Depuis le 10 Mars Egypte Crash aérien a passé depuis un mois.
Boeing part du 11 Mars pour clôturer à 400,01 $ / action est tombé à 9 Avril pour clôturer à 369,04 $ / action, en baisse de 7,7%, à la valeur du marché de 16,3 milliards $ évaporé.
Boeing actions depuis le mois
Ethiopie a annoncé 4 résultats accident Avril, a confirmé l'accident causé par un avion Boeing, ce qui a déclenché par la crise Boeing 737MAX a commencé.
extension basique, face à Boeing de rémunération globale
Heure locale le 4 Avril, les aspects de l'Ethiopie a publié un rapport préliminaire sur l'enquête Ethiopian Airlines de protection 10 Mars.
Les résultats du sondage montrent que avant l'accident, le pilote est dans le bon fonctionnement du programme, « l'équipage exécution répétée de tous les programmes fournis par le fabricant, mais toujours incapable de contrôler l'avion. »
Le ministre éthiopien des Transports sur l'enquête difficile l'aviation égyptienne rapport préliminaire journaliste A demandé (Figure source: Reuters)
Après le rapport d'enquête publié PDG de Boeing Mirren Berg a publié une déclaration vidéo, et enfin sur la récente deux avions de Boeing accident 737MAX8 présenter des excuses aux familles des victimes.
Mirren Berg a d'abord été reconnu dans la déclaration, l'Indonésie Lion Air, Egypte Crash aérien Deux des « coupable » est en effet un Boeing 737 MAX système anti-décrochage spécialement conçu - « caractéristiques de manoeuvre système de renforcement (MCAS) ».
Le rapport à la pression énorme Boeing, forcé sur leur propre ligne de production d'avions de la série Boeing 737 « tailladé. »
5 avril, le même jour Boeing a annoncé termes, commencera milieu de ce mois, avec un rendement temporairement 737 du 52 courant par mois réduit à 42, soit une baisse de près de 20%.
Boeing à la production de coupe 737Max (capture d'écran CNN)
rapport préliminaire d'Egypt Air a également donné Boeing et la Federal Aviation Administration (FAA) jettent une ombre, l'ancien directeur général du Conseil National Transportation Safety Peter Goldsboro (Peter Goelz) exprimé: « Je ne pense pas que ces avion peut revenir rapidement vers le ciel ".
Heure locale le 7 Avril, US Airways a annoncé que la terre l'avion de type Boeing 737MAX a été prolongé de 24 Avril au 5 Juin d'origine. American Airlines devrait annuler 90 vols par jour dans le modèle avant Juin 5.
analyse de Reuters, a déclaré American Airlines mis à la terre période prolongée, encore une fois la libération des signaux utilisés Boeing 737 MAX ne se remettra pas en peu de temps.
American Airlines screenshots news site officiel
Avec la terre continue, Boeing est toujours confronté à des coûts énormes compensation Division aérienne mis à la terre. 9 avril officielle Eastern Airlines a actuellement China Eastern Airlines Boeing a déposé une réclamation aux demandes de respect.
Selon les rapports de CNN, les entreprises de services financiers Cowen (Cowen) des estimations analyste aérospatiale Cai von Rumohr, ce montant a atteint 2 milliards $, et la poursuite de la mise à la terre, le montant de l'indemnité à la hausse tous les jours.
Figure Source: Tencent Nouvelles
Puis, heure locale le 8 Avril, Bank of America Merrill Lynch analyste Boeing déclassé le lundi de « acheter » à « neutre », et Boeing stock Prix cible par action, comparativement à 480 $ par action 42 $.
Bank of America Merrill Lynch croit, 737 temps de retard MAX peut dépasser les attentes antérieures, estime qu'il y aura 6-9 mois d'interruption, il était prévu d'être 3-6 mois.
Une réaction en chaîne de sorte que les actions de Boeing ont continué à baisser, par rapport à 395,68 $ avant les résultats du sondage publié 4 Avril part de Boeing a chuté pendant quatre jours à 6,7 pour cent diminuent.
Airbus traîné dans l'eau, aux États-Unis et en Europe commerçons résurgence guerre
Depuis Boeing mis à la terre un fait accompli, afin de réduire la perte des Etats-Unis a commencé à travailler pour Airbus.
Heure locale le 8 Avril, le Département d'État américain a déclaré que l'Organisation mondiale du commerce (OMC) à plusieurs reprises que les subventions européennes à Airbus ont eu un impact négatif de les États-Unis.
Le bureau du représentant américain au commerce (USTR) a dit aux États-Unis chaque année en raison des subventions européennes et des pertes pouvant atteindre 11 milliards $.
Figure Source: Reuters
Les Etats-Unis ont également proposé une liste européenne des produits, allant de grands avions commerciaux et des composants pour les produits laitiers et du vin, destinés à ces projets les tarifs en représailles pour les subventions des avions de l'UE.
Après le bureau (USTR) du représentant américain au Commerce a annoncé que les nouvelles tarifaire, les actions 9 Avril Airbus a chuté de 1,86%, le plus élevé en près de deux semaines, le plus grand de chute d'une journée.
Airbus prix (source graphique: l'amour britannique pour l'argent)
9 avril Trump Le président américain sur Twitter a publié un document, a annoncé que les États-Unis 11 milliards $ de droits de douane des marchandises de l'UE.
Il a écrit sur Twitter: « l'OMC que les subventions européennes à Airbus a eu un impact négatif sur les Etats-Unis et maintenant les États-Unis la valeur de l'Union européenne à imposer des droits de douane sur 11 milliards $ au cours des années, l'UE a été dans le commerce.! les Etats-Unis ont représenté pour pas cher. ce cas est sur le point d'arrêt! "
(Capture d'écran Trump Twitter)
En fait, plus d'une décennie, l'Union européenne et les États-Unis ont été des deux côtés des compagnies aériennes respectives subventionnés débat. Les deux parties ont leurs compagnies aériennes milliards de dollars afin d'obtenir un avantage dans la concurrence mondiale de l'industrie aéronautique.
Cette année, le 28 Mars, l'OMC sur les « subventions du gouvernement américain à Airbus c. Affaire Boeing » pour rendre la décision finale, constate que Boeing a reçu au moins 5 milliards $ en subventions illégales, et demandons instamment aux États-Unis de retirer les subventions à Boeing, mais ces subventions et aux États-Unis pas arrêté.
OMC a jugé que les subventions américaines à Boeing (capture d'écran Financial Times)
9 avril, le porte-parole de l'UE et Airbus a envoyé une série de réponses au niveau du personnel à l'USTR 11 milliards $ menace fiscale, a menacé d'exercer des représailles.
Le porte-parole de l'UE a souligné que les 11 milliards $ le montant « est pas par l'OMC a autorisé les Etats-Unis ne se base sur des estimations internes » et « sont fortement exagérées », « quota de représailles autorisé l'OMC, ne peut être spécifié par les arbitres de l'OMC décision ".
la musique autrichienne porte-parole d'Airbus a déclaré la semaine dernière aux États-Unis sur la décision de l'OMC sur Boeing loi fiscale peut permettre à l'Union européenne de prendre des « contre-mesures plus énergiques. » Il a dit que les spectacles au pouvoir « Boeing racine carrée pas d'intention de se conformer, et confirmer qu'ils sont en effet en violation des règles de l'OMC. »
Une source a déclaré la Commission européenne, l'UE préparent des mesures de rétorsion qui pourraient être prises.
737MAX inviter la Chine à participer à l'examen
En plus d'Airbus pour commencer, la FAA a également invité la Chine à participer à la Commission 737MAX aviation civile examen, sur le 737 MAX une nouvelle évaluation de la sécurité.
9 avril après-midi, l'Autorité de l'aviation civile chinoise a décidé d'envoyer deux experts à participer à l'évaluation par Boeing 737MAX de la sécurité d'un dispositif comprenant un expert de pilote d'essai.
10 avril suivant la fin de Mars pour démontrer un certain nombre de Division aérienne des États-Unis, Boeing Boeing a récemment commencé un centre de formation à Shanghai, démontrer la nouvelle version du logiciel des MCAS pour les compagnies aériennes chinoises.
Ceci est la première fois des démos Boeing dans les pays en dehors des États-Unis. On peut dire que les progrès des mises à jour logicielles liées aux avions Boeing 737MAX, détermine le moment où un moratoire mondial sur l'exploitation et la livraison des avions 737MAX peut être restauré.
Le centre de formation de Boeing 737MAX à Shanghai Photos de l'Aviation civile des ressources Net
Pourquoi les États-Unis la Chine veut se joindre à l'Autorité de l'aviation civile pour examiner de la Commission Boeing 737MAX? l'analyse des experts de l'aviation Zeng Tao, basée principalement sur deux points: d'abord, énorme marché de l'aviation de la Chine, le deuxième est le progrès de la Chine dans le domaine de la réglementation de l'aviation.
Zeng Tao a dit: « Tout d'abord, la Chine est les décennies à venir Boeing le plus grand marché mondial ainsi, dans le cas de la confiance du public de Boeing a été remis en cause, les autorités de réglementation des États-Unis doivent être impliqués en Chine, accroître la transparence de la deuxième, la Chine. il est d'abord national mis à la terre du monde, a montré une très forte capacité d'exécuter des capacités réglementaires et techniques ".
FAA et EASA européenne ne sont que deux des deux bureaux de l'aviation mondiale. Tous les nouveaux modèles de lancement sur le marché mondial, nous avons besoin d'obtenir le certificat de navigabilité Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) et la Federal Aviation Administration (FAA).
Boeing maintenant face à la plus grande crise depuis un siècle, les Etats-Unis et la concurrence européenne pour les commandes, a invité la Chine à enquêter, est en effet une reconnaissance du statut de l'aviation civile de Chine (CAAC) est.
L'examen est impliqué 737MAX une bonne occasion pour une compréhension étroite de la structure et les processus de force technique de la FAA. Jouer un rôle dans l'enquête de l'Autorité de l'aviation civile de Chine, façonner l'image du méticuleux, mais aussi aider à augmenter notre voix mondiale de la CAAC.
Future China Commercial Aircraft et Boeing, Airbus concurrence, nous avons non seulement besoin d'une bonne C919, les avions C929, une autorité aéronautique au niveau international influent tout aussi important, nous deviendrons l'aviation civile de la croyance des CAAC du monde.
