Les consommateurs veulent acheter une Classe B 30 millions hybrides, deux moteurs Camry et Accord hybride est un modèle à deux objectifs tranchants qu'ils doivent prendre en compte, nous avons récemment pris deux voitures pour comparer cette mesure. En termes de consommation de carburant, nous sommes plus préoccupés, nous avons effectué 12 heures, un test de comparaison de la consommation de carburant limite de jour pour voir à la fin qui est plus économe en carburant!
à double moteur huitième génération Camry et modèles hybrides appartiennent à hybrides de génération forte dixième (HEV). Camry 2.5L + double moteur en utilisant une combinaison de moteur de puissance du moteur, correspondant à la transmission CVT-E. Sa batterie est une batterie nickel-hydrogène, la puissance totale du moteur 88kW.
Accord hybride monté forte est la troisième génération i-MMD système hybride, en utilisant une combinaison de la puissance du moteur 2.0L +. Bien qu'un petit cylindrée du moteur, mais il est un moteur plus puissant, à 135 kW et des batteries au lithium-ion aussi être plus léger.
Ce système à deux hybrides sont de type non prise hybride, mais la différence est tout à fait évidente: Camry pendant le déplacement peut être en synergie avec le moteur du véhicule à moteur, et le moteur Accord fournit la puissance au moteur, puis par véhicule à moteur.
La comparaison de la consommation de carburant nous avons effectué 12 heures de tests non-stop, à partir 8 heures à 20h00 fin, matin et pointe du soir couvrant urbain, la banlieue et le trafic routier à grande vitesse. Le test est encore utilisé dans l'avenir de notre méthode d'essai standard voiture: deux voitures dans la même station-service, avec la même arme que des armes à feu de ravitaillement lent pour sauter automatiquement le pistolet. Enfin, avant de remplir avec une station d'essence de la même manière, pour calculer la consommation réelle de carburant, et la consommation de carburant a été observé véhicule de table.
Lors du test, suivi de deux voitures de course un de voiture, chacun avec deux pilotes, tous les véhicules heures avant et après l'échange, toutes les deux heures, le conducteur à changer de mains, le conducteur utilise tous les jours ainsi conduite à disque . Une telle approche essayer non seulement de garder les deux véhicules qui voyagent la route, la même route, mais aussi pour minimiser l'erreur de différentes habitudes de conduite du conducteur apporte.
La route d'essai est principalement routes urbaines (y compris la congestion routière) et l'autoroute, Simuler entièrement différents scénarios de déplacements quotidiens de conduite urbain et longue distance.
8h00, en commençant par la station d'essence City University Guangzhou, passé Huangpu Road West et le sport aller Guangzhou East Railway Station de découvrir la pointe du matin embouteillage heure, puis aller à Beijing Road, Yuexiu District, une zone route allemande, puis prendre la route, tourner la bague intérieure Jinshazhou, Guangzhou boulevard périphérique, retour midi à la City University. Et puis de la City University, le port express Nansha, aller au port de Nansha. Parmi eux, la ville universitaire de Nansha à courir en arrière trois tours ce soir réintègrent le Pearl River New City, district de Tianhe, l'expérience des embouteillages de pointe du soir, et enfin de retour à l'Université station Ville.
Après 12 heures de test « pull », deux résultats de la consommation de carburant des voitures comme suit:
1, deux systèmes hybrides Quelle est la différence de déplacement réelle?
Il fonctionne dans les deux ensembles de système hybride Toyota et Honda n'est pas la même chose. Dans la conduite réelle, nous avons constaté que deux moteurs Camry intervention du moteur, des gaz plus relativement moins sensible peut être maintenu pur entraînement électrique. L'intervention du moteur hybride Accord forte est relativement sensible à l'accélérateur du moteur légèrement plus grand interviendra, et des distances plus courtes pur entraînement électrique.
2, pourquoi la consommation de carburant à double moteur Camry est le point relativement faible?
D'un résultat de la consommation de carburant pratique qui, bien que l'Accord 4.60L / 100 km avec le 4.47L double moteur Camry 100 km forte hybride au moins /, l'écart est presque négligeable, mais la consommation de carburant à double moteur Camry est toujours le point relativement faible . Ceci est différent des principes et caractéristiques des deux systèmes de travail est une certaine relation, double moteur Camry intervention du moteur est relativement moins sensible disque, électrique pur plus sur la route encombrée, ce sera un peu plus nombre économes en carburant.
En outre, la capacité de la batterie de deux voitures différentes, deux Camry moteur est un alliage nickel-hydrogène 1,6 kWh de capacité de batterie, lithium hybride Accord capacité forte 1.3kWh de la batterie d'ions. Surtout dans la conduite urbaine lorsque la congestion routière, charge de la batterie fréquente et décharge, la capacité de la batterie plus grande Camry son moteur pur pilotera plus, et donc l'avantage de la consommation de carburant. Mais si elle est depuis longtemps dans des conditions de conduite à grande vitesse et la banlieue, deux voitures ou moins.
A cette époque, au bout de 12 heures, le contraste mesuré de 480 km sur la même scène, nous avons constaté que deux moteurs Camry et Accord ont une économie de carburant hybride forte avec une puissante force, la vitesse et d'autres différentes congestion d'arrivée et les conditions routières, deux cents km carburant un 4.47L, un 4.60L, qui sont parmi les meilleurs de sa catégorie.
