Citant une petite histoire qui se passe autour d'un internaute: un ami qui vient de recevoir un permis de conduire, un novice, et il ne fait pas attention. Heureusement, le problème n'est pas important, car le pare-chocs est en plastique, et il peut rebondir tout seul même s'il est concave. En raison de la vitesse lente, le véhicule n'a été peint que et il n'y a eu pratiquement aucun dommage. Puis la question est venue, il a été surpris et a demandé: "Pourquoi le pare-chocs de voiture est-il en plastique!" Cela signifie qu'il ne peut pas comprendre!
Question de pare-chocs en plastique: les constructeurs automobiles coupent les coins?
Les premiers pare-chocs avant et arrière des voitures sont principalement faits de matériaux métalliques, mais avec le temps, les constructeurs automobiles ont trouvé une meilleure alternative, à savoir utiliser des pare-chocs en plastique au lieu des pare-chocs métalliques. Fiat est le premier à utiliser des pare-chocs en plastique, et d'autres constructeurs automobiles ont depuis emboîté le pas.
En fait, les pare-chocs en plastique ne sont pas des coins coupés, car la rigidité de la voiture est supportée par le cadre. Différents pare-chocs de différents matériaux auront des différences lorsqu'ils sont frottés, mais s'ils sont de grandes collisions, ils sont tous vulnérables. Quels sont donc les avantages des pare-chocs en plastique, pour que tant de voitures soient utilisées?
Raison 1: basée sur des considérations de sécurité
Avec les normes de sécurité actuelles de la construction automobile, non seulement pour les passagers de la voiture, mais aussi pour la protection des piétons en cas d'accident de voiture. Après tout, la rigidité de la voiture n'est pas supportée par le pare-chocs, dépend principalement du cadre de carrosserie. Le pare-chocs en plastique est plus élastique que le métal et absorbe mieux la force d'impact pour des raisons matérielles, vous voyez donc souvent des photos d'accidents de vélo sur Internet, etc. Pensez-y, s'il s'agit d'un pare-chocs en métal, tragédie Les plus susceptibles sont les piétons et les vélos.
Raison 2: réduire les coûts
Parce que la structure de la carrosserie a utilisé des matériaux à haute résistance, à l'exception du cadre, de nombreuses pièces sont fabriquées en plastique technique. Les pare-chocs en plastique peuvent économiser beaucoup de coûts, et en même temps, ils ont des exigences industrielles plus faibles et sont pratiques pour la production de masse. Lorsque le coût de production est réduit, il peut être vendu aux consommateurs à un prix moins cher.
Le pare-chocs en plastique a une élasticité. Si vous avez une légère collision ou rayure, le pare-chocs en plastique a une bonne élasticité et a une certaine résistance aux chocs. C'est-à-dire, s'il n'y a pas de bosse dans la bosse , Le pare-chocs en plastique peut automatiquement rebondir et réparer automatiquement, même si la peinture tombe, il est toujours plus fort que le creux.Après tout, la peinture par pulvérisation est beaucoup moins chère que la réparation de tôle.
Raison 3: le métal est facile à rouiller
Les métaux sont sujets à la rouille lorsqu'ils sont exposés à l'eau et à l'air. Les pare-chocs sont également vulnérables aux blessures lors de la conduite quotidienne. De cette façon, les pare-chocs métalliques sont plus susceptibles de recevoir de la corrosion et de la rouille, ce qui affecte leur apparence. Ici, nous devons clairement distinguer que le pare-chocs et la poutre en acier anti-collision ne sont pas du tout la même chose.
Les faisceaux anti-collision d'automobiles sont généralement cachés à l'intérieur du pare-chocs et à l'intérieur de la porte. Sous l'impact d'une force d'impact élevée, lorsque le matériau élastique ne peut plus amortir l'énergie, il joue vraiment un rôle dans la protection des occupants de la voiture.
Conclusion Maintenant que tout le monde peut comprendre pourquoi les pare-chocs de voiture sont en plastique, ce n'est pas que cela coupe les coins et rendra la voiture dangereuse. La sécurité globale de la voiture dépend de la coordination globale. Ce n'est pas que plus le composant est dur, plus la voiture est sûre.
Avis de non-responsabilité: Cet article provient de l'internaute [Peanut mimi] du forum Yiche.com.
