Mention « Silver Arrow » est le mot, beaucoup de fans doit penser à Mercedes-Benz, en effet, dès le début des années 1930, à cause de corps peinture éraflure « raisons spéciales » sur la piste de la course Mercedes-Benz est devenu un beau paysage mais sachez que, dans le temps avant la Seconde guerre mondiale, il y a une flotte Mercedes-Benz allemande pour constituer une menace considérable, c'est l'Union de l'automobile.

Une première station de voiture à propulsion arrière 16 cylindres en V de type « organe »

Désigné « entraînement central arrière » cette disposition du corps, je pense que nous ne sentirons pas étrange, normalement vu la majeure partie de cette mise en page ultra-course, TV Formule Un est dans la maison après la mise en page des inondations . L'avantage de cette disposition est de façon considérable, il est d'abord le plus raisonnable avant et la distribution arrière par essieu, l'avant et la charge à l'essieu arrière est plus facile à réaliser 1: 1 effet, mi-moteur, arbre d'hélice ne pas prendre trop de temps supplémentaire, une efficacité élevée de transmission. En revanche, pour un usage domestique, quelle disposition carrosserie du véhicule est peu d'espace de stockage.

Qui a pensé cette forme de mi-moteur arrière, varient actuellement, et ne peut pas trouver des preuves matérielles, mais dans la maison après le premier disque de la voiture a un permis de tester, c'est le type Auto Union Silver Arrow A . Le soutien de la voiture est pas petit, nous commençons par sa marque pour commencer, c'est l'Auto Union.

Quatre tours sont présents co racine

Auto Union pourrait vous parler un peu étrange, après la Seconde Guerre mondiale, la société en raison de l'usine et sont inscrits dans les zones contrôlées par soviétique, de sorte que tous les biens ont été saisis ou confisqués, mais quand vous voyez le signe Auto Union vous vous sentez certainement familier , Audi n'est pas cette chose!

En effet, la société est l'Auto Union par l'ancien Audi (Audi), DKW (DKW), Horch (HORCH) et de la composition Rover (VOYAGEUR), la forme "Ring" symbolise les entreprises privées d'origine côte à côte, image avant la main de la ligne à la main.

Il y a aussi une anecdote, ces quatre sociétés, le fondateur de Audi et Horch Horch Août, Août Benz ont quitté l'entreprise à l'âge de 31 ans, la Horch construit la marque. Mais dans les jours suivants, les actionnaires et Août en désaccord, puisque les deux parties ne peuvent pas convaincre les uns les autres, Auguste a décidé de quitter sa propre entreprise tout recommencer.

Puis, en Août 1909, il a fondé la marque « Audi », en tant que société Horch a enregistré beaucoup de préemption « Horch (Horch) » noms proches ou similaires fortement, de manière Auguste le nouveau nom de l'entreprise est très angoissé, et enfin mis en avant par les partenaires Feikencheer fréquentez fils école mieux connu sous le nom « Audi (Audi) », parce que Horch (Horch) lui-même allemand signifie « écoute » et en latin " lISTEN « est prononcé » Audi (Audi) ». le sens réel est le même, mais l'Audi plus fort et plus simplement.

Une dominante concurrence inférieure

Marque résoudre le problème, quelle est cette voiture qui l'a conçu? Il était Ferdinand Porsche, où il y a un petit épisode, look pour les raisons pour lesquelles Porsche parce qu'il avait de bonnes relations personnelles avec Hitler. Comme la chancelière allemande Hitler était de promouvoir « la voiture du peuple (Volkswagen Beetle) » et « la course à haute vitesse allemande, » deux programmes, qui sont attribués à Mercedes-Benz 500.000 marks par an pour que le financement automobile de recherche et développement.

Mercedes-Benz Auto Union ne veulent pas voir un seul grand, veulent aussi une part, arrive à posséder pilote Basingstoke Hans (Hans Stück) dans une rencontre de chasse Hitler, et parle très bien. Alors, rendez-vous avec le public Porsche et Hans avec Hitler, et l'a persuadé de mettre l'argent en deux, respectivement, à la Mercedes-Benz et Auto Union. Vous pouvez penser du résultat, Mercedes-Benz a la main ont 500.000 marques coupées directement dans la moitié au milieu, de Auto Union est devenue une épine dans le côté de la Mercedes.

1934, Auto Union et Mercedes-Benz ont continué le combat, deux qui a balayé la plupart des prix, le plus est de voir les deux marques, « Silver Arrow » dans la lutte pour le championnat dans le jeu. 1937 Auto Union depuis le début de 1934 mise à niveau de type A à C, alors que Mercedes-Benz de 1934 à 1937, en utilisant le W25 ne changent W125,1938, en raison de changements dans les règles, l'Auto Union et Mercedes-Benz ont également pris la R & D et du type D W154.

Hitler temporairement à une part de l'Union Auto Mercedes-Benz a été agacé, afin d'obtenir de meilleurs résultats ont frappé la tête du visage, Mercedes-Benz a développé une nouvelle W25 de voiture. Voiture Fait intéressant, lorsque les exigences de poids pour les véhicules participants est de 750 kg, les résultats W251 kg en surpoids, la perte de poids afin de peindre tout le corps, il gratté, fuite de fond métallique d'argent, d'où le nom Mercedes argent flèche. Racler W25 de peinture seulement 750 kg, sinon il n'est pas dans le type jeu A « bataille d'esprits » et l'histoire derrière.

Ou revenir au type A de cette voiture a été le « Roi de la Montagne Race » Hans Basingstoke (Hans Stück) conduite, qui est, le premier à Berlin A Wasi (Avus) suivre facilement battu le record mondial de vitesse. Depuis lors, Basingstoke a conduit la voiture a balayé le stade, a dans le Grand Prix GP d'Europe (anciennement F1 de course), la course sur route allemande et la saison de l'alpinisme (Hillclimb) et d'autres courses a remporté sept titres, devenant ainsi la course de piste de course et montagne champion.

1934-1935, Mercedes-Benz W25 décrit comme lisse, en particulier en 1935, les voitures de course Mercedes-Benz Grand Prix W25 fait dix parmi les neuf titres et cinq champion. Mais en 1936, la situation est un autre bit, « Silver Arrow » Audi au développement du modèle de type C, est la plus forte d'une série, le moteur V16 entièrement renforcé, avec l'aide d'un compresseur de suralimentation, la puissance maximale 550. Cette année, en raison du type C est trop forte, que Mercedes-Benz qu'une seule chance de monter sur le podium.

En 1937, Mercedes-Benz Pour relever les défis sans précédent posés par Auto Union, a commencé à développer les courses W125. W25 W125 est basé sur l'optimisation de la structure du châssis, ce qui permet au conducteur de contrôler la voiture plus facile, d'un point de vue pratique, W125 n'avoir de l'énergie et de type C capitale match.

Depuis le début de 1938, en raison des limites des règles de concurrence pour réglementer les émissions des véhicules, la cylindrée du moteur suralimenté ne dépassant pas 3 litres, le moteur d'auto-amorçage ne doit pas dépasser 450 litres, mais n'a pas demandé le nombre de cylindres, de sorte que l'Auto Union et Mercedes-Benz de type D, respectivement, à partir de ces deux voitures et W154, le premier est réduit à 3,0 litres par le V16 suralimenté V12, W154 et également commuté à 3,0 litres suralimenté en ligne du moteur à huit cylindres.

1939 Grand Prix d'Europe a tenu un seul match, après la Seconde Guerre mondiale a été forcé d'arrêter à cause du tournoi. Après la Seconde Guerre mondiale, bien que les deux sont décimés à cause de la guerre, mais par rapport à toutes les informations techniques Auto Union a été détruit, les immobilisations corporelles confisqués, la Mercedes-Benz, mais a de la chance, mais pour les fans, en après une longue période de temps dans le jeu, on ne peut voir une figure « flèche d'argent », donc maintenant parler de « flèche d'argent » voitures, plus de gens ne pensent qu'à la Mercedes-Benz, l'Union de l'automobile et oublier qu'il ya un monstre cylindre V16. (FIG / Liu Wen CNC Co.)