Pacific Réseau Automobile Guide d'achat [canal] 200000 concurrence sur le marché SUV est particulièrement féroce cette année, avant la fin de l'année, il y a plusieurs nouveaux marché automobile blockbuster, par exemple, aujourd'hui, nous allons pour la libération de l'aile occasion Ford Changan et FAW Toyota Terios. Changan Ford est une occasion forte de faire revivre des morceaux de stratégie de vente, et de mettre le produit phare de SUV de l'aile FAW Toyota, qui est plus rentable, et cette fois nous prenons un bon coup d'oeil.

prix

La nouvelle occasion forte de Ford Escape du prix de guide officiel  modèles Prix (millions) EcoBoost® 245 Wyatt profiter du paragraphe 24518.98EcoBoost® modèles Ka 20.48EcoBoost® 245 aiment partager des modèles verticaux ST-Line 21,88 FAW Toyota RAV4 nouvelle aile mise à prix de guide officiel des modèles dynamiques (en millions) de version essence 2.0L de la CVT 2.0L à deux disques 17.482.0L CVT voiture deux ville édition version mode 19,48 CVT 2.0L deux à quatre roues motrices version CVT mode 20.382.0L 21,18 CVT 2.0L GLS GLS route à quatre roues motrices version hybride 22,582.5L 2.5L deux roues à double moteur d'élite 22,482.5 L double moteur à quatre roues motrices à quatre roues motrices à deux moteurs d'élite 23.782.5L ultime 25,88

Rui et considération en raison de l'ancien Maverick localiser le problème, de sorte que le premier lancement d'un 2.0T + 8AT + type à quatre roues, le prix de guide officiel 18,98 à 21.880.000, et seulement trois modèles, de sorte que vous n'avez pas beaucoup de place pour le choix. La sortie de l'aile prix officiel du 17,48 à 25,88 yuans, soit un total de trois modèles, dont la puissance 2.0L + CVT + deux disques, 2.0L + CVT + quatre roues motrices, 2.5L bi-moteur à deux disques, 2.5L bi-moteur électrique à quatre roues motrices. Sur le point de vue des prix d'entrée, l'avantage est de mettre l'aile, mais la configuration Starter Edition est assez faible, et le moins cher yuans de plus que le deuxième plus faible modèles d'allocation, il est clair que le lancement Starter Edition est de tirer vers le bas la gamme de prix, le vrai Starter Edition ne sont pas les ventes principales. La forte au début comme 189800 yuans occasion modèles Starter Edition auront 2.0T + + 8AT groupe motopropulseur de quatre roues motrices, atteint un cent mph de 7,5 secondes à partir d'une seule performance est plus avantageuse.

Mais il Rong mis économes en carburant la version à double moteur, mais le prix est meilleur que le dessus entre forte avec plus cher près de 10000 $ si les amis du budget hybrides apparemment ne pas considérer l'occasion de la forte, ce qui contraste devrait aller Honda CR-V est hao films ou hybrides. Aussi dans les concessions, deux voitures sont nouvelles sur le marché, et il n'y a aucun avantage en espèces apparaissent.

Apparence: sportif, mais aussi une route très différente

Ou non Habituelle apparition des deux véhicules font l'évaluation subjective, ce genre de choses est d'acheter une voiture qui beau devenir, les médias parlent de vous plus beau est inutile. Mais il est du point de vue de la conception, Lâchez l'aile est sportive difficile, mais l'occasion est un type de dynamique de puissance forte. L'aspect phare, Rong a mis tout le système sont des phares à DEL complet, et tout le système est automatique des phares standard, fonction d'éclairage à distance adaptative, qui, à ce point est considéré conscience Toyota, et enfin plus avec un halogène les phares. projecteurs inter-halogène et aigu, les deux modèles restants sont des phares à DEL complètes, l'activation automatique des phares large entrée standard dans la version du modèle, et une distance d'adaptation et de la lumière modèle de base no. Cela ne veut pas dire mauvais phares halogènes, mais aujourd'hui les phares halogènes d'origine avec une luminosité élevée de probabilité sont insuffisantes, moins visibles à courte portée de nuit, dans une certaine mesure aura une incidence sur la sécurité.

En fait, les changements de conception, les changements sur l'aile de la nouvelle génération de modèles est la plus grande, les idées de conception de base sans aucune génération précédente se produit, et forte qu'à l'étranger échapper à l'occasion des modèles de dernière génération, les lignes épurées ont également hérité des modèles de la génération précédente de style . Il est à noter que, à l'occasion de la forte et équipée de modèles sont équipés d'un tronc d'induction électrique et la canalisation principale, tandis que l'aile ne mettre que les modèles haut ont coffre électrique, et il n'y a pas de fonction d'ouverture de sens.

Ford Edge occasion empattement plus long que la vente d'aile de 20 mm, la largeur du corps et la hauteur de la gloire mieux que certains d'amplification. En fait, Rong mettre les corps en plastique kit de noir sur un tactile et visuel sont tout à fait pas cher, mais je pratique, ces lieux ne grignotent même en détresse. La forte kit inter-corps essentiellement peinture et couleur de la carrosserie, mais ils sont des plaques en plastique, mais ne pas réparer ou se frotte contre une très affectant l'apparence.

Intérieur et configuration: la différence est partout

Design d'intérieur les deux ont adopté un nombre considérable de surface en trois dimensions, afin de mettre en évidence le sens de la profondeur. Sur la texture, le sentiment réel de meilleure occasion sera forte, beaucoup de gens disent que les voitures japonaises seront nombre plus précis, mais cet établissement est pas mis dans l'aile, une partie de l'espace aménagement intérieur plus grand, le bord de traitement des pièces en plastique sont également pas assez détaillé, et les gens l'impression que Toyota ne correspondait pas tout à fait. Et bien que le Département américain de la marque Ford, mais pas stupide grande épaisseur, le processus global assemblage, vous vous sentirez une partie de la plus détaillée que Toyota. Bien sûr, ce n'est pas un lavage à Ford, la seule discussion sur ces deux voitures et rien de plus, vous pouvez aller à la sensation du magasin, voir s'il y a un tel contraste. Mais la conception des cas, grâce entre vifs aux dernières créations de la famille Ford, l'intérieur et a offert une nouvelle voiture est similaire, il n'y a pas de nouveauté Rong mis si fort.

volant Inter pointu couvrant l'ensemble du système sont le cortex, mais seulement l'aile mis avec un cuir enveloppé dans 2.0L et 2.5L à double moteur couplé avec le haut. Toyota ou japonais ne sont pas toujours prendre coeur sur le matériel volant, alors mettez cette aile a été flatteur. En matière de sécurité active, occasion forte du modèle d'entrée n'est pas équipé d'un freinage actif et la fonction de vitesse adaptatif, la répartition des véhicules a un système complet de sécurité active, haut de la distribution en fonction de l'augmentation de la pleine vitesse fonction de vitesse adaptatif. La sortie de l'aile est plus intéressant, le système est livré en standard avec les systèmes de sécurité active et une fonction de vitesse adaptatif à pleine vitesse, ce qui est des systèmes de sécurité active standards atteignent uniquement les modèles de même niveau. Mais Rong a mis tout le système ne sont pas la surveillance de la tache aveugle, ce qui peut être considéré comme dommage. En fait, je recommande fortement l'achat d'une voiture maintenant choisir d'avoir des modèles actifs de systèmes de sécurité, parce que les anciens pilotes, puis régressent, sont également arrivés, mais il y a des cas de distraction, un certain degré de systèmes de sécurité active pour améliorer la sécurité. + Fonction de maintien de la voie supplémentaire de cet artefact de vitesse adaptatif à grande vitesse à grande vitesse est tout à fait recommandée, bien que le conducteur devait tenir le volant à conduire, mais au moins il n'a pas besoin d'être complètement concentré sur la route, un voyage à grande vitesse vers le bas le conducteur peut réduire beaucoup fardeau.

occasion Rui du modèle d'entrée utilise un tableau de bord mécanique +6,5 pouces, la distribution et le dessus avec le tableau de bord LCD complet 12.3 pouces. L'aile est mis tout le système est livré en standard avec un tableau de bord mécanique 7 pouces. Au sens de la conception, l'occasion forte si l'aile est plus forte que la sophistication mis d'affichage à cristaux liquides entre l'échelle forte que l'aile a également mis de côté. Bien sûr, la fonctionnalité des deux fait aucune différence, plus plein écran LCD est plus rien à améliorer le sens de la technologie.

occasion Rui de l'ensemble du système est de 12,3 pouces de l'écran tactile de commande, intégré SYNC + système de divertissement Chi en ligne, avec une navigation en ligne, musique en ligne, films, Takeout, interaction vocale et ainsi sur les capacités de mise en réseau de voiture, l'utilisation du bien, mais n'a malheureusement pas Apple carplay fonction, qui peut être la Ford et Baidu recherche et le développement associé à ce système, il n'y a qu'une connectivité de téléphone Baidu CarLife.

L'endroit de l'aile sur peur au ciel, à l'exception des modèles Starter Edition, tous les modèles est livré en standard avec écran tactile 10,1 pouces. Le soi-disant peur au ciel, pas comment la machine haute de la voiture, mais la machine de voiture assez design « rétro » n'est pas Tucao rigide, mais il ressemble à une télévision à écran plat (je viens de commencer à regarder l'image rien sentiment, mais le temps de comprendre la voiture réelle amis que je Tucao ou vraiment), et l'écran va bloquer la ligne de vue un peu. Aussi cet écran est résistif écran il y a une dizaine d'années, l'effet visuel est très pauvre, et le regard sur le contenu à la lumière directe prochaine fois. Le système est également équipé d'un écran comme installé sur le marché après que la plupart de l'installation du produit, la conception est assez simple, il n'y a pas fonctionnalités réseau voiture conventionnelle, que Baidu CarLife certaines fonctions sont grands. Ce sentiment avec la voiture, j'ai vu les sons de la nature sont la même chose, qui est, le dépôt est sans cur trop ce, quel que soit le résultat de leur propre conception à des systèmes multimédias, de nombreux propriétaires ne vous demande pas vraiment quelles fonctionnalités en ligne, est resté et des systèmes d'affichage la beauté peut être même des exigences de base mis Rong ne l'a pas, il ne prend pas vraiment le cur. Donc, je me sens, il y aura la gloire mis pas mal de véhicules après-vente des produits informatiques, les produits indigènes, car il est trop faible poulet.

aspect de conditionnement d'air, l'ensemble du système sont entre deux zones climatisation automatique pointu, et également de dispositif de filtration P2,5, en outre, il existe peu d'une fonction de nettoyage de l'air extérieur. Rong mettre l'ensemble du système, en plus du modèle d'entrée est bi-zone climatisation automatique avec filtre P2,5. Bien que le sens aigu de la technologie phare d'occasion, air conditionné avec la conception tactile, mais par rapport aux boutons physiques Rong mis la conception, en fait, l'occasion de cette conception est forte mais inutile, distrayant devoir regarder l'opération proprement dite, et panneau est également très facile aux traces de doigts accumuler.

interfaces avant, il y a une occasion forte et une interface USB de type C, ainsi qu'une interface allume-cigare. La sortie de l'aile un seul port USB et deux prise allume-cigare, Rong a mis le besoin d'acheter un chargeur allume-cigare pour répondre à la demande d'électricité, cela est peu susceptible d'affecter la chute. A l'occasion de la distribution et le haut pointu à l'avant ainsi que la fonction de charge sans fil mobile, l'emplacement est en face de la Dangba, bien qu'il y ait toujours en charge l'efficacité de la ligne supérieure, mais mieux que rien.

Les deux ont vent arrière de la climatisation et deux ports de charge, c'est rien une différence.

occasion Rui de tout le système sont toit ouvrant panoramique, tandis que le 2.0L et l'aile 2.5L sur le dessus avec seulement la configuration double moteur. Les deux supportent le toit ouvrant panoramique ouvert première moitié, mais la zone de puits de lumière occasion forte plus grande que la vente de l'aile. En fait, l'utilisation toit ouvrant panoramique est assez faible, mais mieux que rien, il n'y aura mieux que rien, mais si annuler toit ouvrant panoramique peut être échangé occasion forte de plusieurs véhicules d'entrée des systèmes de sécurité active, je pense que je suis prêt.

aspects de sécurité, occasion forte l'ensemble du département sont recouverts de cuir, haut avec ST-ligne ainsi que le cuir + matériel de fourrure de tour. L'aile et sur le dessus avec deux 2.0L 2.5L double moteur couplé avec seulement des sièges en cuir haut, les autres modèles sont le siège tissu. En fait, les sièges en tissu sont des sièges en cuir pratique qu'une bonne, été chaud, hiver froid après tout cuir, somatosensoriel tissu relativement mieux, mais le cortex tactile est le tissu de qualité supérieure. Bien sûr, Toyota un grand espace avec les passagers des sièges en tissu de ne pas considérer ce que que les économies blanches ou coûts.

Réglage de siège occasion forte de la position d'entraînement principal est tout électrique du système, et le co-pilote est le seul dessus avec réglable électriquement. Le modèle d'aile porte dans un réglage manuel pur, les modèles restants sont la principale conduite d'un co-pilote électrique manuellement. Deux performances de la voiture sur le réglage des sièges soit plus de performance classique, pas particulièrement remarquable. Mais les systèmes de réglage en hauteur du siège passager inter-forte de l'ensemble, mais il n'y a pas mis de l'aile, c'est une des différences plus intéressantes.

Les deux sièges arrière comporte un accoudoir central et réglage de l'angle du dossier et de la performance à la fois de la longueur du coussin de siège sont normaux. Les deux support du siège arrière et à l'échelle vers le bas tout en bas, ce qui est le même niveau de performance des classiques, pas trop de temps forts à proprement parler.

espace

espace passager arrière, forte performance pièce du genou sera l'occasion de mettre de côté un peu plus que la gloire. Cette génération est de construire une aile pour mettre l'architecture tnga, la poursuite tnga plaisir de conduire dans l'espace n'est plus aucune contribution. Bien que l'utilisation du Japon plus de capacités spatiales, mais aussi perdu son empattement plus long pour apporter l'avantage de l'espace, si forte performance espace intergalactique sera mieux si peu (vraiment peu, il n'y aura pas de différences significatives).

La performance de l'espace de stockage, il n'y a pas de différence nette avec l'occasion de modèles similaires, sont compartiment de rangement classique. L'aile pressenti dans la continuité des précédents modèles génération de fonctionnalités, basée sur le compartiment de stockage classique, ainsi que la conception conviviale de l'espace de stockage supplémentaire, tel que des bandes de stockage au milieu du panneau de contrôle, mais pas en mesure de brancher la chose suivante et plus, mais la pratique est bien promu, derrière l'accumulation de ces détails est de concevoir les prix des voitures, Ford a besoin de prendre un certain temps pour apprendre ces petits détails.

En fait, à la fois le tronc du volume de stockage est insignifiante, mais la conception de l'aile a mis plus lisse, il y aura un certain écart relativement occasion nette. Mais l'occasion forte des passages de roues arrière représente un nombre plus restreint de l'espace intérieur, il sera plus utile lorsqu'il est placé articles.

Puissance / Châssis

Les lignes complètes sont inter 2.0T forte turbo moteur à injection directe, une transmission automatique avec le 8AT. L'aile a mis là 2.0L + CVT et 2.5L + ECVT deux connexé hybride. La première est que l'occasion forte, utilisé les mêmes modèles 2.0T niveau ne devraient pas avoir beaucoup de puissance, et le réglage 2.0T entre paires forte est également le même que précédemment Ford 2.0T, la puissance est assez de puissance suffisante, maximale 248PS, au même niveau en très peu de rivaux ne peut égaler, je cherche depuis longtemps a révélé que seulement Ang Kewei 2.0T est légèrement plus forte qu'elle ne l'est. Par conséquent, dans une telle bénédiction dynamique, occasion forte a une centaine de kilomètres 7,5 secondes performances d'accélération est pas surprenant.

Let look à Rong mis, en raison de l'orientation économique sont, il est donc 2.0L ou hybride 2.5L, la performance dynamique de bien pire que l'occasion forte, si vous voulez accélérer l'occasion est représenté forte évident pour un avantage absolu, mais Si la poursuite de rien de la puissance, la consommation de carburant et plus d'espoir est l'élément de surprise, puis, Rong en mettre un peu plus encore.

Tant la suspension avant est une structure multibras après McPherson, bien sûr, seul le type compatible avec la structure, mise en page spécifique du bras oscillant différence géométrique est assez grand. Sur les matériaux de châssis, devant inter-forte et la suspension arrière sont bras oscillant aluminium, mettre l'aile est un acier conventionnel. Bien que le châssis des matériaux est rien nécessairement à voir avec trop d'expérience de conduite, mais l'occasion forte donne le tour sera plus solide sensation des vibrations doivent faire face à une plus agile, et de mettre l'aile par rapport aux anciens modèles ont également été qualitative la promotion, l'ajustement global équilibre partiel confortable.

occasion Rui tous les modèles sont équipés de haut responsable du renseignement en temps opportun système de quatre roues motrices appelé AWD séparable système d'entraînement à quatre roues motrices, endroit intéressant ce système d'entraînement à quatre roues motrices est que dans le mode à deux disques, l'arbre d'entraînement central peut être déconnecté de l'essieu avant, de sorte que l'entraînement central arbre ne ralenti pas de sens, ce qui peut améliorer l'économie de carburant. Une technique similaire dans un autre drapeau Ke Angke, Ang Kewei, Jeep lumière liberté, déjà utilisé sur l'Audi A4 tous terrains. Sur le prix, l'occasion est forte et le prix le plus bas des modèles similaires équipés de modèles à quatre roues motrices.

L'aile a mis plus intéressant, toute la voiture un total de trois différents systèmes d'entraînement à quatre roues motrices. Le premier est le quatre roues motrices version mode 2.0L 203800, qui utilise un système de commande de couple dynamique, le système d'entraînement à quatre roues motrices est un caractère en temps opportun, avant et couple de l'arbre arrière peut être de 100: 0 à 50:50 distribution, mais autour de l'essieu arrière entre la distribution du couple volant ne peut pas être activé, tandis que l'entraînement vertical arrière embrayage à disques multiples est utilisé pour commander la répartition du couple d'essieux avant et arrière. 2.0L à quatre roues motrices GLS 225800 est l'utilisation du système de commande de bande de mesure dynamique du couple. Le nom plus qu'un simple mot de règle version mode, la technologie actuelle a également été une grande amélioration. Bien que aussi un caractère opportun de système d'entraînement à quatre roues motrices, mais utilise la distribution de deux embrayage multidisques latérale pont, peut être contrôlé activement le couple entre les roues gauche et droite de l'essieu arrière et l'essieu avant, on peut être désactivé mécanisme, de sorte que les deux modes d'entraînement central faites glisser l'arbre d'entraînement ne sera pas dénuée de sens. Le système d'entraînement à quatre roues motrices avec système de quatre roues motrices dispose d'Ang haut Kewei très similaire. Et E-quatre roues motrices à double moteur 2.5L électrique n'est plus utilisé est l'axe d'entraînement mécanique, mais est utilisé pour séparer après un pont de commande du moteur, afin de réaliser des fonctions de quatre roues motrices.

résumé

Sur le prix, la configuration, la texture intérieure et la performance dynamique, Changan Ford, Toyota occasion FAW Terios de la victoire est de mettre l'aile, mais en tenant compte de l'économie de carburant et l'image de marque, puis la gloire mettra plus de poids que l'occasion forte. En fait, Changan Ford occasion forte de la nouvelle voiture donner beaucoup de sincérité, mais doivent faire face à l'accumulation de la réputation et a changé à l'intérieur et à l'extérieur de la mettre de côté, je pense que les consommateurs seront vraiment pas nécessairement option rentable parti. Les deux ventes finales de véhicules seront apparemment encore mis l'aile, mais les ventes ont ne signifie pas que cette voiture est 100% parfaite occasion mieux que forte, vous allez vraiment choisir une voiture 4s expérience réelle de quelques-unes des intentions des modèles, de sorte qu'il vous savez que la voiture est pas vraiment votre goût. (Carte / texte: Pacific Réseau Automobile Duqing Wei)