Verrouillage de commande électrique principalement pour assurer le fonctionnement en toute sécurité des appareils électriques et les réglages. Il est principalement deux dispositifs électriques pour contrôler les uns des autres par la forme de verrouillage. Il est un moyen d'atteindre trois principaux, L'un est le verrouillage électrique. En second lieu, verrouillage mécanique, trois verrouillage de liaison mécanique électrique.
verrouillage
Interverrouillée électriquement: ces deux chocs de relais normalement fermé un autre circuit de contrôle d'accès dans la bobine de relais. Ainsi, le fonctionnement d'un relais est sous tension, il est impossible de former une boucle fermée sur l'autre bobine du relais. Cette action peut également être réalisée par une liaison mécanique. En troisième lieu, une liaison de verrouillage électromécanique. L'armoire électrique à haute tension Ding, sectionneurs, sectionneurs il ne tire pas le traîna ouvert sur l'interrupteur de mise à la terre ne sera pas ouvrir ferme pas, tirez pas démonter le sectionneur de terre, une haute pression de la porte, l'interrupteur ne peut pas être effectuée vérifier jusqu'à ce que le travail. Il est le relais de verrouillage électrique, le contact de verrouillage du contacteur, tel qu'un moteur lors de la rotation vers l'avant, vers l'avant des contacts de contacteurs et de couper le trajet électrique bouton de marche arrière contacteur-inverseur. Un verrouillage mécanique est réalisée par des pièces mécaniques de verrouillage, tels que deux commutateurs ne peuvent pas être fermés, par un levier mécanique, de sorte qu'un commutateur fermé, l'autre commutateur ne sont pas mécaniquement bloqué en position fermée. verrouillage électrique relativement facile à mettre en uvre, flexible et simple, deux dispositifs de verrouillage peut être monté dans des positions différentes, mais la fiabilité est médiocre. Mécanique de verrouillage haute fiabilité, mais plus complexe, et parfois impossible. Deux dispositif de verrouillage généralement à être monté dans l'emplacement voisin.
Peut être commuté automatiquement après le rétablissement de la commune d'alimentation commune (bien sûr, ne peut pas changer), un électrique remplissent cette fonction est appelée verrouillage électrique peut être appelé verrouillage électrique. Il y a beaucoup d'endroits à moteur fonctionnement avant et arrière, telles que l'ouverture et la fermeture des portes du moteur est sous la commande de marche avant et arrière, vers l'avant et les moteurs inverses reposent sur la séquence de phase onduleur est obtenue source d'alimentation, lors de l'exécution vers l'avant, il provoquera un court-circuit d'inversion des phases opérationnelles, brûler l'équipement électrique, ce qui évite que cela se produise, au moment de la rotation normale de l'AC contacteur auxiliaire contacts normalement fermés connectés en série à moteur circuit de commande d'inversion, l'inversion du contacteur à courant alternatif contact auxiliaire connecté en série dans le circuit de commande de rotation du moteur qui, lorsque la rotation normale du moteur à contacteur à courant alternatif normalement contact auxiliaire fermé de la commande d'inversion de coupure du moteur boucle, l'inverse ne peut pas être mis en service.
Lors de l'inversion du contacteur à courant alternatif normalement fermé contact auxiliaire vers l'avant hors du circuit de commande de moteur, de sorte que le travail ne transmet pas.
Ménagers authentiques taureau enfichables résidences universitaires de ligne de bande de puissance de la bande de prise DRAG carte de câblage multifonctionnel plus tard 1,8 m 3 ¥ 21,5Circuit divisé en un circuit principal est aussi appelé le circuit primaire (câblage de l'alimentation) et le circuit de commande est également appelé circuit secondaire, le circuit secondaire est un circuit de commande principal.
contacteur à courant alternatif est un élément de commande, qui comporte une bobine de commande peut être une tension tension AC220V AC380V soit, il peut être fait après que l'alimentation est fermé, un circuit principal est sous tension, pour faire fonctionner le moteur. La ligne de débobinage de commande pour le circuit de commande.
Les composants électriques lorsqu'ils ne sont pas sous tension, désigné sous le contact de repos est fermé contact normalement fermé, les contacts ouverts de mise en prise mobile appelé contact normalement ouvert. les contacts du circuit principal de courant peuvent être importants, contacteur AC sélectionner différentes tailles en fonction de la taille du moteur, le contact auxiliaire est connecté à l'intérieur de la boucle de commande, de sorte que le courant est limité à 5A.
Autobloquant circuit de commande électrique
Le contacteur - les bornes de contact ont généralement six, dont trois sont des contacts normalement ouverts et deux contacts normalement fermés, une bobine. Lorsque la bobine est mise sous tension, tous les contacts normalement ouverts fermés, tous les contacts normalement fermés ouvrir.
Pour le rendre plus facile à comprendre, s'il vous plaît regarder le schéma:
auto-verrouillage
Ce chiffre, le circuit principal gauche, sur le côté droit du circuit secondaire (voir pour plus de commodité, nous les connexions du circuit primaire et secondaire sont omis). Nous regardons ce cas, le circuit secondaire, le bouton SB2 est normalement ouvert, le fond du contacteur bobine KM, KM au-dessus des contacts normalement ouverts du contacteur.
Si aucun contact est impliqué dans, à savoir, toutes les parties des chiffres sont marqués par KM, le circuit de mise sous tension SB2 est enfoncée, la sortie (hors fonctions des boutons normalement ouverts, un bouton de démarrage normalement ouverts sont des boutons). Nous avons donc accès à la bobine du contacteur, et le contact normalement ouvert connecté en parallèle et SB2. De ce fait pressant SB2 est générée lorsque la bobine est mise sous tension en fermant ainsi le contact momentané normalement ouvert, pour faire en sorte que la boucle est encore l'électricité à effet de libération SB2.
Le plus circuit commun - circuit auto-verrouillage
Le plus circuit commun - circuit auto-verrouillage
travaux
1
début
Le moteur est démarré, fermez le QS interrupteur d'alimentation, le circuit de commande complet est mis sous tension.
Appuyez sur le bouton de démarrage SB2, qui est normalement ouvert est fermé, la bobine du contacteur est sous tension peut tirer KM, et relié aux deux extrémités de la SB2 auxiliaire normalement ouvert sont fermés simultanément,
La boucle principale: le contact principal est fermé l'accès au moteur pour commencer la phase de rotation alimentation en courant alternatif.
Le circuit secondaire: SB2 pour appuyer sur la bobine électrique KM, KM contact auxiliaire également après la mise sous tension bobine KM, formant ainsi une puissance dans les deux sens.
Lorsque vous relâchez le bouton de démarrage SB2, bien que tous les SB2 manière a été déconnecté, mais la bobine KM restiez à travers son propre contact auxiliaire cette voie à la bobine est mise sous tension, assurant ainsi que le moteur continue à tourner.
Cela repose sur le contact lui-même et, normalement, de manière de contact auxiliaire ouvert de telle sorte que la bobine reste sous tension, appelé auto-verrouillage de contact, électrique également connu autobloquant. Etant donné que cet effet d'auto-blocage du contact auxiliaire normalement ouvert appelé contact auto-bloquant, ce circuit est appelé un circuit d'auto-blocage.
2
arrêt
Pour le moteur cesse de fonctionner, appuyez sur la SB1 bouton, le contacteur bobine perte KM de sortie de puissance, contact principal KM et les contacts auxiliaires sont ouverts, coupure du circuit principal et l'alimentation du circuit de commande de moteur, un fonctionnement d'arrêt électrique.
Lorsque le bouton de déverrouillage SB1, SB1 et le contact normalement fermé est fermé à l'action de réarmement du ressort, et bien que normalement retourné à l'état fermé initial, mais l'auto-verrouillage des contacts déjà avec KM KM bobine électrique est déconnectée d'origine, les contacts ne peuvent plus compter sur le contact auto-verrouillage énergisant.
3
lien Protection de circuit
Les fusibles FU1, FU2 sont basées circuit, le contrôle de protection contre les courts-circuits. FR relais thermique protection contre les surcharges du moteur à long terme.
