Adhérez à l'origine de Lexus importé, le marché chinois a été l'appel marque de luxe considérable. Seulement 2019 Lexus a vendu sur le marché chinois plus de 204,500 nouveaux véhicules, soit une augmentation de 25,7%, est devenu l'une des croissances les plus rapides marque de luxe. Une fois les données de recherche « Un cercle de voiture » a constaté que Lexus est toujours les principales ventes de véhicules ont dépassé 90000 années dernière, les ES, ses ventes ont représenté plus de quatre pour cent, alors que le même niveau de GS n'a pas été sur la liste.
Aujourd'hui (25 Mars), « Un cercle de voiture » par les sources pertinentes que la Lexus GS sera suspendu en Septembre de cette année, selon les dernières nouvelles des médias japonais après que la voiture Désistement ou plus mis à jour. Comme la BMW Série 5, l'Audi A6L, Cadillac CT6 modèles concurrents, la Lexus GS a joué le rôle de véhicules de niche, stratégie de vente relativement des prix plus élevés et favorables toute l'année est la principale raison qui affecte leurs ventes. Il est entendu que l'ensemble intérieur actuel GS service a été arrêté, il a également conclu dans un état de retrait de la cote de base.
Une fois le lecteur n'est pas trop cher « populaire »
Lexus GS comme l'un des rares dans la grande voiture à traction arrière, la voiture dans le contrôle ou a certains avantages. Cependant, le prix Lexus GS est pas sur terre, sa gamme de prix de 42,9 à 45.600.000, par rapport à des modèles similaires ne sont pas beaucoup d'avantage de prix. Vous savez, la BMW Série 5 (42,69-54990000), l'Audi A6L (40,98-65080000), Cadillac CT6 (37,97 à 52.770.000) non seulement des dizaines de milliers de terminaux allant des prestations à long terme, mais aussi dans la vente sont les derniers modèles.
En revanche Lexus GS a été plus de quatre ans sans remplacement, et les avantages presque terminaux non, ainsi que l'avantage des produits modèles concurrents dans la configuration, l'espace et le prix, même si la Lexus GS offre propulsion arrière, mais la force globale est pas forte, ne sont plus négociables logique
positionnement du véhicule pour éliminer les chevauchements inévitables
En plus des adversaires forts, la Lexus GS sont également confrontés à la concurrence des modèles similaires de leur propre. Pour le populaire Lexus ES, par exemple, le prix de départ de voiture seulement 29 millions d'euros, par rapport à GS (Starter Edition 429000 yuans) faible presque 130000 yuans, sans parler des ventes de 2020 modèles ES dispose également d'un tout nouveau Toyota l'architecture tnga, que ce soit la structure du corps, la configuration de la sécurité sur la taille ou le prix, et le seuil inférieur ES avantages évidents, il est difficile de comprendre pourquoi dans la vente domestique Lexus GS.
Toyota a conduit département des ventes pauvres
En fait, non seulement la Lexus GS veut venir, le même que après les inondations Reiz également en raison de la mauvaise performance du marché, dès en Septembre 2017 a été officiellement arrêté. Même dans la vente de propulsion arrière Crown 2019 chiffre d'affaires annuel réussiront cinq chiffres, moins que l'Audi A4L (16,76 Wanliang), BMW Série 3 (109100) un dixième des ventes.
Même le nom de contrôle, à propulsion arrière Lexus IS bannière, mais aussi en raison de la mise en uvre des Six Nations de l'an dernier a été abandonnée dans certaines régions, couplé avec avant IS ventes ont été de ne pas forcer, Lexus n'a pas introduit de nouvelles normes d'émission de voiture pour les plans de mise à niveau. En dix « voitures » Un Cercle du pays Il semble que ce soit Toyota ou Lexus modèle a conduit la baisse, dans l'analyse finale ou est placé, au prix trop élevé, ou que l'ancien produit de perdre son avantage concurrentiel, mais aussi GS échapper à un tel « destin ».
« Un cercle de voiture » point de vue: Dans l'ensemble, la performance du marché est faible, les anciens modèles de Lexus GS cessé pratiquement pas de suspense. Mais dire que Lexus va renoncer à tout à propulsion arrière, cela peut encore être faible. Après tout architecture de tnga, en utilisant le même lecteur Lexus LS est devenu le nouveau fleuron de la norme BMW 7, Audi A8L, Mercedes-Benz Classe S, unique de positionnement du produit Lexus est également conservée après l'inondation nécessaire.
En général, capable de s'adapter au modèle de marché est le véritable succès des modèles. Pour Lexus, la GS est même interrompu, ce qui affecte ses ventes globales de la marque ne sera pas grande, après tout, cela seul est un modèle Lexus ES sera en mesure d'obtenir des ventes substantielles, mais aussi de nouveaux supports LS phares. Cercle des amis que vous conduisez après avoir optimiste à ce sujet? Bienvenue aux commentaires de congé!
