Récemment, Toyota a publié un ensemble de
Mark X modèles finale édition du chiffre officiel
Il est un long chemin ci-dessous!
Oui! La voiture dans le pays que nous appelons Reiz
Mais dès 2017, quand il a été arrêté
Cette fois son édition d'outre-mer Mark X sera également interrompu en Décembre
voiture Mark X final Edition est utilisé pour commémorer la
Et livré avec une vidéo ci-dessous
Chargement ... Vidéo
Seule une courte vidéo de 40 secondes
Je crois que tout le monde n'a pas Guozu Yin
Ci-dessous, puis parler du passé et du présent Mark X
1ère génération
-Corona Mark II (T60-T70) -
Mark X, anciennement connu sous le nom Mark II
La première génération Mark II est né en 1986
Corona est basé sur la version de troisième génération à partir de
Son nom complet est un Corona Mark II
La voiture a une variété de modèles structurels
Y compris deux portes, quatre portes, version break et camionnette
Sélectionnez la puissance est également très riche
Equipé de 1.5L à 1.9L déplacement entre la
Variété de ligne moteur à quatre cylindres
2ème génération
-Corona Mark II (X10-X20) -
en 1972
Toyota a publié le nom de code X10-X20
La deuxième génération Corona Mark II
La conception de la voiture
Ou voir beaucoup de l'ombre de l'ancien modèle
Mais une grande partie de la mise à niveau de puissance
Tout d'abord introduit directement moteur 6 cylindres
De plus, cette génération de départ
la version pick-up ne sera plus produit
3ème génération
-Marquer II (X30-X40) -
1976 naissance du modèle de troisième génération
Corona ne plus utiliser le préfixe
Mais directement nommé Mark II
Ce modèle de génération est techniquement beaucoup de points lumineux
Par exemple, pour la première fois avec un moteur diesel
Après la bobine de suspension passent du ressort
L'ensemble du système est standard avec des freins à disque aux quatre roues, etc.
4ème génération
-Marquer II (X60) -
X60 quatrième génération Mark II le nom de code est né en 1980
La voiture utilise la conception de forme carrée
Dans la même année, la Passat (B2) est vrai
Il semble, cette époque est maintenant esthétique et très différent
Des modèles de génération commencent
Annuler la version deux portes
Ne laissant que les quatre portes et break
Power, pour la première fois introduit le moteur turbo
Alors que la puissance de la voiture par rapport aux générations précédentes améliorer considérablement
Au moment où la quatrième génération Mark II
Le Japon a également occupé le marché des taxis
Qu'elle devienne un nom familier dans les modèles Japon
5e génération
-Marquer II (X70) -
Cinquième génération Mark II est né en 1984, le nom de code X70
Pas la conception de la voiture et changer la génération précédente
Cependant, la position du miroir déplacé par le pilier avant
Il a commencé à ressembler à une voiture moderne
Ce modèle de génération ont encore quatre portes et break en option
6e génération
-Marquer II (X80) -
La sixième génération Mark II, classée en 1988, le nom de code X80
La voiture utilise un nouveau concept de design
corps faible et mince
Il donne le sentiment de mouvement
La technologie, la nouvelle voiture est le moteur bi-turbo plus puissant
Et moteur suralimenté
Sur les modèles en retard, il est également équipé d'ABS système de freinage antiblocage
En l'an 1990,
Les ventes de voitures, plus encore que la Corolla
7e génération
-Marquer II (X90) -
Code de la septième génération Mark II X90 est né en 1992
Ce modèle de génération version à quatre portes seulement
Et les suspensions avant et arrière sont structure à double bras triangulaire
De plus la mise en page à propulsion arrière est préservée
Positionnement voiture de sport Mark II a commencé à éclaircir
Cependant, ces modèles de génération des générations précédentes ne continuer à vendre
Parce que juste à temps pour la récession au Japon
Le pouvoir d'achat des gens a été grandement restreint
8ème génération
-Marquer II (X100) -
Septième génération Mark II est bien vendu
Un impact direct sur les coûts de recherche et de développement de la huitième génération Mark II
Par conséquent, le nom de code X100 huitième génération Mark II
Pas si le remplacement d'un bien plus comme un lifting
Dans la conception et la technologie ne sont pas trop de points lumineux
9e génération
-Marquer II (X110) -
Codenamed X110 neuvième génération Mark II est né en 2000
Ce modèle de génération est la plus ancienne dans le volume d'un grand
la longueur du corps de plus de 4 m 7, empattement 2780mm
Afin de réduire les coûts
Ce modèle de génération châssis commun et la couronne
Les conceptions incluent également quelques similaires
Donc, ce modèle de génération avaient l'air moins de mouvement
Plus comme une berline de luxe
10e génération
-Marquer X (GRX120) -
En 2004, à la neuvième arrêté génération Mark II
série Mark II ont fini complètement
Mais la même année, Toyota a publié son successeur, Mark modèles X
2015, Mark X FAW - Toyota a présenté
La voiture en forme de V moteur 6 cylindres
En utilisant la mise en page à traction avant, et
modèles Toyota fabriqués en Chine à cette époque était un plus émouvant
11e génération
-Marquer X (GRX130) -
En 2009, Toyota a lancé le nom de code X130
La deuxième génération Mark X
Un an plus tard, il entre aussi dans le marché intérieur
Toyota est regrettable compte tenu de l'huile domestique
Pas en mesure moteur outre-mer V6 à injection directe apporté à l'édition nationale
En 2012, la deuxième génération Mark X a marqué le début dans un petit lifting
Version intérieure a également suivi en temps opportun, mais toujours pas de moteur à injection directe
Plus tard, la plate-forme d'entraînement de la roue arrière coûte aucun avantage
moteur V6 couplé à une forte consommation de carburant
Forte baisse des ventes visent à domestiques
Enfin en 2017, FAW - Toyota a annoncé qu'il arrêterait la production
Après cela, la marque X a lancé l'Outre-mer
Multiple et Sport Limited Edition
Mais Nanzu baisse des ventes de voitures
Toyota a finalement annoncé la voiture sera officiellement arrêté en Décembre de cette année
Mark X de abandonnées
Vraiment était un peu désolé
Après tout, quand Dieu est dans une voiture
Pas moyen! Qui l'économie mondiale actuelle n'est pas bon
Difficile de vendre une voiture, moins d'argent pour la recherche et le développement
Les constructeurs automobiles sont engagés dans la plate-forme modulaire
Après la nouvelle voiture sera plus ni personnalité
Si votre côté, il y a encore une vieille voiture
Alors, s'il vous plaît chérir et de passer du temps avec
