Au cours des dernières Beijing-Zhangjiakou Railway Pékin La transformation urbaine le long des lignes issues de nombreuses nouvelles, comme station d'origine changeant la ligne de banlieue S2, "Space Center" Wudaokou passage à niveau croix plat, etc. gone. Plus préoccupant est le « premier Beijing-Zhangjiakou la gare » Les disparaît Park Station Université Tsinghua, en tant qu'ancien homme de chemin de fer, je ne pouvais pas aider mais envoyer un sentiment profond de la cavité pour les temps passés. Le même lot nostalgique des gens, cela peut être considéré comme vieux Pékin L'un des symboles de guingois. Je suis particulièrement curieux des enfants jouant sur la Tsinghua cette station. A cette époque, le chemin de fer apprendre les connaissances, Zhan Tianyou a présidé la construction du sens particulier de la fierté du chemin de fer Beijing-Zhangjiakou. Au collège, les gens pour aller au point de départ de la forme de chemin de fer - Visite de la station Pont Lung Tsing. Parfois, aller à South Side, la ligne Hong Chong passera par ici, en particulier les livres que les noms des stations arôme, un peu mystérieux, mais aussi le sentiment d'une partie du chaos dans la maison de bain. Mais parce que la station est trop petite, elle n'a pas diminué aussi. Fin des années 1990 Pékin Ligne de réparation 13, est Pékin La population « train léger sur rail » est la construction parallèle de la voie ferrée le long de la périphérie nord, mais il n'y a pas de parc l'Université de Tsinghua, la station après la ligne construite. Fondamentalement, University Park Tsinghua est un coin perdu. Tant que cette station est sur le point de cesser d'exister, mais seulement dans la vision des gens. hiver Bleak, avant poste de fermeture, la première fois que je visite. Tout d'abord d'aller était l'ancienne gare du parc Tsinghua. En fait, dans les années 1960, en raison de l'expansion de l'Université Tsinghua, a réalisé la transformation de la ligne de chemin de fer, a été construite en Xuantong 10 ans de Tsinghua Park Station a été abandonnée. Mais la vieille maison de la station encore préservée, est devenu le quartier du personnel ferroviaire. Le chemin de fer carrefour quartier résidentiel au sud-ouest de Wudaokou. Après l'allée étroite, est venu à une brique délabrée relativement faible, l'inscription « University Park Tsinghua Station » cinq mots sur la colonne, le côté femelle du mur il y a le même mot danbian, et étiqueté « title Zhan Tianyou » ici, il CHINGHUAYUAN alphabet. plaque métallique suspendue sur le mur, écrire « Haidian District, projet de recensement des reliques culturelles », il semble que le niveau de protection est pas élevé. Maison porte fermée, mais le bungalow à côté semble que beaucoup de gens vivent, les conditions sont relativement simples, on peut imaginer l'état de conservation de la maison maintenant. Fait intéressant, la recherche de « Park station Université Tsinghua » sur la navigation téléphone, point de destination, mais vraiment la station, vous devrez accéder à la « gare routière University Park Tsinghua. » La position de la vieille maison de la station, il y a environ 1 km de l'Université de Tsinghua, de la ligne 13 Wudaokou station de métro, il y a plus de 500 mètres. Et de nouvelles stations sur la distance plus loin, près de quatre km.
Il est entré dans la ruelle à côté du bâtiment résidentiel, qui est l'ancienne gare
Tsinghua Park House de la station ancienne gare
La vieille maison de la station est maintenant un projet de recensement des reliques culturelles
Représenté panneau d'arrêt inscrit
Tsinghua ancienne maison de la station se trouve dans les bâtiments
« Centre de l'Univers » Wudaokou Puis je suis allé à la vraie Park Station Tsinghua. La station est située entre Zhichunlu et North Road Sihuan, magasin 4S à côté d'un tour de la route Village Universiade sur un chemin. Station House est petite, vieux, pas la vieille maison de la station si délicate. Mais ce n'est pas comme quand la station a été construite. Lorsque la ligne S2 ouvert, où l'amélioration de la plate-forme élevée, pont, remplaçant la précédente ciment en noir et blanc que panneau d'arrêt. Étonnamment, beaucoup de personnes se sont rassemblées à l'intérieur et à l'extérieur de la station, sont des sons nostalgiques de fait là-bas Shanghai Il est venu. Un petit garçon qui a crié introduit des billets pour acheter, il semble amateurs de chemin de fer, de passer par la gare chaque colonne sont familiers. Lorsque la prochaine gare est 4472 fois de Chengde à Pékin Nord. Le personnel de la billetterie sur le flux récent des passagers de pointe déjà pris l'habitude de le fort Il Wen qui d'autre achète 4472. De Tsinghua University Park à Pékin Du Nord, à moins de 10 minutes, également à 4,5 km de là, prendre le train pour aller dans cette section de la route, il est un moyen très inefficace, mais prix 2 yuans est vraiment pas cher.
Maintenant la bouche de la fosse Tsinghua Park Station, de nombreux passagers
Tsinghua Park House de la station Gare
En attendant la sécurité de la pièce, il est donc en fait pas d'attente place
Il y a beaucoup de gens nostalgiques de billets
plate-forme de station de Tsinghua, a indiqué que seulement un arrêt de train sur les autres pistes dans une journée, de sorte que le pont est généralement pas ouvert
gare Qinghuayuan non loin de la quatrième périphérique Nord
Métro ligne 13 de passer par Quelque temps, un Taitung locomotive diesel de type vent tirant plusieurs voitures arrêter Green Day. La plate-forme a au moins 4,50 personnes prennent des photos, comme pour accueillir les étoiles. Cette gare 4471/4472, mais à des arrêts de Tsinghua seul voyage Green train. Le personnel a dû rappeler aux passagers à faire attention à la position debout forte en dehors de la ligne de sécurité. Mon siège dans la voiture 6, est en fait difficile à former, en fait, si faible distance est pas nécessaire de mettre en place couchette, former tout siège dur lorsqu'il est utilisé dans le magasin et la diffusion se replient. Les passagers ont également estimé un peu surpris, comment tant de gens ici. Dans ces curieuse nostalgie, je évidemment considéré plus, il semble que beaucoup de gens n'ont pas été dans une voiture verte, heureux de prendre des photos partout. Bien sûr, je l'ai pas non plus été dans une cabine longue, assis de l'autre côté peut être plié petite chaise-lit, en regardant le train commence lentement, mais aussi ramené beaucoup de souvenirs d'enfance. Comme il a été la croissance Pékin Donc, n'a pas connu le compartiment était bondé scène au printemps, rappelez-vous juste à chaque fois, vous pouvez prendre le sommeil sont particulièrement excités. comme Il a dit un camp d'été de lycée, dormir dans une voiture à des bruits et estimé autres passagers n'a pas enfreint la loi.
4472 arrêt de train
Le compartiment Livre vert de beaucoup de gens sont très étranges
Passagers occupés Prise de photos En raison de la proximité, la vitesse lente. chariot brisée, inclinée à la lumière du soleil, ramasser les ordures dans le conducteur silencieux, la liaison entre les chariots torsion irrégulier, la roue et le rail, le taux délivré à nu, le bruit de frottement mis à nu, la fenêtre apparaît progressivement de plus en plus les actions routières. Le voyage fut bientôt terminée, il y a encore beaucoup de gens autour de la locomotive hors après la prise de photos. en tant que Chine La plupart des trains de voyageurs locomotive grand public, DF4 très commun, mais associée à un adieu, il est précieux.
voitures de train
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voitures de train Pékin Gare du Nord - qui est, Pékin Population gare Xizhimen, maintenant construit grand et spacieux. Voici donc le point de départ du chemin de fer Beijing-Zhangjiakou. Imaginez, dans la dynastie des Qing il y a 100 ans, Chine Les gens auto-construit ferroviaire, traversant techniquement, est vraiment une bonne chose. Quand je lis la brochure de l'école primaire décrit Représenté comment surmonter les difficultés de la construction d'un chemin de fer. Au collège, je pris les étudiants à venir le travail volontaire, a également été lu, « Chemin de fer Xizhimen Beiping-Soueiyuan station » sur la maison de la station. Cette transformation, la station Xizhimen sera la fermeture des stations pendant un certain temps, mais ici à l'avenir sera Pékin Zhangjiakou Le train à grande vitesse de point de départ est la station d'origine menant aux Jeux olympiques d'hiver, il sera certainement très occupé.
amarré à Pékin Un autre voyage au nord de train, est envoyé à Wuhai Ouest
4472 est la deuxième borne Pékin gare du Nord
former 4472
Les enfants curieux de voir la cabine
