A partir de 2017 et a soulevé la cible de vente est encore trop remplie, 1 an - 8 ventes mensuelles cassés millions, Geely Automobile Rockets taux général montée est imparable.
« SUV est qui dans le monde » est la loi du marché chinois, mais bien conscient de l'importance d'une voiture de marque Geely, il a été attaché une grande importance à la Chine du marché automobile A-classe.
Jeter une base solide pour la marque et les ventes mensuelles de plus d'un million Geely Imperial, Imperial GL, vision trois modèles est le meilleur exemple. Mais il est clair, la chance que cela ne suffit pas. Afin d'exploiter le potentiel de la Classe à l'extrême, la Suisse a contribué à la naissance de voitures Geely Bin sur le territoire de « quatre A ».
Presque tout le monde est inquiet de cette « friction interne » inévitable, après tout, les marques communes chevronnés de risque osent également investir seulement trois modèles dans ce segment de marché. Cependant, l'intention de Geely est clair, basé sur la première architecture de la BMA pour créer Rui Bin, et Imperial GL le positionnement même, l'ancien groupe phare des jeunes, qui préfèrent le style calme.
Il ne fait aucun doute que Ben suisse a mis en place un seuil élevé pour lui-même, car tout le monde parle dans cette ère de « jeunes », vous avez été très difficile de faire une nouveauté dans cet espace limité.
Cependant, Geely Bin Shui est évidemment bien préparé, a sa forme unique qui nous a impressionné, comme il était « crise de la jeunesse » peut vraiment avoir cool, laissez-nous révélons la réponse grâce à ce lecteur de le tester .
Bin Shui est basé sur la nouvelle architecture modulaire BMA propice pour créer le premier modèle, bien que le style général de conception est toujours suivi la famille, mais les nombreux détails de l'optimisation, a produit une transformation de la quantité à la qualité, l'impression est tout à fait même.
Il est à noter que ce GREEN-Max pneus de la série HP Geely et exquis développé conjointement, bande de roulement asymétrique, en théorie, peut effectivement réduire le bruit de roulement.
Geely Bin suisse avec trois modes de conduite, à savoir le sport, ainsi que des modèles économiques standards, chaque fois que vous passez, la couleur du tableau de bord va changer, et accompagné d'un certain degré d'animation qui semble très aimable.
grand écran couleur 10,25 pouces est plus grande que la taille des modèles conventionnels, tout l'écran très haute résolution, la fluidité est également intéressant de noter. En outre, Bilecik écosystème intelligente destiné à être un point de plus.
taux de reconnaissance vocale Jike précision de régulation, la vitesse de réponse est aussi bonne. Lorsque les profère utilisateur commande « Hey, Suisse Bin », le système passe à l'état « d'écoute » en un instant. est plus critique que, peu importe la position que vous êtes assis dans l'habitacle, les commandes vocales précises peut saisir.
En plus du niveau de base de la commande vocale, Bin Shui a également ajouté beaucoup de scènes de l'ensemble. Par exemple, « Je veux voir les étoiles », le véhicule toit ouvrant automatiquement. Bien sûr, à ce stade du véhicule peut comprendre les pas beaucoup « instructions spéciales », ce qui me rend encore plus impatient de son rendement futur.
Cependant, l'absence de ventilation arrière de climatisation est pas un petit regret, ce qui rend aussi le confort des passagers arrière inévitablement une réduction.
Geely pêle-mêle autour de 39 espaces de rangement de la cabine passagers suisse, bien qu'il n'y ait rien de spécial, mais nous pouvons être sûr qu'il est fonction pratique, pour répondre aux besoins de la vie quotidienne semble y avoir aucun problème.
Oui, la version la plus puissante du 200T est le pêle-mêle les voitures suisses, mais aussi plus que les modèles 1.4T 2kW. la consommation de carburant, le ministère des données seulement cent kilomètres 4.9L.
Selon la personne en charge du système d'alimentation, ce moteur 1.0T utilise le dernier système de combustion efficace de bon augure, et l'utilisation de la conception à faible friction et l'optimisation NVH dans un certain nombre de pièces principales, la performance globale a atteint le niveau de premier plan dans le domaine de la machine à trois cylindres.
Et à mon premier sentiment est, monter dans la voiture, n'aura pas beaucoup de vacillement voiture entrant, et même peut être dit « silencieux ».
Le but est d'éviter efficacement la gigue de transmission à double embrayage causé. Par conséquent, lors de l'accélération, la voiture est presque sentir frustré.
Bien sûr, si ce n'est pas la phase initiale, il est difficile d'utiliser la plage de vitesse du moteur de 1500rpm suivant. Je l'ai essayé à la vitesse 60-70km / h de vitesse constante, la plage de vitesse du moteur a été maintenu à courte portée 1800-2500rpm.
Ainsi, les avantages de la mise en font sans doute la propriété du véhicule possible réserve de marche sur appel. Lorsque vous avez besoin d'accélération rapide, la performance Bin Shui ne déçoit pas, l'épidémie de puissance de gamme à grande vitesse de plaisir, donc nous ne vous préoccupez pas de pénurie d'électricité se produit.
Le mode d'entraînement pour ajuster le mouvement, le moteur est plus enclin à rester à la plage de vitesse élevée, la vitesse de rotation en dessous de 2000rpm être utilisé à peine. À ce stade, appuyer sur la pédale d'accélérateur, la réponse dynamique du véhicule sera plus actif en même temps, d'amortissement et d'alignement système de direction de couple de manière significative le gain sera bidirectionnel.
Bin système de direction suisse est très facile à utiliser, linéaire pendant la rotation, le gain de vitesse du véhicule avec étalonnage est aussi relativement lisse. En outre, Bin Shui système de maintien de la voie (L2 fonctions d'assistance au conducteur) peut être modifié à tout moment pour aider les directions du pilote pour éviter grande voie de cette section, et « arracher » le processus impliqué dans le volant n'est pas inattendu, pour commencer, qui est sans aucun doute un autre appareil assurer la sécurité routière.
la performance du châssis style distinctif, plus évidemment, partial accordé aux sports. Face à la taille de la vibration, la suspension étant donné le corps de support est en place, mais ne dispose pas d'un « front » sentiment. De plus, la réponse rapide de la suspension à retenir l'excès de basculer vers l'arrière du corps, le confort général est pas prise en compte dans le vent.
Comme un cheval sombre au cours des dernières années de la marque principale de la plus grande, Geely est pas toujours une « division partielle de la santé », et a toujours été un certain nombre de plus le développement de l'équipe équilibrée. Cependant, dans les segments du marché automobile A-classe, Geely qui ont fait une différence, Rui positionnement Bin est clairement concentré.
Complètement différent de la performance impériale GL de Bin Shui dans la conception, la configuration et les aspects importants de la sécurité active et passive, on peut se sentir « jeune stratégie » chance a été déterminé à gagner. Je crois que dans un proche avenir, lorsque le marché de la voiture était complètement indépendant « éclairé », par la suite pêle-mêle suisse, il y aura d'attaquer la force du véhicule joint-venture.
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