Je viens de test drive version essence de la GS Geely Dorsett il y a longtemps, que la force du produit équilibré de voiture m'a laissé une profonde impression. Unexpected Peu après, un corps en deux tons noir et blanc Dorsett gSe apparut devant moi, aujourd'hui, nous regardons ce électrique pur Imperial gSe montrer exactement comment.
Dans l'histoire, est maintenant considéré comme le troisième véhicules électriques apparaissent aux yeux des gens. La première fois à la fin du 19ème siècle, la voiture électrique vient d'être né, en raison de la technologie du moteur à essence est pas assez mature, donc la voiture électrique avec un confortable, calme, avantage sans odeur devient alors un choix grand public.
La seconde est la crise pétrolière américaine des années 1970. Alors que les prix du pétrole augmentent, la voiture électrique de retour à l'attention de tout le monde.
Le temps et après 20 ans, dans les années 1990, en raison de la détérioration de l'environnement non renouvelable et de pétrole, le California Air Resources Board a commencé à promouvoir la production de véhicules à zéro émission. Les voitures électriques sont ravivées.
Même si le taux de pénétration de la voiture électrique aujourd'hui a augmenté, mais en prenant en compte l'efficacité et la commodité des problèmes d'approvisionnement, la voiture électrique à ce stade ne peut être un outil comme banlieue urbaine, les déplacements à la demande de Voyage de rencontre. Dans ce scénario d'utilisation, si une voiture électrique peut le faire une fois par semaine une charge électrique, les utilisateurs pourront profiter véhicule voiture électrique à faible coût en même temps, le kilométrage éliminera l'anxiété.
Dorsett gSe répond à cette condition.
Dorsett gSe cette capacité ternaire lithium 61.9kWh, les conditions NEDC kilométrage est 450 km. Si vous vous déplacez tous les 50-60km de jour, cette assez de voiture pour répondre aux besoins de votre semaine. Dans ma brève expérience au cours des deux derniers jours, cette batterie Dorsett gSe vers le bas kilométrage et le kilométrage réel fondamentalement la même, ne montre pas la situation de puissance virtuelle importante. 0,5H peut charger et charge rapide à 80% d'efficacité de charge rend également l'approvisionnement deviennent plus pratique.
La puissance maximale du moteur 130kW pour fournir cette voiture cent mph en 9.9s. En mode ECO, accélérateur après la réponse dynamique est relativement plate, en mode SPORT Sport, le corps force mobile apparaît bientôt. Throttle stade précoce peut apporter un fort sentiment de repousser, mais ce sens fort de repousser et ne durera pas longtemps, après tout, le livre est limité paramètres, et de la puissance, il est pas le plus important, mais heureusement cette voiture dépassant le pouvoir dans la plupart des cas aucun problème.
Dorsett gSe faible, moyenne, forte de trois types d'efforts de récupération d'énergie cinétique, sentant la traînée du véhicule au moment des deux roues dentées et faibles et pas particulièrement évidente, ne se sent pas très différent avec les véhicules à essence, le confort sera plus élevé lorsque la circulation au sol, tous les jours d'entraînement sur les deux roues dentées peut être. Si vous avez besoin autant de vie, la récupération d'énergie cinétique à la vitesse forte.
La plupart des modèles de marque propre habituellement réglage du châssis est relativement douce, parce que les consommateurs domestiques préfèrent généralement une expérience de conduite confortable. Mais avec la jeune foule d'acheteurs, ce changement de préférence aussi. Par exemple, il y a quelques jours quand je test drive version essence Dorsett GS du modèle, son dur sur châssis impressionnant.
En revanche, la version impériale gSe châssis relativement essence du numéro de modèle pour être plus compact, l'ensemble du châssis est très solide. Est toujours utilisé après la première suspension à poutre de torsion McPherson, amortisseurs peuvent fournir un bon soutien latéral dans les virages, même si la route cahoteuse à travers la voiture sera plus évident sens des bosses, mais pour un crossover SUV modèles, comme la conduite de la texture est bonne.
sensation de direction très légère à basse vitesse, peut facilement tomber garage. Avec l'augmentation de la vitesse, avec une direction plus linéaire augmentera, ce qui entraîne une meilleure stabilité.
Dorsett gSe ouvrir la continuation de base de la version essence du modèle d'équilibre, un excellent kilométrage et châssis difficile pour positionner cette voiture est très importante, et Imperial gSe fait sont bons.
En bref, la puissance impériale gSe, l'endurance et la maniabilité peut dire au-delà de mes attentes, ouvrant le sentiment général est très équilibré. Est-ce une machine qui peut vous prendre voyagez beaucoup, tout en un peu plus agréable à conduire des véhicules électriques.
Maintenant, de nouveaux véhicules d'énergie, en particulier les nouvelles forces ont tendance à produire des voitures dans la conception seront plus agressifs, tandis que Imperial Oil à l'électricité en tant que modèles, EGE continuation de base de la version essence de la conception du modèle. L'avantage est que l'acceptation des consommateurs sera plus élevé, pour ne pas mentionner l'essence Dorsett la version GS avait déjà été une performance de marché très réussi, gSe adopter directement cette apparence est le choix le plus sûr.
l'apparence Dorsett est toujours gSe sportif profil de crossover SUV, mais aussi dans les détails et a fait quelques ajustements. Par exemple, le réseau utilise une conception fermée, les gens seront en mesure de voir son identité de voiture électrique.
Intérieur continue moule Dorsett GS, mais le bouton de changement impérial gSe, et ajoute un tableau de bord LCD 7 pouces, panneau de climatiseur en continue bouton physique utile. Pack intérieur utilise beaucoup de matériaux souples, couplés avec des couches riches de conception de la ligne, ressemble plus luxueux.
Configuration, ce haut avec le gSe Impérial couvrant la majeure partie de la configuration que vous pouvez penser. écran de 8 pouces intégré dans le CarLife de contrôle, la reconnaissance vocale, la navigation et d'autres fonctions communes, que ce soit l'expérience réelle sur la fluidité de l'écran ou la performance de la précision de la reconnaissance vocale sont bons.
Il y a aussi des images panoramiques à 360 degrés, toit ouvrant panoramique, démarrage à distance, recharge sans fil mobile, phares automatiques LED complète, la climatisation automatique et ainsi de suite.
Concentrons-nous la configuration de la sécurité, avec la popularité croissante de la sécurité de la voiture électrique est devenue un foyer de problèmes de consommation. D'abord toutes les batteries, selon officielle ladite batterie au lithium ternaire Dorsett gSe après 273 tests, 2600 plus de contrôle de la qualité et de la sécurité, et la distribution de la batterie en forme de T, mais aussi pour assurer la sécurité du véhicule après un choc latéral. 6 airbag de sécurité passive et d'avertissement de ceinture de sécurité, tout en utilisant la carrosserie du véhicule à haute résistance. Il y a aussi trois systèmes d'électricité huit ans de garantie à long 150000 km et premières batteries de garantie à vie du propriétaire. Donc, en termes de sécurité, impérial gSe considèrent très réfléchi.
D'abord comme une voiture électrique, les aspects de la vie impériale EGE dans la ville peuvent répondre aux besoins d'un lundi chargé, notamment en termes de sécurité du système EIC de sécurité est également donnée de bonne foi. En second lieu, comme un crossover SUV, Imperial ont une texture de gSe conduite difficile, riche configuration confortable et un style dynamique. Alors, comme un jeune homme d'un moyen quotidien de véhicules de transport, je pense Dorsett gSe sera l'un des choix le plus sûr.
