La vie, les réponses sont partout et quelques-uns des problèmes bien connus, tels que:
Il y a une boucle, il est un de plus que la bague tricycliques, une bague qui est inférieure à cinq anneaux, ça vous dit quelque peu?
La vie, les réponses sont partout et certaines personnes ne connaissent pas les questions, telles que:
Il y a un logo, il est un de plus que l'anneau tricycliques, un anneau qui est inférieur aux anneaux, qu'est-ce qu'il symbolise?
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L'histoire dit qu'une grande entreprise a tendance à se reproduire beaucoup de grands entrepreneurs. Par exemple, Horch Août (Horch Août), qui a servi en tant que chef des amateurs de voitures avides véhicules Mercedes-Benz dans le département de fabrication, propre entreprise en 1899, a fondé une société appelée Horch (A. Horch & Cie) compagnie de voiture.
L'histoire a également dit qu'un grand entrepreneur toujours rebelle. Par exemple, peu de temps Horch et son partenaire avaient un conflit mortel, Horch prêt à se plonger dans le véhicule quel que soit le coût de la technologie et les partenaires veulent faire plus d'argent, alors il compagnie a de nouveau propre en 1909, a fondé une société appelée Horch ou (Horch Automobil-Werke GmbH) entreprise automobile.
Bien que les deux sociétés sont basées sur son nom, et son partenaire ne peut pas seulement pas d'accord, ne sont pas d'accord avec la loi sur les marques de l'Allemagne, il doit être commandé Horch renommé à la deuxième société.
fils Horch est à un stade critique de l'apprentissage de la langue, a incité, par inadvertance, son père peut changer un mot à traduire son nom, Horch (Horch) est d'écouter le sens en allemand, et d'écouter en latin, il est "Audi" (Audi).
La Horch ne veulent plus leur idéal mis à l'écart, il a mis l'attrait de la marque Audi: la production de voitures de haute qualité de haute qualité. Il peut se sentir de la norme de voiture d'origine dans l'Audi, Audi au-dessus des mots, Ann placé un trophée symbolique.
Avec plus de 20 ans après l'introduction des modèles d'étoiles, la demande Audi à la renommée en Europe. 1912 lancement de l'Audi Type C (ligne de données et rien). Après avoir remporté trois champion Rallye Alpes (Rallye des Alpes autrichiennes) consécutive, est devenu un nom familier dans les modèles Allemagne.
1921 Audi Type K, est devenu le premier véhicule à la main gauche de l'Allemagne, le levier de changement dans la maison, la mise en page et le véhicule actuel n'a pas été différente.
1923 Audi Type M, en utilisant un moteur à 6 cylindres, équipé de quatre freinage hydraulique.
1927 Audi Type R récrire le nombre de cylindres est devenu 8, était voiture de luxe la plus avancée de l'Allemagne, la réputation de la marque Audi a atteint son apogée.
Alliance, réunis Anneau
Et cette quête de luxe flottant Huaguang Jing, à l'aube de la Grande Dépression, arrêta court, transformé en nuages.
En 1932, en continuant beaucoup de temps pour faire de la Grande Dépression des ventes de voitures de luxe en difficulté en Allemagne, en même temps, un grand nombre de marques importées de modèles à bas prix a également frappé les marques allemandes ont une surprise.
Vous voulez à l'unanimité sur le marché, puis éclatent de la nécessité de soutenir à la fois la solidité financière, mais doivent également tenir ensemble l'industrie automobile, dans ce cas, Audi, Horch, DKW et Wanderer là (Wanderer) a quatre prix des voitures à la Unión (auto Union AG, Chemnitz) automatique, et la banque accepté l'Etat allemand de Saxe (Etat saxon Bank) prêts ensemble.
Afin d'exprimer le partenariat d'alliance, quatre prix des voitures ont permis logo commun, quatre se croisent dans un anneau entouré, quatre compagnies de voiture propre logo du côté loin, très bon goût retrouvailles.
Mais ce logo sur la voiture créer non seulement complexe, visuellement beau, il n'a pas, véhicule donc divers placés sur une véritable voiture standard, ou de prendre un signe à domicile, mis en place les quatre tours de pratique suivants au nom de l'Union .
Auto Union après la fusion est devenue l'Allemagne était deuxième entreprises de charrettes, en second lieu seulement à Opel, les quatre sociétés ont leurs propres forces, responsables des modèles traditionnels d'Audi, Horch a continué haut de gamme phare, les modèles bas de gamme Rover bon, DKW est la moto la plus ancienne, donc vers le bas, il couvre la quasi-totalité du marché des voitures particulières.
Entre 1933 et 1939, Auto Union présenté par la croissance des sauts et des limites, les données montrent que la production automatique des syndicats est passé de moins de 20000 à 70000, tandis que les ventes totales ont augmenté de soixante-cinq millions de marks allemands à deux cent millions sept un mille six millions de marks allemands, ce qui est tout un exploit.
Arbre attire le vent, après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, Auto Union a été contraint de suspendre la production de véhicules civils et militaires de fabrication d'un quart de travail complet en Avril 1940, quatre frères, au nom de la ville de Victoria, est devenu une des usines de guerre fous.
Bien sûr, des produits ou excellente, Auto Union a produit 901 Typ 40 véhicules hors route en Allemagne dans la Seconde Guerre mondiale pour devenir la principale force du modèle de véhicule utilitaire sport, si l'armée américaine dans la Seconde Guerre mondiale était un symbole de Jeep Willis, alors que c'est un symbole de véhicules militaires allemands voiture trop.
Tainted avec le péché originel de la guerre Auto Union sans l'hospice de nécessité, parce que l'amour de la vie en Allemagne de l'Est après la guerre par l'Armée rouge soviétique occupée confisquer directement l'usine a été bombardée, le dispositif est emporté, le personnel a été démantelée, la marque a été annulée, l'idée soit quatre anneaux, anneau déboutonnée, le 17 Août 1948, l'Union de l'automobile a été complètement supprimé dans le registre du commerce.
la reconstruction d'après-guerre, la ville de Victoria presque plus d'un anneau
En 1949, en même temps une grande nation dans l'hémisphère oriental a créé un grand constructeurs automobiles ont commencé à revivre dans l'hémisphère occidental.
3 septembre 1949, sous la direction du Dr Richard Bruhn et le Dr Carl Hahn vétérans de l'industrie, la nouvelle Union Auto (Auto Union GmbH), adresse établie est maintenant de grandes tailles, Gore Shi Ying une petite ville Tate (Ingolstadt), il est bavarois, un temps avant que l'élite de l'Union de l'automobile une fois réunie à nouveau, quand il avait 81 ans Horch Père lui-même n'a pas manqué.
En 1950, les premiers travaux nouvelle Auto Union, DKW Meisterklasse F 89 P ligne officielle, déclarant le début d'une nouvelle reprise Auto Union.
En 1958, la société Mercedes-Benz a acquis la participation de 87% dans Auto Union, parce qu'ils partagent un seul grand actionnaire commun, le grec et la Frick Division (Friedrich Flick), la deuxième année, Mercedes-Benz ont complété le plein contrôle de l'Union Auto classique le logo est également en mesure de revenir, cette fois-ci, compte tenu de l'Union ne auto avait besoin de mettre l'accent sur l'indépendance des quatre sous-marques, ce logo dans un anneau autour de la conception simple de mot « auto Union ».
Comme l'Est et l'Allemagne de l'Ouest présente une évolution économique différents, regardez le point de vue marque Auto Union Mercedes-Benz a commencé à changer, lorsque les produits de l'ancienne Union automatique à principalement moteur à deux temps, tout en améliorant la vie des peuples d'Europe accueillent de plus en plus avancée moteur à quatre temps, Mercedes-Benz et de l'Union de l'automobile ne veulent pas continuer à investir plus, a commencé à vendre les actions qu'elle détient.
En 1964, Volkswagen Group a acquis la totalité des actions de Auto Union et Mercedes-Benz, en plus de conserver la marque Horch extérieur de l'usine, ainsi que toutes les autres marques tous livrés au public. Volkswagen Auto Union estime que les relations et une série de sous-marques, sous-modèles sont trop complexes, et a commencé à refroidir la marque DWK Auto Union elle-même, tandis que les voitures Audi comme un développement indépendant.
En 1969, le Groupe Volkswagen va acquérir le groupe NSU (NSU Motorenwerke AG) a fusionné dans l'Union Auto, la fusion a terminé un nouveau nom long "Audi NSU Auto Union Group" (Audi NSU Auto Union AG), NSU est la plus grande le fabricant de moto, qui faisait la transition vers la voiture, il convient de mentionner que, maintenant populaire dans le monde de la voiture Audi TT est venu de NSU.
Selon la légende, à cette époque, il a été proposé de marquer le groupe anneaux changé, parce que le concept de Auto Union a été fortement diluée, n'a finalement pas matérialisé. Toutefois, afin de respecter, lorsque le logo est devenu Audi NSU.
En 1978, le suffixe Volkswagen NSU sera supprimé du logo.
En 1985, le groupe Volkswagen a finalement décidé de mettre ce nom long à rationaliser Otez les deux extrémités est devenue « Groupe Audi » (Audi AG), après avoir terminé le logo doit être très familier avec tout le monde, mousseux métallique devient pure lumière des quatre tours, la marque Audi lettrage rouge ci-dessous et maintenant très cohérente.
Avec l'Audi entrée sur le marché chinois, dans l'esprit des image de marque du peuple chinois et de la visibilité que nous avons réalisé un succès sans précédent, et de la science et de la technologie elle-même, les jeunes réformes Audi a également fait des progrès, qui déterminent aussi la BMW et Mercedes-Benz à devenir voiture de luxe allemand trois héros de la gloire infinie.
En 1995, il y a eu l'histoire d'une chose très absurde, le Comité international olympique a poursuivi Audi, a déclaré l'image de l'image Les anneaux olympiques Anneau similaire, facile à donner malentendu, mais probablement parce qu'il est en fait très n'a pas de sens, a fini par laisser le reste de la matière, devenu une plaisanterie.
C'est la plus belle heure normale de voiture du noir
En 2009, le vent et la pluie Audi, et enfin accueillir une centaine d'années.
Dans l'année mémorable, Audi une nouvelle fois mis à jour le logo, d'une part, la surface des effets d'éclairage de voiture standard plus lumineux, d'autre part, la police police Audi suivante plus petite, n'est plus centrée.
Cet arrangement est conforme avec le slogan mondial Audi: la promotion grâce à la technologie, ces mots partout dans le monde ont également une traduction merveilleuse, comme en Chine appelée « technologie de pointe pour éclairer l'avenir. »
Maintenant, si vous achetez une Audi, vous trouverez ce logo brillant dans votre corps de voiture.
2016, alors que de nombreux propriétaires d'Audi d'ouverture par inadvertance le site officiel de l'Audi allemande, tout à coup trouvé, le site officiel du logo a changé.
A Victoria noir profond plat, comme le logo traditionnel, ne laissant qu'une ombre.
Bientôt, Audi ouvrira officiellement un nouveau programme de logo, le logo sera utilisé pour le site Audi et imprimer sans utiliser la carrosserie du véhicule.
Aplatissant du nouveau logo est probablement la plus belle du noir, et non seulement conforme à la tendance actuelle est plus UI aplatie, mais la clé est que ce logo d'implantation diverses scènes de promotion devient plus facile, par exemple, peut-être dans des publicités dans le magasin sur la route et en aucun cas était inattendu.
Cependant, ne pense pas que Audi standard voiture ne sera pas ouvrir la voie à des gros coups dans le dernier concept e-tron Sportback voiture, la voiture est devenue une pièce classique barre de lumière LED, peut percevoir et d'interagir avec le monde extérieur, qui Je sais que ce ne sera pas le sujet de la future Audi Dingzhuang Zhao il?
L'apparence est une carte de visite de voiture, cette carte est marquée titre de voiture.
Un petit logo, un concept porte tous les produits le prix des voitures de tempérament, a été témoin d'un instant tous les hauts et les bas de l'histoire des prix des voitures, les prix des voitures font face à une défense de la dignité de toute la société.
Coeur de la voiture publiera un journal hebdomadaire marqué l'histoire de la voiture, laissez-nous de ce petit morceau de métal, un aperçu des grands changements dans le développement de l'industrie automobile.
