Lorsque la mise en place officielle de Dongfeng Yulon en 2010, je crains que personne ne l'aurait pensé viendrait au dilemme d'aujourd'hui.
Je me rappelle que, comme le premier projet à grande échelle après l'ECFA (accord-cadre de coopération économique inter-détroit) signé, Dongfeng Yulon dynamique est en plein essor. En se fondant Hot Big 7 SUV et d'autres modèles, Dongfeng Yulon deux ans après la mise en place d'un profit, Na Zhi Jie est également devenu une marque populaire de l'est. Mais n'a pas duré longtemps, en raison de positionnement des produits et les aspects marketing de retard progressivement, lentement commencé à se faner Na Zhi Jie vue dominante, Dongfeng Yulon également face à une grande crise sans précédent.
Un ensemble de données reflète directement la Dongfeng Yulong gêne actuelle, depuis 2014, le volume global des ventes de Dongfeng Yulon a commencé une forte baisse. 2016, Dongfeng Yulon seulement complété moins de 60% de l'objectif annuel de ventes, le vent de sa marque populaire réduit à DFG unités d'affaires internes pertes les plus graves. Jusqu'à cette année, la situation est toujours pas optimiste. Les cinq premiers mois de Dongfeng Yulong les ventes cumulées de moins de 7500, le volume des ventes ne sont pas un modèle unique et d'autres marques de vente unique mois, en hausse est en baisse 60,33%.
Face à de telles conditions de marché difficiles, les réponses Dongfeng Yulon ne sont pas beaucoup. Comme l'un des actionnaires de Dongfeng Automobile Company, Dongfeng Yulon a retiré de son équipe de direction, mais conserve encore son investissement dans la coentreprise. Cette « personne de retrait de ne pas retirer » initiative précisément en raison de Dongfeng Yulong perturber la performance du marché, Dongfeng Motor Corporation Dongfeng Yulon seulement comme des opérations de participation des investisseurs futurs, tous en voiture taïwanaise dans la gestion interne et la prise de décision sur entreprise - dirigée Yulon Group.
Mais Yulon groupe ne semble pas lâcher prise. Pour inverser cette situation passive, Dongfeng Yulon Yulon Groupe a été re-peignage et de l'intégration, et a également publié le programme « 510 », il est d'investir 2 milliards de yuans pour développer le marché automobile du continent. Sont inclus dans cette 2 milliards $ Dongfeng Yulon Motor Co., Ltd reconstitution de 800 millions de yuans, Dongfeng et Yulon chaque augmentation de capital de parti de 400 millions de yuans, et Na Zhi Jie ventes capital social de 600 millions de yuans, Yulon sociétés de financement moteur pour augmenter de 500 millions de yuans, et Yulon entreprises de nouvelles technologies de l'énergie à investir 500 millions de yuans.
Avant de nouveaux modèles a également une action accélérée, y compris Na Zhi Jie U5 SUV et d'autres nouvelle voiture sera lancée au cours de l'année. L'année prochaine est l'introduction de quatre nouveaux modèles, y compris même un 7 SUV, qui est le programme « 510 » de Dongfeng Yulon. Dongfeng Yulong, mais si nous pouvons lever et de prendre pied ferme dans de nombreux ennemis puissants sur le marché automobile domestique, est encore inconnue, la clé pour voir comment la nouvelle voiture Na Zhi Jie force.
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