Audi A8 Chit-Chat Guide: ne peut pas se permettre, mais je peux me permettre de parler
Je suis allé aux directives disent que le temps Chit, cette parole est récemment de l'Audi A8. Cette voiture avec la nouvelle génération de la BMW Série 7 est similaire à regarder le seuil est relativement élevé. Comment devrais-je dire, que les regards debout très profane encore, ne cherchez pas percée majeure. Mais à l'intérieur de l'univers, nous pouvons étudier, mais plus que suffisant pour écrire plusieurs versions longues.
Nous ne pouvons pas lire, vous êtes en mesure de parler clairement et logiquement, cela est sans aucun doute une excellente matière Chit.
Sur l'interprétation détaillée de l'Audi A8, l'Internet a beaucoup, il ne va pas dans les détails, mais directement dans le sujet, tiré Chit parmi les plus précieux point parler.
Pour d'avance, vous pouvez parler à des amis une position stratégique avantageuse pour parler du rôle des rivières et des lacs berline phare d'ABB.
Audi A8 raison pour laquelle il y a tant parler, ABB choisira la nouvelle technologie a d'abord été utilisé sur le modèle phare, puis à sa propre technologie et une nouvelle génération de Classe C décentralisation B-classe. Par conséquent, la libération de la berline phare d'ABB, laissez toujours les fans excités.
Comme d'autre part, la Lexus LS, vous demanderez probablement quelques de sa conception, mais contrairement à la S-Class, Série 7, A8, il y a tant de technologie qui permet la première industrie de l'industrie à qui alarmer. ABB est connu comme le « trois », de si vous le vouliez ou non, mais ils sont toujours à l'avant-garde, et laisser les autres imiter.
Le rendement considéré aluminium à la raison, au début de l'aluminium dans l'industrie automobile comme de nouveaux matériaux pour la propagande des fabricants peuvent jouer un rôle important.
Audi abandonner le corps en aluminium, derrière le développement rapide du corps devrait être une étude plus approfondie approfondie a révélé qu'une proportion plus raisonnable d'acier et de l'aluminium, ainsi que de bénéficier de l'acier à haute résistance au cours des dernières années.
Dès 1994, la première génération A8, Audi a été le porte-étendard de la carrosserie en aluminium. corps en aluminium A8 connu pour les voitures, la publicité assez longtemps. Donc, pour l'acier et de l'aluminium Audi A8 rapport d'aspect, par rapport à d'autres marques seront plus détendu, non pas pour « corps en aluminium » est un gimmick et la proportion coller.
En fait, dans les prochaines générations de A8, le ratio d'acier a augmenté au motif que match un peut être plus sûr, mais l'effet secondaire est que cette génération rebond de poids A8 DIB.
Bien sûr, Audi ce comportement « de gifle à vous-même », de sorte qu'une partie de la marque est très embarrassant.
Jaguar par exemple, plus agressif sur l'aluminium est utilisé, tous les modèles avec un corps en aluminium directe. Autre exemple Cadillac CT6, venait de passer le corps tout en aluminium. L'idée, ledit cela ne signifie pas 100% de matériau d'alliage d'aluminium du corps d'aluminium, le même radical, tel que Jaguar, la proportion d'aluminium est seulement environ 75%.
En excluant les différents organismes du pilote automatique définition obscure, à mon avis, l'Audi A8 L3 ce pilote automatique, par rapport à la L2 d'origine, principalement dans la forte peut atteindre un véritable pilote automatique dans un environnement particulier.
Dans l'embouteillage à grande vitesse, si la vitesse est inférieure à / h, l'Audi A8 peut être conduite entièrement automatisée, le conducteur peut 60km du volant avec les deux mains pour faire d'autres choses, comme jouer roi de gloire. Mais la division entre L2 et L3 est en fait assez vague, avant de Tesla Autopilot joue un marche une ligne fine. Tesla nature technique Autopilot appartiennent à L2, mais le système permet aux mains du conducteur sur le volant de direction, ce qui a causé beaucoup d'induire en erreur un accident de voiture mortel.
Audi A8 cette L3, en plus de la caméra existante et le capteur radar, également dans les voitures de production pour la première fois à se joindre à la sonde laser. Complémentarité entre la longueur de plusieurs sondes différentes, ce qui rend l'Audi A8 perception plus complète des circonstances, rend l'Audi enhardi pour permettre aux automobilistes de laisser aller ses mains.
Cependant, cette main pilote automatique entièrement libéralisé, il y a beaucoup de conflits avec les lois et règlements en vigueur, tels que Li dans les anneaux de Pékin avec le pilote automatique, a provoqué un tollé.
De plus Audi A8 est encore très conservatrice, à 60 km / h ou moins serait également à mettre l'accent sur les routes encombrées est, comme sous-texte urbain chinois est que trois piétons qui traversent la route, je ne irresponsable ......
En fait, ce n'est pas parler, plus précisément la tendance. La voiture trois fois pour améliorer la tension d'alimentation, dans ce cadre, de sorte que beaucoup de choses impossibles deviennent possibles.
Lorsque le moteur est arrêté, le système d'alimentation peut supporter des charges plus élevées. Ceci est particulièrement important pour les voitures de luxe A8 tels que la voiture électrique trop de choses.
Sous forte 48V alimentation, comme dans le passé, il n'a pas besoin pour démarrer et arrêter que la puissance de climatisation sera grandement réduite après que le moteur est arrêté. Dans l'architecture 48V, mais aussi pour atteindre l'arrêt de la côte, ce qui réduit le temps de fonctionnement du moteur.
En bref, le système 48V peut augmenter le coût dans le cas de petits, de sorte que la voiture est plus économes en carburant.
On peut se demander, 48V sons mix lumière comme une version améliorée de start-stop, le nom hybride vient?
Ici, vous pouvez saisir l'occasion de montrer leur profonde avec des amis, par définition, tant qu'il est un moteur supplémentaire peut être compté comme hybride, avec démarrage et d'arrêter la voiture peut effectivement classée dans la catégorie mixte lumière.
Ce système 48V continuera d'être utilisé sur d'autres marques européennes, en réponse à l'Europe en 2020 a été la réglementation des émissions strictes anormales.
Volvo a récemment affirmé que l'essence pure abandonnée en 2019, a pensé qu'il écoutait ce que le Grand Bond en avant, en substance, universelle 48V mélange de lumière.
le contrôle de l'écran tactile dans l'industrie automobile ne sont pas nouvelles, les civils tels que Peugeot 308S, a toutes les fonctions en les toucher.
Mais pour l'écran tactile de la marque de luxe allemande du processus aller très lentement, sans parler de contrôles plus plein écran. Une telle ancienne marque de luxe, estimée à la contradiction entre peur mode plein écran avec le sens de la qualité.
Cette fois-ci pas contre Audi, la science et la technologie et un sens de mélange de luxe bien. Après un contrôle à écran tactile, conserve encore le compact avant que les clés d'amortissement sonore. En plus de l'Audi est une fabrique de lampes, mais aussi des plantes d'intérieur.
Audi A8 suspension active, la route peut analyser leur propre situation, puis ajuster dur et doux. Ces yeux en suspension, semblable à la magie de la carrosserie du véhicule Benz Classe S.
Ensuite, il y a la direction à quatre roues, ce n'est pas rare dans le segment de luxe, BMW Série 7, d'autres modèles Cadillac CT6 sont équipés.
Audi A8 comme un retardataire, l'avantage après l'utilisation d'égard, avant une bonne technologie, maître. Afin de montrer leurs réserves d'esprits, soit dit en passant, on peut critiquer à propos de Mercedes-Benz. La magie fait que le corps presque Dieu, mais seulement équipé pour S600, pas beaucoup sens réel. (Texte / XCP Feng Xi Fan)
