modèles SUV sont en plein essor ces dernières années, mais la force du Sichuan-Tibet ligne le plus en mesure d'ouvrir à un SUV sauvage, les consommateurs ou plus reconnus Prado, Wrangler, que plusieurs voitures de patrouille, en particulier Toyota Prado joue dans le grand marché des SUV grande propriété, la réputation et les taux de couverture sont très élevés. Mais regardez de 40 $ des dizaines de milliers, tant de gens aiment la profondeur de cross-country sont prohibitifs. En fait, par rapport au Prado domestique, Pajero est un importateur net de ses « ennemis » dans l'esprit de nombreux amateurs de hors-route est l'existence de « Dieu voiture », le prix bas Bipuladuo 100000, la force hors route non inférieure, mais la route point de vue sur la situation, les ventes Pajero est vraiment pas optimiste.
La première naissance d'un Pajero a été 37 ans à Paris - la création de 7 événement Dakar consécutif, il renommée mondiale, maintenant la production cumulative de plus de 2,5 millions d'unités, couvrant environ 170 pays à travers le monde. 2019 modèles de Pajero est le modèle de quatrième génération, à un lifting Pajero annuel en apparence et la configuration interne par rapport aux anciens modèles ont une légère augmentation, c'est un prix plus élevé.
En apparence, le nouveau Pajero et le Prado valeur nominale du yen. La partie avant, les projecteurs trapézoïdale inversée, antibrouillards forme très granuleuse, de sorte que la totalité de la face avant est très délicate, et une grande partie de l'installation de la grille intermédiaire de la garniture de chrome transversale plus fermée, le moteur étant disposé dans PAJERO couvrir le milieu de l'alphabet anglais, de sorte que la forme entière de face avant est plus masculine, dur, sentiment personnel plus avant face à l'urbanisation du Prado, Pajero moins féroce. Cependant, dans la configuration de lumière, le système entier Pajero utilisant un xénon et une lampe à halogène haute faisceau de croisement, feux de brouillard, de la hauteur des phares réglable et supporte la fonction de nettoyage, mais seulement l'ensemble du système classique feux diurnes à LED, et garnir modèles ont des lumières d'éclairage à distance adaptatif et phares automatiques, pire partie de l'élan et de l'expérience de luxe par rapport aux modèles de même niveau.
Regardez du côté du corps, la taille du corps Pajero atteint 4900 * 1875 * 1900mm, 2780mm empattement, et les modèles plus anciens, à la fois par rapport au même niveau du Prado, la taille du corps, la performance assez. modèle Pajero est encore Fondateur côté, l'utilisation de lignes droites pour créer un sentiment de force et musculaire, verre intimité à l'arrière, barres de toit, chrome corps de beaucoup, et tout au long de l'ensemble de la partie inférieure de la couleur de garniture, créez le bon sens et le sens du mouvement. La conception roue est encore plus de modération partielle du style ancien, l'ensemble du système ont adopté la performance des pneus Bridgestone route 17 pouces, en ligne avec le tempérament stable du véhicule.
Le corps arrière, la forme est encore relativement fondateur, continue l'ancienne section « sac à dos » roue de secours destiné à réduire la perte d'espace à l'intérieur du véhicule. L'abat-jour de la queue d'argent mat a été ajouté, et l'effet d'éclairage pour améliorer le sens de la qualité ont été obtenus.
A l'intérieur, le nouveau Pajero continue l'atmosphère simple, mettant l'accent sur la décoration intérieure pratique. En regardant la voiture entière, seuls les ornements Pajero porte à l'étage de commande et l'ajout de garnitures en bois en métal argenté et l'assiette, un sentiment de niveau accru du véhicule, mais avec un intérieur noir Bipuladuo beige / noir, brun / noir intérieur semble un peu terne et monotone, en termes de la console centrale, Pajero paquet global plus rigide, pour créer un sentiment de luxe et de sens exquis place ne suffit pas. Il est surprenant valeur est que le nouveau ensemble Pajero département a rejoint l'écran tactile LCD 9 pouces, navigation GPS, la connectivité Bluetooth, l'Internet mobile et d'autres fonctions, certains modèles prennent également en charge les informations de mode d'affichage, avec Bipuladuo, la configuration multimédia plus riche.
Dans la principale position de conduite, tout le département Pajero est équipé d'un volant en cuir, la taille et l'adhérence sont très bons, mais ne supporte que le volant réglable manuellement et vers le bas, ne supportent pas le volant de changement de vitesses, chauffage au volant et d'autres fonctions. La conception du tableau de bord est toujours en face des anciens modèles de dispositifs mécaniques et complète le tableau de bord LCD, affichage tête haute et d'autres fonctions actuellement tous les modèles ont pas.
Position de fonctionnement dans la boîte, le Pajero est encore embourbé dans la partie ancienne de la conception, frein à main mécanique d'améliorer la sécurité routière, mais comme le stationnement automatique, une opération de commutation de mode clé de conduite et d'autres fonctions, pas Pajero être populaire.
Dans l'habitacle et de l'expérience confort, la mise en page de Pajero en utilisant 3 + 2 + 2 pour entrer dans l'expérience des occupants de 175cm de hauteur comme référence, la première ligne est ajustée dans la position appropriée, il y a une tête du toit 1 fait référence à la position des poinçons 3, dans la deuxième rangée, a une surface légèrement convexe, mais ne modifie pas l'occupant, les sièges avant afin de maintenir la même position, à partir du toit de la tête 1 signifie qu'il y a une position de poing, la jambe gauche 2 coups de poing. Phase Bipuladuo, différence majeure Pajero dans la troisième ligne de l'espace de performance, en dépit grande salle de tête, mais les adultes presque exclusivement sur le côté du siège arrière, il est difficile de trouver la bonne posture. Mais en termes de sièges confort, la performance Pajero est toujours en suspens, sièges par rapport pulpeuses Prado, siège Pajero différence plus douce, malgré le prix de départ de plus de 100000, mais encore Pajero devant l'ensemble du système rangée de sièges sont équipés de chauffage, en plus faible avec deux modèles, d'autres modèles soutiendront le contrôle maître électrique + sièges copilotes en cuir pleine ligne.
En dépit d'être conception plus ancienne, mais la conception du Pajero partout où ils ont montré une sorte, pratique, à proximité du inclinaison sièges entièrement plat, laissez Pajero grand canapé tourné. De plus bouches d'air arrière de conditionnement séparées, les puits de lumière grande surface, l'ensemble de l'espace de passagers est très spacieux et transparent. Et dans une configuration auxiliaire, Pajero plus riche que le même niveau de configuration du Prado, le système est capteurs de stationnement standard, caméra de recul, régulateur de vitesse, blocage de différentiel central, avec des modèles sont également équipés de la fonction de verrouillage du différentiel central est très pratique, la sécurité routière est aussi plus sûr. Mais en termes de certains du moment essentiel de l'interface USB, divertissement audio, système vocal intelligent, un toit ouvrant panoramique, un petit espace de stockage, des performances tout à fait satisfaisant Pajero ou un peu en retard.
Au point de l'espace back-up de vue, Pa Luojie a adopté la forme de roue de secours « sac à dos », si les sept sièges, ont un impact certain sur le tronc de l'espace de stockage, vous ne pouvez déposer un tronc de 24 pouces, Bien entendu, la liaison d'inclinaison de siège, l'espace de stockage Pa Luojie peut encore être améliorée.
Si vous vous sentez Pajero extérieur et l'intérieur sont assez attrayant, il est temps de regarder la performance dynamique de Papa Angelo, et plus le même niveau du Prado, on peut dire est la vraie affaire d'experts de cross-country. Bien sûr, en utilisant encore le nouveau Pajero moteur 3.0L avec une vitesse d'auto-amorçage boîte de vitesses manuelle 5, la puissance maximale de 174 CV, le couple maximum de 255nm, bien que la structure il y a des années, mais avec le plus simple, plus la fiabilité et la capacité d'adaptation économie de carburant Pajero et le carburant est très forte, n ° 92 huile peut encore être ajouté. Une centaine de kilomètres autour de 11,7 L, cent mille à l'heure au sujet 13.7S. La nouvelle génération de Luojie ultra-Pa avec un deuxième système d'entraînement à quatre roues est sélectionné pour fournir 2H (lecteur à deux vitesses), 4H (à grande vitesse à quatre roues motrices), 4HLc (à grande vitesse à quatre roues motrices avec blocage central) et 4LLc (basse vitesse à quatre roues motrices avec blocage central) ces quatre modes peuvent changer le 0-100km / h la vitesse, les performances hors route est également grandement améliorée.
En ce qui concerne la manipulation, que ce soit Pa Luojie sont Bipuladuo performance exceptionnelle en quatre roues motrices, hors route en termes de rotation, l'accélération de corps Pajero est plus stable, tandis que la suspension partielle Prado est souple, et de ne pas accélérer pour dépasser Pa Luojie donner suffisamment de confiance des gens. Pajero performances hors route et accorder plus d'attention à la sécurité du corps, la stabilité, ont un impact sur le calme, confortable de conduite du véhicule, mais pour l'amour des consommateurs hors route, ce n'est pas la chose.
En résumé, importé l'atmosphère Pajero, pour l'amour des consommateurs hors route SUV, la performance dynamique et la capacité hors route est d'acheter une priorité absolue, comme les intérieurs anciens et un espace salon, et donc probablement sous forme pas un gros problème, mais il y a Paluo Jie en puissance et les performances hors route évidents avantages, couplés au prix officiel de plus de 100000 Bipuladuo moins cher, avec moins de 330.000 avantages terminaux seront en mesure de commencer, mais malheureusement, Prado à ce niveau, Dieu est Dieu, après tout, la voiture de voiture, une excellente rétention et la valeur la valeur avec le temps Yan, la configuration, de sorte que le Prado est plus recherchée par les consommateurs de nos jours, et Pajero, il peut déjà être de Hardships.
