Pékin le soir du 29 Mars, SWM Swaziland Motors a officiellement lancé le nouveau modèle Swift --SWM G01 à Milan, en Italie. le temps de la conférence est pas long, un peu plus d'une heure; G01 cette voiture, on estime que la précipitation, cela équivaut à libérer seulement l'apparence de celui-ci, et nous pouvons aller à Beijing Auto Show pour voir le corps complètement réel de. Cependant, SWM Swaziland à cette conférence, derrière l'Italie, il y a beaucoup de choses à venir avec une valeur de quelque chose dire. Ensuite, nous suivons le contexte, parler de la conférence Swift, parler de la G01 cette voiture.
entreprises automobiles nationales doivent aller à l'étranger pour ouvrir la conférence, qui est ce que cela signifie?
deux dernières années, il semble prix des voitures domestiques sont allés à l'étranger pour ouvrir une nouvelle conférence est devenue une tendance, nous voulons un prix abordable, il Wei à la conférence de la marque à Londres avant, Chi Chuan GS7 dans les débuts du spectacle automobile nord-américain, etc. . Récemment, une autre conférence Swift italienne SWM G01, à côté du col grammes d'Amsterdam a également publié une nouvelle voiture ...... Est-ce parce que nous pensons que la conférence ouverte dans le pays a un peu « fatiguées », et doivent changer dans le nouvel environnement à jouer?
En fait, cette chose, plus dès le départ. Certaines personnes vont à l'étranger pourraient souvent revenir après jouirez: voiture américaine sur la route beaucoup des Etats-Unis, l'Europe presque toutes les voitures européennes sur la route, la route était occupé les voitures japonaises au Japon, même la façon dont les voitures coréennes coréens sont mainstream ...... Comme le plus grand marché automobile du monde un de la Chine, les voitures chinoises sur la route, mais pas trop.
Bien sûr, cela est à cause de notre industrie automobile a commencé relativement tard, ne peut pas mordre dans la graisse. Ces dernières années, nos entreprises de voiture grâce à leurs efforts continus et la compréhension précise des goûts des consommateurs chinois, et peu à peu la part de marché de la voiture de la Chine à augmenter. Mais nous venons aussi de réaliser un tel problème: Comme sa propre marque n'a pas d'importance combien de temps le patrimoine historique, et ont d'abord été commencé par la vente de voitures bas de gamme, bien que la part de marché est maintenant, en forme de marque (bi) comme (ge), mais difficile à élever, qui a affecté la valeur des produits, mais aussi limite fortement le développement de la marque.
Des exemples similaires, il y a dans tous les domaines de la vie à l'intérieur. Permettez-moi de vous donner deux exemples du monde: dans l'immense vélo Taiwan, qui est bien connu des ventes de vélo géant dans le monde, mais la partie supérieure du cadre et sa technologie R & D, mais aussi très forte, mais qui est due à l'absence d'une marque que l'on appelle l'histoire, le patrimoine, leur maison a été vendue, mais la marque de voiture haut de gamme en Europe et en Amérique, monde de la moto, sans parler de Honda Yamaha Suzuki Japon, leur voiture ne vous? Bien sûr que non, mais beaucoup de joueurs lors de la lecture de la moto que l'on appelle les voitures haut de gamme, ils doivent jouer dans la voiture Europe et en Amérique. Aucune autre raison, ces gens pensent que les marques asiatiques et presque catégorie.
Donc, nous avons du travail acharné et les efforts de prix des voitures indépendants ont commencé à chercher un moyen de sortir. Nous avons fait plusieurs tentatives plus tôt que Chery, Ruiqi Wei Lin depuis le début, le concept de la cause plus tard, Chery a toujours voulu faire une « marque haut de gamme » out. Puis, plus tard, Geely a développé une mise à jour de gameplay de fonda plus tard l'acquisition de Volvo pour diriger la marque grammes, la marque a finalement peu à peu rose est tombée du tout. Bien sûr, toutes ces années, la marque SAIC MG logé britannique, Fukuda ressuscités Bao Wo marque, donc une variété d'événements.
Lorsque la concurrence sur le marché à développer ce stade lorsque la voiture si vous voulez jouer, vous ne pouvez plus possible à partir de zéro, vous devez commencer l'image d'une marque et le style se lever. Ici, nous devrions parler du protagoniste de cette SWM voiture Swift. 2016, Groupe Xinyuan par l'acquisition de SWM marque de moto italienne, officiellement lancé en Chine SWM véhicules de marque Swift premier modèle - Swift X7. Ceci est une histoire que nous avons au Swaziland avant le premier article de test X7 a déjà dit.
Là encore, tout le monde semble commencé à se sentir concept de lumière d'une « marque étrangère » ne suffit pas. Si vous ne prouvez pas que cette marque est vraiment associée à des consommateurs étrangers ne peuvent pas acheter. Par conséquent, les prix des voitures domestiques vont à l'étranger pour ouvrir la conférence, faire un essai routier est vraiment tôt ou tard, une publicité et ainsi la construction de marque avant ce que je pensais du matériel. Mais je ne pense pas que ce jour fait venir si vite, et la densité de ces activités a été si grand.
Lumière pour ouvrir une conférence en Italie, il suffit?
Eh bien, voir ci-dessus ici, beaucoup de gens pourraient penser: Ceci est évidemment Swift Run et l'Italie montrer! Ce n'est pas votre marque de voiture vendue en Europe, est de ne pas montrer ce que l'enfer?
Donc, dans cette section, nous allons expliquer ce que SWM marque Swift a également travaillé en Italie. Il y a plus d'un an quand essai routier X7, nous a avoué, le Swaziland a créé un centre de recherche et de développement en Italie, et a également embauché un directeur de la qualité Gorman de BMW. Ceci est en fait un peu contre-intuitif. En raison de cette SWM ligne, car le Swaziland est tout à fait possible de trouver une entreprise de design en Italie, comme Giugiaro, la conception de Pininfarina, etc., puis rester à Chongqing dans le reste de la production de travaux de recherche et de développement sur la ligne , après tout, seule marque italienne vous voulez bien. Et vous courez pour élever un groupe de travailleurs étrangers en Italie, faire de la recherche et le développement en Italie, le coût est pas trop élevé?
Swift sur la conférence de G01, les dirigeants SWM Swift ne nous a dit beaucoup de leur ambition: ils veulent utiliser pleinement des ressources dans l'industrie automobile italienne, y compris les ressources de recherche et de développement pour concevoir et produire, pour faire un la vraie racine de la marque en Europe. Plus tard, SWM voiture Swift veulent non seulement de développer en Italie, les ventes de voitures en Chine, mais aussi leur objectif à long terme est de produire des voitures en Italie, et vendus partout dans le monde vont au Swaziland.
Cette fois-ci, nous sommes allés visiter le centre de conception du Swaziland SWM à la périphérie de la ville de Milan, Varèse. Cet endroit dans le matériel, il est en train de prendre forme juste donner aux gens un sens jeune, sans parler de plus que l'Europe et le dépôt, même avec une partie de la propre marque de l'Institut du rapport de première ligne intérieure, est toujours à la traîne du matériel. Mais je suis un peu surpris, le Swaziland dans un court laps de temps plus d'un an, en fait a été équipé d'un certain nombre de colonne vertébrale solide pour le centre de recherche et de développement, en plus de designers de différents pays européens, ainsi que de R & D européenne Chang centre, plusieurs cadres des principaux centres européens de R & D grammes. Bien sûr, il y a un avantage plus grande marque, est embauché de directeur du design Audi Cobos.
Il y a de grands espaces ouverts derrière Varese centre de R & D peut se développer, mais pour le moment SWM Swaziland sélectionnez la construction de matériel a été fourni dans l'ordre secondaire, alors que le personnel de construction logiciel mentionné en premier lieu, qui a pleinement démontré qu'ils veulent jouer gros. En même temps, elle reflète également l'acquisition d'une marque italienne de choix, et les avantages de la mise en place des centres de R & D situés en Italie, car il est très bien le talent de conception de l'industrie automobile italienne, et le travail en Italie, en direct, que de creuser des cadres tiré Chongqing un bureau beaucoup plus facile. L'argent chose près de la maison, qui est la poursuite de tous les salariés, y compris les cadres supérieurs sont aussi.
Le X7 du marché il y a un an, le premier mondial du G01, je l'ai vu SWM marque Swift est le tempo de développement unique. SWM acquis de Xinyuan pour lancer Swift X7, en fait, le processus est très court. X7 Bien qu'il y ait une salle de beaucoup d'amélioration en termes de produit, mais il est sept places relativement pas cher SUV, qui était l'une des voitures les plus chaudes de la catégorie de marché. SWM Swift peut essayer par X7, que les concessionnaires de survivre. Ceci est très important. Perspectives causes un avertissement nous a dit, sur la façon dont les grandes marques obtiennent une publicité, il n'y a pas de réseau de distribution pour vous donner la lettre, les concessionnaires survivent pas, vous enliser plus tard vers le bas, plus profond et plus profond.
X7 du G01, SWM Swift a passé près de deux ans. Selon le temps de cycle automobile de développement de produits, il devrait être même avant, le projet G01 a été lancé en centre européen de R & D au moment de l'inscription X7 SWM Swaziland a été Traîner, cela devrait être l'espoir que leur troisième modèle (l'année dernière, Swift X3 a également lancé) est un produit avec une vraie marque en Europe, et depuis le début, le produit devrait apporter l'Europe style et empreinte. Selon la déclaration officielle, Jonathan G G01 est le premier modèle de la plate-forme, l'avenir aura un G02, G03, etc., qui illustre aussi le G01 révolutionnaire. Peut-être, cela est après l'acquisition de SWM Xinyuan, fondé SWM marque Swift, nous attendons pour de vrai cette voiture.
Donc, comme vous pouvez mettre la conférence G01 à Milan, est un spectacle, mais ce spectacle est vraiment une question de cours.
Comment sentir statique Swift G01?
Comme mentionné plus haut, cette conférence très peu de temps, donc je suis seulement si peu de temps pour voir un aspect peu G01. De la maturité de la conception, il est avec le X7, X3 complètement tout à fait différent, est de rendre les gens se sentent un certain sens de la qualité de conception. Je me sens un peu embrouillé, cette voiture semble bon, mais il semble que certains réseaux rougeaud, comme si c'est le genre de Prim, les gens aiment discuter de l'image SUV de la Chine, et mon impression du genre de gras, d'imagination italienne pas comme la façon dont le style de conception.
Mais je me suis rappelé les multiples alternatives de conception au début du G01 au cours d'un centre de conception de visite, directeur du design SWM Jonathan Cobos pour nous montrer, dans les programmes où, ont vraiment le genre de design très audacieux et très élégant italien, mais à la fin étaient pas sur. Cobos a dit qu'il avait été à son équipe a souligné que bien que les designers qui en Italie, mais SWM Swift ventes de voitures en Chine, donc les concepteurs doivent comprendre et répondre aux besoins des consommateurs chinois, par exemple des conceptions d'exiger des services. Par exemple, les consommateurs chinois sont très préoccupés par l'espace, de sorte que la conception doit tenir pleinement compte de cette voiture est pas assez grand espace, la lumière belle, mais pas la conception pratique ne peut pas être utilisé.
Peut-être est la raison pour laquelle nous voyons maintenant est si important Qiuwen ce SWM Swift G01 le concevoir. De plus, cette porte de voiture show verrouillé, l'intérieur ne peut pas être complètement ouvert pour nous, mais je résister à verre réfléchissant à faire avec quelques coups de feu. L'intérieur et X7 de cette voiture sont également les mêmes que l'écran de style de marche grand, parce que SWM Swift a insisté pour que l'information du renseignement est très important, mais le sens général du design d'intérieur que le X7 est grandement améliorée.
Caractéristiques du marketing route de football
Cela a été un journaliste a demandé SWM Swaziland et col grammes de s'il existe un rapport de concurrence au niveau de la marque, la réponse est grammes collier d'usine ont leur propre marque de la route, SWM Swaziland veut aussi pratique a sa propre marque distinctive de la route, ne veulent pas aller et faire grammes collier de comparaison. Je pense au moins pour l'instant, le G01 est pas le positionnement des prix, vous ne pouvez pas aller dire qu'il n'y a pas grammes de col de la compétition automobile, mais en comparaison avec le nombre de grammes de col de l'approche marketing unique, SWM Swaziland a son propre une expérience unique ensembles.
SWM Swift approche marketing distinctif est le marketing de football. Dans la période récente, l'exposition de la marque a été la relation entre le football et, par exemple, pour atteindre le partenariat officiel avec le club italien Inter Milan, en nommant club de football Chongqing, à la nouvelle cérémonie de lancement tenue à Milanmeie Siro, etc. et ainsi de suite. En tant que fan, je me sens certainement subjectivement ce type de marketing est bon, après tout, le football est le premier sport, de base de masse solide, forte champ d'activité dans le monde.
Mais alors Gong Daxing président SWM Swift pour nous d'expliquer les nombreuses raisons pour lesquelles ils ont choisi de faire du marketing du football. Tout d'abord, ils croient en la moto en SWM-est principalement fait des motos de sport, le Swaziland veulent maintenant refléter l'esprit du patrimoine dans le sport de la marque, de sorte que l'utilisation du marketing sportif est de faire plus approprié. La coopération avec l'Inter Milan, est de renforcer la marque d'origine italienne, les gens de se rappeler que c'est une marque italienne, le titre Chongqing Football Club, est de SWM marque Swift dans le pays ont une plus grande quantité d'exposition et la popularité (il l'a fait avant Hengda Groupe). Donc, ce sont vraiment de routine, pas une tête chaude, a pris l'argent pour frapper.
Personnellement, je pense, a été inséparable avec le football, ne fait SWM Swift Par rapport à beaucoup d'autres marques nationales ont un diplôme unique sur l'image. Mais à part le marketing de football, SWM Swaziland actuellement dans l'exposition du pays semble encore un peu plus bas. Tout comme dans le football, gagner la défense n'est pas une honte, une honte que non seulement remporté le championnat, la voiture cette chose, ne pas se vanter et de montrer la honte, la honte qu'ils ne peuvent pas vendre la voiture. SWM Swift ou devraient saisir cette occasion pour G01, plus pluraliste et de promouvoir leurs propres marques et produits, de sorte que plus de gens connaissent ce travail. col SAIC MG Chine grammes et ainsi de suite, il a fait un bon exemple.
