Wen | Tommy
BMW, la Série 5 les hommes d'affaires et d'exercer son pouvoir comme une ligne de produit intermédiaire a été beaucoup favorisé par le marché. Par rapport à la série 3 pour aller de style purement sportif, ce qui est un avantage dans le confort et l'espace, et pour la partie supérieure Série 7, il est plus abordable dans le prix, donc BMW est devenu une réalité et possible.
Après de nombreuses années d'image de luxe de la série domestique et 5 de l'atmosphère, il est solidement ancré dans le cur des gens, pour devenir le choix le plus puissant au même niveau et rentable. Mais face à de nombreux nouveaux et anciens rivaux tels que Cadillac CT6, « assiégée » Mercedes-Benz Classe E et l'Audi A6, l'ancienne section 5 de la série a été bien au-delà de leur portée.
Ainsi, afin de retrouver l'état des 5 séries avec le même niveau de chiffre d'affaires, la BMW Série 5 a apporté une nouvelle génération de maître, tout en même temps par les modèles Li (empattement long) BMW fabriqués seront également entièrement mis sur le marché intérieur.
[Aspect de l'intérieur] Affaires et sport en même temps
La nouvelle Série 5 Li évidente de la conception plus proche de la famille des caractéristiques, le profil global devient lignes plat et d'écoulement, et même de l'arrière pour voir les lignes 3 a le même but, tandis que la figure relativement faible apparaît également très forte, la famille Faits saillants de sportifs uniques le plus vivement.
Bien que beaucoup compact visuellement, mais les données réelles est très différent, Li 5 longueur en fonction / largeur / hauteur respectivement atteint 5087mm / 1868mm / 1500mm, 3108mm empattement a été, ces données apporte ses occupants généreux l'espace, est également considéré comme une bonne généreuse, très en forme 5 emplacement Série Li et les caractéristiques de l'entreprise.
La même grande partie ancienne Série 5 Li diffèrent, la nouvelle série Li 5 va complètement changer, grâce à la nouvelle série 5 et le même « CLAR » plate-forme, le nouveau (coeur de la fibre de carbone unique, série 7) Série 7, Li a aussi un poids en soi un changement qualitatif, même dans les plus lourdes voitures « 540Li Executive Edition » de seulement 1840 kg (14 modèles 535 Li poids 1935 kg), comprendre les amis de la voiture tout savoir qu'en plus de réduire le poids pour augmenter la consommation de carburant le sexe, mais sur la bonne performance dynamique joue également un rôle positif dans la promotion.
Parce que ce test conduire la voiture pour le 5 vaisseau amiral de la série Li - « 540LI Executive Edition », de sorte que la configuration de l'intérieur du véhicule et des matériaux choisis également les voitures dans le plus haut niveau. Peu importe qui est à la portée de cuir souple ou des garnitures en bois mat exquis, même ceux qui, comme des uvres d'art comme « Bowers & Wilkins » son, sont merveilleux aussi appétissante, incapable de se dégager. D'un autre point de vue reflète aussi la prise de conscience et la compréhension BMW du « luxe » de.
Mais intérieur blanc sera plus tard voler dans la pommade est facile à nettoyer et soin apporté un peu de mal sale.
[] L'expérience de conduite « La confiance allemande » prête à éclater
« 540Li Version de synthèse » avec un code de B58B30A 3 litres turbo à injection directe en ligne du moteur 6 cylindres, la puissance maximale / vitesse et de couple / vitesse maximale respectivement 250kW (340HP) / 5500-6500rpm avec 450N.m / 1380-5200rpm, pour difficile à lire à partir des données, alors que la puissance de crête du moteur pour favoriser à grande vitesse, mais le pic de couple plage de vitesse est extrêmement large, de 1380rpm 5200rpm a continué jusqu'à ce point simple est de pointe soutenue énergie de sortie de couple du véhicule fournir un flux constant d'énergie et finalement créé une accélération féroce.
transmission matérielle nouvelle 5 Li compatible avec la génération précédente, la position verticale sont utilisés sous forme de « ZF » transmission manuelle 8 vitesses, l'efficacité de la transmission de la transmission avec une excellente souplesse et un changement à tous les types d'équipements haut de gamme largement les modèles deviennent partisans de la marque de voitures de luxe traditionnels. Juste pour résister à la violence de la nouvelle puissance voiture plus, la transmission d'un certain renforcement et l'ajustement, bien sûr, par l'ancien modèle « 8HP45 » amélioré « 8HP50 ».
BMW gère apparemment le cur des fans de chaque référence.
En plus du contrepoids facilitant l'adhérence initiale de l'agencement d'entraînement arrière, la nouvelle Li série 5 également sans compromis sur la suspension, dans lequel la suspension avant utilise une structure à double triangulation, les avantages de cette structure est que la surface de la route et le pneu peut être augmentée aire de contact, tout en renforçant l'adhérence des roues apporte un bon support pour le virage, l'utilisation extensive de bande de matériau d'alliage d'aluminium réduit également la masse non suspendue, afin d'améliorer la sensibilité et de la réponse de la suspension, bien que le grand avantage mais à double bras triangulaire coût élevé de l'espace occupé par les grandes limites de ristourne, le taux et l'étendue de sa configuration, se produit actuellement dans les voitures de luxe plus haut niveau et des voitures de sport. Après une structure de suspension multibras supplémentaire offre un bon confort et de flexibilité par rapport à l'arrière, ce qui est particulièrement important pour ce type d'entreprise Série 5 Li « grand homme » est.
En plus des avantages inhérents à la structure mécanique, « 540Li Executive Edition » est équipé d'une suspension variable peut être réglage à temps réel dur et doux de la suspension en fonction des différentes conditions d'utilisation, offre des options plus riches et pratiques pour le conducteur.
Dans mon esprit, la Série 5 en tant que salon exécutif, soi-disant pour montrer personne stable et réservé, mais après l'allumage, « 540Li Executive Edition » est publié en tant que voiture comme le bruit d'échappement sport épais et rugueux, tant de mouvement j'ai été très surpris, performance dynamique sceptique tout en cherchant avec impatience.
Merci à 250kW (340HP) Puissance 450N.m avec un couple puissant, ainsi que la plate-forme légère « CLAR », solide sur l'avantage de puissance sera plus important. Après vigoureusement à plein régime « 540Li Executive Edition » est comme une flèche comme sprint sur des valeurs fortes G verticale I fermement « serrure » sur le siège, et avait du bruit profond et puissant est devenu plus passionné, haut perchée, mais pas le genre de la série « explosive » frisson d'accélération « M », mais pour une berline de niveau exécutif est déjà parfaitement adéquat. Suivant Avec l'augmentation de la vitesse, et enfin sentir le grand déplacement moteur turbo énormes réserves inépuisables, sa puissance sans fin est le moteur de petite cylindrée ne peut être donné.
Bien que « 540Li version administrative de » vivre en famille sportive, mais son suffixe « administratif » n'est pas difficile à comprendre, se rencontrent relativement aveuglément passé le concept de manipulation, il est davantage l'accent sur le confort dans la conduite de tous les jours, mais pendant l'essai routier, aussi une expérience pratique de cela.
Lorsque la route roulante passant sous le soulevait « mode confort », effet doux et bon choc du filtre me fait presque oublier BMW, à venir à travers les nids de poule et des bosses de vitesse de rebond du système de suspension du corps aussi une bonne inhibition, pas de gigue supplémentaire et l'inconfort.
Mais depuis que BMW, comment la nature ne peut pas être ignoré facilement manipulé, de revenir au « mode sport » « version administrative 540Li de » variable Equipement de suspension va encore durcir pour offrir un meilleur soutien dans les virages à grande vitesse et un véhicule contrôlabilité, dans ce mode après coins coupés trajectoire assez dynamique du véhicule effectivement confirmé ce point. Tout en conduisant sur l'autoroute « version administrative 540Li de la » stabilité du châssis hors pair m'a laissé une impression profonde, presque flottante et ne se sentent pas secouer, donner un typique « la confiance en soi allemande. »
« Exécuter arrêt rapide aussi en direct », qui est vital pour la voiture, BMW a toujours été sur la performance de freinage est évident pour tous.
Afin de supprimer une forte dynamique «édition administrative 540Li » avec un cylindre de frein avant 42 et pendant l'utilisation de l'avant, la plaque de ventilation arrière après le freinage une bonne linéarité en continu peut être maintenu et l'effet de dissipation de la chaleur, assurant la sécurité du véhicule une protection efficace. En outre, le nouveau centre de basse série 5 de gravité et de soutenir une bonne suspension permet également le véhicule pour maintenir la posture élégante dans le processus de freinage dur. Peut-être pour les soins de confort, « 540Li Executive Edition » avec l'adhérence des pneus insuffisante sur les performances, telles que le coefficient de frottement peut être équipé de pneus sport meilleure performance de freinage sera plus accrocheur.
résumé
Avant beaucoup de gens Tucao nouvelle série 5 suspension Li est trop mou, par rapport à la vieille forte réduction de la manipulation, voire arbitraire que la nouvelle Série 5 Li a complètement perdu à cause gène de sport BMW. Mais pour « manipuler » la définition du mot n'a jamais été une norme à suivre, leur compréhension et leur prise de conscience de chaque personne sont très différents, que je tiens aussi leurs propres vues: modèles Li depuis « le principal champ de bataille » enfermé dans le niveau d'activité, le confort de conduite sont les fabricants et les propriétaires de considérations importantes, doivent tous les jours de 9 pour cent de personne comme une manipulation fou de jeu de la voiture. Le dos de départ, après ce disque de test, je ne pense pas que la nouvelle Série 5 Li non structurées dans la manipulation que l'on appelle, sans parler après la prémisse de garder un bon contrôle également acquis un confort sans précédent. Même alors mal « mince chameau mort que Martha, » compétences tuning BMW et un excellent Big Three encore hors de portée pour la plupart des adversaires. Une fois trouvé le meilleur équilibre entre le confort et le sport, la BMW Série 5 peut être considéré comme vrai à la vie.
