrée dans les quatre aspects « en dehors » du marché doit être équilibré stade de développement, « nouveau » et « vieux » « à l'intérieur ». Les constructeurs automobiles d'avoir: de « rachat d'augmentation, » le principal marché à portée de main, de seconde main marché automobile pied d'égalité, le nouveau concentré automobile d'énergie, l'effort de rechange non à ouvrir les marchés internationaux.
En troisième lieu, pour éviter « désindustrialisation prématurée » pour faire en sorte que l'industrie automobile a une chaîne écologique complète. Il y a quelques années, la valeur ajoutée industrielle de la Chine de réduire progressivement la proportion du PIB, il a conduit l'industrie à se prémunir contre « désindustrialisation prématurée » de. Dans la manche d'ouverture, en particulier l'automobile et les pièces de ratio de fonds propres après la libéralisation complète, pour assurer l'intégrité de la chaîne des tâches de fabrication extrêmement difficiles, le besoin urgent d'envisager sérieusement la mise en place d'un soutien approprié en fonction de la taille du marché de la politique industrielle, de veiller à ce que la voiture chaîne de l'industrie n'est pas une « désindustrialisation ». En particulier, n'est pas encore arrivé à maturité, les stéréotypes de réseau intelligent voiture associé (voiture intelligente, pilote automatique, co-chaussée) et d'autres nouvelles de la chaîne industrielle, doit empêcher l'émergence d'une simple figure de proue, la technologie de base, la chaîne axée sur le chaînon manquant du risque.
(L'auteur est membre du comité de consultation Chine Industrie automobile, China Consulting International Engineering Corporation comité d'experts d'experts universitaires, le Ministère de la politique industrielle, ancien inspecteur adjoint)
Wen: Lee Miles Editeur: Li Qing Format: Liu Ye
