environnement Le trafic intérieur, est tout simplement parfaite interprétation de la « loi de Gresham, » la bataille de relance. chaussures aux pieds nus ne sont pas peur, file d'attente respectueux de la loi sera toujours Gasser brutale, qui était ouvert croix qui ont le droit de passage. Bien sûr, certaines personnes ont joué trop dur et a glissé, a oublié sa propre chair à compter sur la protection de la boîte en fer. Il y a quelques jours, il y a frein lourd pied la société Big Brother forcé d'arrêter le bus, la course au travail poinçon solide d'une voiture de tourisme pour enseigner un homme. Bien que, en principe, ne pas battre, mais le visage pas la qualité des personnes, la qualité est la plus grande connivence lui. Bien que pas sur la table, ne peut pas faire face à ce monde idéalisé, la violence à la violence est toujours du sens de son existence.
En revenant au trafic lui-même. Pour sauter la file d'attente dans une variété de routes urbaines, haut chien de faisceau, voies et parking Ren Ren également passé. Mais dans la deuxième vitesse de trente mètres sur la route, les choses ne sont vraiment pas si simple de peu. L'énergie cinétique est proportionnelle au carré de la vitesse et la même balle, vous jetez la main à d'autres, mais aussi grimaçant, avis de tir des armes à feu sur la MMP. Ainsi, une fois l'accident à grande vitesse, certainement pas petite frotter une petite touche, souvent morts ou handicapés. Ceci est également le déteste particulièrement rétrograde à grande vitesse, voie de vitesse tortue, Lane raisons d'arrêt, la voie d'urgence pour dépasser ce comportement dangereux.
oncle police de la circulation à grande vitesse de combat illégale, il est en effet dans un effort continu. Certaines pratiques sont très bonnes, comme la capture de voie d'urgence. Si le point de capture est disposé suffisamment près, maintenant occupé par un grand nombre de voie d'urgence de comportement est plus un haut rendement à faible risque, les hommes qui ne vont sûrement être considérablement réduit. Ceci est la racine du problème de la gestion.
Mais une approche de gestion est une solution temporaire, même la forêt pour les arbres. Par exemple, la police de la circulation de la Tianjin n ° 1 peut commencer à saisir la « violations des véhicules routiers. » Dit l'homme, alors, est de savoir si vous êtes trop près suiviez pénalité de distance. Comment déterminer la distance avec la voiture? la loi du trafic dit, et « quand le véhicule roule sur la voie rapide à la vitesse de plus de 100 kilomètres par heure, doivent être conservés plus de 100 mètres de l'avant dans la même voie, la vitesse de moins de 100 kilomètres par heure, avec l'avant dans la même voie distance peut être réduite, mais pas inférieure à la distance minimale de 50 mètres ".
Le problème est que la route est lui-même un état de conduite très dynamique de l'environnement. Pour le maintenir peut être ouvert une distance de sécurité, bien sûr, chaque fois que les gens savent que la haute vitesse, la distance minimale entre les véhicules ne peut pas toujours crucifié dans les 100 mètres. Si vous avez juste une voiture lors d'un dépassement de changement de voie vers la gauche, à moins de 100 mètres de la voiture, comment faire? Si la limite de vitesse de 120 à grande vitesse, trois voies de voitures sont ouvertes 100, je non seulement de garder le véhicule à 100 mètres avant d'attendre sec? Si vous rencontrez Amble la congestion, la façon de déterminer la distance qui suit est le nombre de mètres ne sera pas battu? Ceux qui se sentent mauvais conducteur de la voiture, ne sera pas à cause de cette disposition et la longueur de l'écart déjà énorme avec la traction de la voiture plus?
Une telle gestion de balayage, gâchis d'assainissement comme d'interdire klaxons et diriger les mêmes personnes sans voix.
Oui, nous voulons vraiment contrôler la grande vitesse de la distance parcourue en toute sécurité. Mais le moment le plus de menace pour la sécurité commune de haut débit, ou l'acte public le plus négligé, avec la voiture trop près de lui? Je pense que la faible occupation voie souffre plus à gauche critique populaire, le fonctionnaire n'a jamais parlé aveugle zone grise. Quelle que soit la ville, vous pouvez voir d'innombrables pilotes ridicules sur la voie de gauche de l'autoroute. Peu importe combien l'écart devant, combien de véhicules étaient derrière la carte, ils doivent pas en dessous de la limite de vitesse d'au moins 20%, aux gardiens de l'homme le col Wan Fu Lu esprit ouvert, ils font office de thrombose des artères de transport. = Lent sécurité, il a été dans une métamorphose persistante semblable, enraciné dans leur cur.
J'étais sur une limite de vitesse route à deux voies de 100, suivi par de longues files d'attente de véhicules avec une vitesse de 60 a ouvert deux kilomètres. En fin de compte que pour trouver l'avant et n'a pas eu d'accident ou d'autoroutes, deux voitures ne sont pas plus de 80 heures par main dans la fermeture de la route dynamique de la main. Navigation sur la route jaune à quelques kilomètres, est une personne qui fait une bonne chose. vitesse de la voiture tortue sur la voie rapide, et les barrages routiers sont apparus soudainement sans aucune distinction. Ces barrages routiers pensent qu'il est sûr d'ouvrir lentement, mais laisser des millions de gens sont obligés de constamment des lignes de changement intercalés entre le trafic, entraînant un risque plus grand potentiel.
Parler vrai, voiture comme la surveillance de la caméra, si vous voulez vraiment faire de bonnes choses utilisées pour point d'avantages du pays, nous devons aller à capturer la vitesse de la tortue occupent la voie de gauche du conducteur non-allemand. Autoroute, pas seulement racking notre cerveau à faire attention à la détermination de la « sécurité ». Ce qui signifie que le trafic routier efficace, si le regard de « sécurité » et de laisser l'efficacité considérablement réduit, d'autre part de laisser les gens courir en appuyant sur la limite de vitesse à prendre plus de risques, puis construire un sens à grande vitesse où est-il?
