Pacific Automotive Network Channel [de voiture] BMW a officiellement annoncé qu'il annulerait les modèles M3 / M4 de fibre de arbre de transmission carbone en Novembre de cette année après la production, remplacé par un arbre de transmission en acier. Cette fois-ci est vraiment pas les fabricants à être très généreux avec la réduction de la raison Sunzhao fait de mieux répondre aux normes d'émissions de plus en plus strictes, nous demandons aux fans et amis ont pas peur des surprises, ce qui signifie pas un hasard.
BMW M3 / M4 est disposé dans le piège à particules de système d'échappement, mais pour un espace limité de dispositifs montés châssis du véhicule qui ne peut être nécessaire « réduction » de l'arbre d'entraînement, de sorte qu'ils annulent les modèles M3 / M4 fibres de carbone l'arbre d'entraînement, passer à une taille plus petite arbre d'entraînement en acier.
2015 BMW M3 outre-mer
BMW revendications que le nouvel arbre d'entraînement ne modifie pas les performances et la maniabilité, mais l'inertie de la plus grande arbre d'entraînement en acier ne réduit la réponse des gaz du moteur, mais ils peuvent être compensés par l'augmentation de la tige d'arbre d'entraînement ou à l'essieu au moyen d'un volant plus léger lourd impact négatif.
2017 BMW M4 outre-mer
poudre BMW Performance, mais pas au-dessous de la zone de commentaires et se plaindre, comme le dit le dicton, « bénédiction Misfortune de la forêt », après tout, BMW laissait encore de bonnes nouvelles salut Big Ben & Poor, qui est M4 CS / GTS de la marque modèles et ne seront pas annuler l'arbre d'entraînement en fibre de carbone.
2017 BMW M4 outre-mer
intention récente de l'éditeur de recommander à la BMW M3 / M4 dans le garage d'un petit partenaire ne hésite pas vraiment juste la conscience dernière, si vous êtes à temps pour le début de Novembre, ne doit pas souffrir plus acheter ne peut pas acheter dupé ah. (Article: Pacific Réseau Automobile Guo Jiajun)
