En Italie, à l'occasion du 50e anniversaire de l'établissement des relations diplomatiques, va bientôt célébrer le 110e anniversaire de la création de la marque Alfa Romeo à la table finale du marché chinois « de style italien. »
12 novembre première marque Alfa Romeo Chine Day a eu lieu à Tianjin. Les sports et les courses connues de l'ancienne marque automobile italienne va aux deux « aliments durs » pour les consommateurs domestiques - - 2020 modèles Giulia berline sport de luxe avec le sport de luxe SUV Stelvio.
Après la « nourriture dure » Il y a une série d'intime, « dessert », Alfa Romeo pour développer un prix de vente plus favorable des pièces de rechange pour les propriétaires chinois. Selon son directeur général de la Chine Oujie Bo introduction, Alfa Romeo parties baisse des prix de rechange jusqu'à baisse de 35% dans le prix de l'amende importée jusqu'à 40%, la première baisse des prix d'entretien allant jusqu'à 53%.
« Nous voulons continuer d'optimiser le coût des propriétaires de voitures pour le marché chinois, et est engagé à fournir la meilleure expérience client pour les consommateurs chinois », Oujie Bo a dit: « Cette une excellente occasion de haut plaisir de conduite de la marque Le Japon est la première expérience, nous voulons faire les fans chinois et amis comprennent les Alfa Romeo produits flambant neufs apporté l'expérience de conduite ».
En fait, seulement deux nouvelles forme sera en mesure de « gens de capture », il y avait un des propriétaires de trésorerie même utilisé un très « italien » métaphore exagérée, « regard sur la vraie voiture, vous allez l'adorer. » Selon Ou Jiebo rapports, Alfa Romeo et l'interprétation plus du langage de conception « pilote-core » et le style de course. La face avant des deux nouveaux Alfa Romeo ont hérité de la famille style classique, le style plutôt italien. Le corps, le bleu électrooptique également amélioré, vert trois couleurs d'aspect blanc Haoyue et la course.
Améliorer l'intérieur de l'argent mentionné ci-dessus afin que le propriétaire a dit: « si vous vous entendez bien avec sa petite amie pendant un an, mis soudainement ses maux ont donné changé, il me semble avoir un sentiment« brûler de l'encens. » Selon Alfa Romeo Pacific Design designer en chef Centre Zheng Bai Jieshao, deux nouveaux propriétaires qui est livré en standard écran multi-touch de 8,8 pouces, la fonction améliorée de 7 pouces tableau de bord TFT, une touche pour démarrer et boutons d'arrêt et de style en cuir rouge Ferrari trois mouvement roue.
En outre, afin d'adapter à la tendance actuelle d'approfondir l'intelligence, Giulia et 2020 modèles Stelvio tout en soutenant le pilote automatique de niveau L2 a également rejoint la recharge sans fil, à bord des points d'accès Wi-Fi, appel d'urgence, le contrôle à distance, et l'emplacement du véhicule volé et d'autres smart disposition. De plus, la nouvelle voiture est également équipée d'un auxiliaire comprennent la congestion du trafic, la reconnaissance des panneaux de signalisation, régulateur de vitesse intelligent, la tenue de l'assistant de voies, initiative surveillance spot aveugle, y compris la configuration du système d'avertissement de l'attention du conducteur ADAS et d'autres fonctions.
Bien que les aspects de puissance et de contrôle des données du point de vue du livre, la poursuite de la configuration des modèles Alfa Romeo 2019. Actuellement, seuls deux nouveaux modèles offrent encore le moteur 2.0T de haute puissance, puissance maximale de 206kW (280Ps), couple maximal de 400N · m. La transmission est la même boîte de vitesses ZF 8AT. Suspension, Giulia et la structure de châssis Stelvio identique, en utilisant le matériau d'aluminium, appelé suspension, du type à double levier triangulé suspension avant indépendante, suspension indépendante 4,5-link "ALFA LINK".
Cependant, une fois à l'intérieur de la piste, a été décrit comme propriétaires de trésorerie « Même si le pilote automatique de support de niveau L2 veulent encore prendre personnellement sur la piste » sera présenté merveilleux. À la suggestion des entraîneurs de piste, les journalistes seront ajustés en mode de conduite en mode sport, selon l'entraîneur dit « auto-commencer à voler. » réglage des gaz est très sensible, la puissance de sortie a été particulièrement « violence » sur les longues lignes droites. Si vous voulez avoir un contrôle plus complet, vous pouvez également effectuer un changement manuel par palettes de changement.
Dans le journaliste Personnellement, si Giulia est un coupé, le Stelvio est plus comme une version SUV de la Giulia. Tous les deux ont leur propre expérience de conduite de différents styles, Giulia plus de lumière et agile, en particulier des sentiments dans l'épreuve de slalom et d'essai orignal est plus évidente, et bien que la structure du châssis Stelvio et Giulia même, mais son centre de gravité relativement élevé, suspendu sentiments personnels aux journalistes pour système partiel plus souple que Giulia, à quatre roues motrices apporte le sens de pousser en arrière et plus intense.
Produit, l'Alfa Romeo ce paquet sur le marché chinois, « fête italienne » est l'une de bonne foi, elle reflète aussi la marque une plus grande attention sur le marché chinois, d'autre part.
En fait, ces dernières années, le marché des voitures de luxe domestique est de plus en plus rapide, il permet également Alfa Romeo a encore basculé sur le marché chinois en termes de formulation de la stratégie. Pourtant, l'idée que « le lien de vente, Alfa Romeo a fait la sincérité de spectacle pour améliorer les nouveaux mensonges de voiture dans les systèmes de réseaux intelligents et les aspects associés d'aide au conducteur, soi-disant ces projets devrait être le marché bataille haut de gamme chinois voiture est indispensable les compétences, les fonds annuels ont été remplis que le conseil court, mais dans la stratégie de tarification des produits, le marché chinois est encore besoin de plus «stimulus».
