De 5 h à 20h00, changer l'utilisation des différents modes de transport, un va et vient à travers presque toute la Chine, difficile à Yakeshi. 30 degrés au-dessous de zéro, ce lieu peut être froid. Pas étonnant que le camion tous les constructeurs automobiles chinois aiment à se retrouver ici pour faire le test, il n'y a pas CPCC étonnant (Chine Car Performance Défi, concours de performances de la voiture de la production chinoise) la troisième manche de la finale, qui aura lieu ici insisté. Un temps extrêmement froid, un peu de défauts de conception et des erreurs opérationnelles, sera extrêmement magnifié. La neige est responsable de la reprise des véhicules utilitaires, par la suite, nous avons perdu un piéton devant un hôtel près de la gare.
Cérémonie d'ouverture et la course prévue pour demain, pour voir la scène, a dû attendre pendant un certain temps, donc ne vous inquiétez pas. Dîner causerie entre différents lieux, et quelques pairs, les relations publiques grande sur se connaître chaque enveloppe un peu. De façon inattendue des relations publiques grande sur a plaisanté, tout à coup parler une autre chose: « Je vois que vous sur notre site Web a rapporté SPCC, le titre de l'essai course plus d'une centaine de notre situation semble être un malentendu ah .... .. Je ne sais pas comment vous êtes petits CPCC gay Que pensez-vous de celui-ci? "
Ah ...... je dois regarder dire.
la production chinoise SPCC concurrence de la performance automobile
SPCC, Chine Car Performance Défi, concours de performances de la voiture de la production chinoise, est le co-organisé la Chine Automotive Technology Centre de recherche et de l'Administration générale des sports d'Etat du Centre Sports Management Auto, avec « non modifié » comme le plus grand point de vente d'attraction et d'événements - Tous les véhicules participants sont bataille d'origine, et nous les gens ordinaires à acheter de la boutique 4S est exactement le même style.
Cette année, trois courses consécutives à Karamay, Yancheng Dafeng, Yakeshi trois extension, ce qui correspond à une température élevée, humidité élevée et environnement alpin. la température maximale de la station Karamay 60 , la station Yakeshi moins 30 , la différence de température entre deux points près 100 deg.] C! jeu connu est le jeu, pas un jeu d'enfant une bouche de pulvérisation réseau. Comme les années précédentes, pendant trois années consécutives au large de l'automobile Chang'an, Guangzhou Honda, Guangzhou Automobile Chi Chuan, Shanghai GM, FAW - centrale électrique Volkswagen Audi sans manquer, il Changan Mazda, Great Wall Motor, FAW Red Flag, Dongfeng bien-off, Beiqi Argent Cheung, JMC Yu Sheng, Barcelone Dongfeng Yu Zhi Jie et d'autres marques pour la première fois dans la mêlée. Cette équipe de SPCC ans pour grandir et se développer, d'un seul coup introduit cinq groupes sans précédent: le groupe T-alimenté carburant traditionnel, électrique pur, plug-in hybride dans le groupe E, car l'huile de graissage Kunlun Roi concours organisé par des groupes civils K, Na Zhi tchèque contracté groupe X, groupe M au sud-est parrainé.
Quant à la façon dont le jeu, SPCC et la piste de course habituelle, motocross, rallye ne sont pas les mêmes. Le soi-disant concours de performance, les règles essentiellement calqué sur les fabricants d'accueil pour développer de nouveaux véhicules qui comprennent des éléments de test, y compris nos essais sur le terrain font souvent test d'accélération 0-100km / h, à 100 km / h-0 essai de freinage, de la glace 40 km / h-0 de surface de freinage d'urgence, la glace épreuve ronde donné, essai orignal, le slalom, le site d'essai de bruit intérieur et jeu d'évitement d'obstacles Jin kana, et ainsi de suite. Les nouveaux véhicules d'énergie, mais aussi pour les conditions arctiques fixées à long terme des épreuves tests économiques, PHEV électrique pur a continué de conduire les événements de test de capacité, la charge pratique de tester et d'autres projets.
Dans des conditions extérieures extrêmement difficiles, qui définissent le processus de la concurrence, Quelle voiture font du bien, Quelle voiture faire les pauvres, avec des entrepreneurs établis concurrence. esprit SPCC peut être très beau, mais dans la pratique, il est inévitable qu'il y ait quelques assez strictes « lacunes. » Par exemple: la voiture est originale, sans doute, mais il est un pilote d'essai organisé par les fabricants hôtes. Pour ne pas engager dans la course aux armements, les Mousquetaires doivent soigneusement sélectionnés, certains fabricants ont même eu recours à la course CTCC pour les coureurs professionnels. Test Moose, slalom, lieux d'évitement d'obstacles et d'autres projets, le champion et vice-champion, est susceptible d'affecter seule différence 0,01 seconde ou 0,01 kmh, le pilote joue un niveau de résultats de la concurrence est également cruciale.
Dit le rond de papier, le théâtre de combats à la fin comment? Et la course sur piste, motocross, rallye ne sont pas les mêmes, les regards de course de performance, la quantité de ...... scène est en effet relativement calme. Dans la glace ouverte, ou même un peu désert. Cela a soulevé quelques photos de la neige ciel, bien sûr, très impact visuel en face de l'écran d'affichage, mais sur le terrain, vous ne pouvez pas voir la mêlée féroce, entendre le bruit fort du tuyau d'échappement (d'origine, la production de masse ......), il n'y a généralement pas sentir les éléments de course de sang. Vous verrez une variété de styles voiture de production afin de jouer, en arrière, en arrière, et les ingénieurs ont en fait rien fait différent test d'étalonnage. voir vraiment vivre, alors ne pouvait pas empêcher de soupirer, c'est en effet une bataille du système Bouddha. 30 degrés au-dessous de zéro, les gens figés dans un chien, a sorti son appareil photo pour prendre des photos, et dans une minute, les doigts gelés, je ne pouvais pas bouger appuyez sur le déclencheur.
processus de concurrence n'est pas particulièrement intense, la course était au-dessus de. Ceci est un spectacle frais et concours par rapport à la présence de la surface, derrière l'organisation, le fonctionnement, le centre de promotion et de commercialisation dans la vapeur du jeu entier, mais ils ont aussi attiré mon attention.
China Automotive Technology and Research Centre:
SPCC est pas nécessairement une régression, mais les organisations et institutions debout derrière le jeu, personne ne régresse pas. Entre autres choses, vous voyez quelques-unes: la FIA, l'huile, le centre de la vapeur, la Société chinoise de l'automobile ingénieurs. « Dans » l'organisation du préfixe, absolument pas un arrière-plan simple.
Vous voudrez peut-être regarder le centre de la vapeur d'introduction dans leur propre page d'accueil officielle: China Automotive Technology and Research Centre (CATARC) en 1985, en fonction des besoins nationaux de gestion de l'industrie automobile, a approuvé la création d'instituts nationaux de recherche, fait maintenant partie Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant à l'Etat, est un service technique complète dans l'industrie automobile nationale a une grande influence. Maintenant, il a un actif total de 7,66 milliards de yuans et l'actif net de 5,23 milliards de yuans, couvre une superficie de 7505 acres. L'activité principale porte sur la révision des normes de l'industrie automobile et les réglementations techniques, tests de produits et de recherche expérimentale, produit et certification du système de qualité, la planification de l'industrie automobile et la recherche stratégique, l'usine automobile et de planification et de conception en laboratoire, l'intelligence de l'industrie automobile et gros volumes de données, d'information et services de conseil examen du produit Annonces, évaluer les projets technologiques, les échanges scientifiques et technologiques, la recherche technologique industrielle commune, médico-légales et ainsi de suite.
En conclusion, l'argent, la terre, il fond SASAC.
Il va de soi, cette industrie, une telle entreprise spéciale, tant que le devoir faire honnêtement un bon travail, comment le mélange ne sera jamais pauvre. Ils sont bons affaires, n'est pas une entreprise ordinaire a une capacité à supporter, telles que la recherche technique mentionné ci-dessus, la recherche sur les politiques, l'élaboration de normes, médico-légale, et ainsi de suite. Mais dans le centre de la vapeur un peu seul.
Les consommateurs chinois préoccupés par la sécurité, accident si C-NCAP Chine Nouvelle Car Assessment Program, il est devenu l'une des activités de base du centre automobile. Les consommateurs chinois préoccupés par l'odeur dans la voiture, de sorte que la vapeur dans le centre de l'espoir pour le nouveau C-ECAP Chine Eco Car Assessment Program. Les consommateurs chinois préoccupés par la performance de la voiture, de sorte que les deux dernières années SPCC a également connu une expansion rapide du camp - vous découvrirez bientôt, tous les indicateurs peuvent être utilisés pour évaluer tous les véhicules, le centre automobile sont intégrés dans leur cur de métier dans le passé. centre automobile est toujours la première fois de saisir les éléments purs et durs de préoccupation des consommateurs.
Il a également été remis en question, C-NCAP, trop de C-ECAP Wuxing vélos, regroupés SPCC, en plus du pouvoir traditionnel T Group, le nouveau groupe d'énergie E, ainsi que la voiture de l'huile de graissage Kunlun Roi concours organisé par des groupes civils K, Na Zhi Jie si vous habituellement toujours préoccupé par les nouvelles de l'industrie automobile, alors vous devez être sur la « plus grave dans l'histoire de l'essai de renversement SUV de la marque chinoise » impressionnant, laissez Hover H6 tourné tumbling semaines et demi, en fait, ce, groupe-traitance X, groupe parrainé au sud-est M également dans le centre de la vapeur hors de l'idée.
Alors, comment puis-je regarder? Maintenant, je ne pense pas en fait le centre automobile ce qui ne va pas avec cette approche, mais ne pense pas à la question C-NCAP, C-ECAP, SPCC et les milieux d'essai de retournement et les melons pour les masses aussi nobles. La raison est simple, si je ne suis ni abonnés, ni membres recharge, je vois « Happy Camp » Hé, il est positif, mangue quelques spots publicitaires de temps en temps, quel est le problème? Nous regardons C-NCAP, C-ECAP, SPCC, a toujours été libre de lire, comment avez-vous raison à la question juste comment les autres? A l'origine juste aller voir Yakeshi SPCC, je ne m'y attendais pas, dans le centre de la vapeur m'a donné une bonne leçon dans les études sociales.
