Source: Twitter
Auteur: Craig
[New Ji-won EXAMEN Modèle accident de voiture X, modèle 3 rendements ne pas augmenter aussi le rappel, Tesla récemment les choses un peu plus, donc, l'usine Musk est allé dormir, le monde extérieur a pensé qu'il était mécontent du vice-président senior de l'ingénierie. Hier, Musk a fait une série de tweets, répondre aux doutes du monde extérieur.
Modèle X dans un accident de voiture, modèle 3 rendements ne pas augmenter, à peu près Musk récemment chose Zaoxin.
Alors il est retourné à l'usine Tesla est allé se coucher.
Musc répondre journaliste Amir Efrati au moment révélé son Twitter cette date.
Journée du poisson d'avril, quand Musk rire aussi à vous-même, « Tesla en faillite », bien que ce soit la blague du jour de poisson d'avril, mais la situation de Tesla est pas optimiste.
Sentez-vous la brûlure est Modèle 3 Capacité Ne pas forcer.
Plus précisément, les plans Tesla avant la fin du mois dernier, la production de 500 voitures par jour Modèle 3, 2500 Production Weekly. Mais Musk a dit que Tesla produit déjà près de 2000 véhicules par semaine, ce qui est de la cible il y a un grand écart. (Musk estimé Juillet dernier, Décembre, Tesla produira 20.000 voitures par mois.)
Cependant, il est dans un courriel, ajoutant que si « les choses vont selon le plan, nous facilement dépasser ce nombre dans les sept jours! »
Pour atteindre cet objectif, puis, le cheval et le sommeil dans l'usine.
Ce Shuidao Eh bien, le monde extérieur que Rumsfeld Doug (Doug terrain) Le vice-président de Tesla de l'ingénierie de pointe ne pas forcer, Ils ne le font pas et Les nouvelles sont venues immédiatement.
Par conséquent, Musc tweeté a également précisé spécifiquement: Doug derniers mois a été dans la supervision de la production, et se sont plaints que les journalistes Amir Efrati, « ne peut toujours pas croire que vous avez écrit en fait cet article en tant que PDG, je suis. le travail se concentre sur les plus critiques, actuellement la production Model 3. Doug, je pense qu'il est l'un des plus talentueux ingénieurs dans le monde, très concentré sur l'ingénierie automobile.
Musk poursuit: « Il y a environ un an, je laisse l'ingénierie de gestion Doug et l'ingénierie de production et il a convenu que Tesla a besoin de produire une meilleure combinaison, donc nous ne sommes pas fous, mais il est difficile de concevoir une voiture fait maintenant. pour une meilleure division du travail et l'objectif d'achèvement, alors je suis retourné dormir dans l'industrie automobile de l'usine est tout simplement l'enfer ...... "
Non seulement la faible productivité.
Il n'y a pas longtemps, Tesla a également volontairement rappelé 120,003 mille voitures modèle S qui sont le problème parce que les composants de direction assistée de la voiture est apparu.
En plus de cet enfant en dehors du modèle 3, le modèle X récent accident de voiture n'a pas disparu.
L'Administration National Highway Traffic Safety (Administration nationale de la sécurité routière, NHTSA) a lancé la semaine dernière un équipement de pilote automatique Tesla pour enquêter sur le rôle d'un accident mortel, l'agence Tesla parce que relativement malheureux cause de l'accident est toujours sous enquête, Tesla vendredi a décidé de publier un billet de blog sur l'incident.
Point clé de l'article est que, avant l'accident, le conducteur pendant la conduite ont reçu des avertissements directs sur plusieurs visuels et auditifs, les mains du conducteur ne sur le volant.
De toute évidence, Tesla estiment qu'ils ne devraient pas être mis en cause, du moins pas entièrement à blâmer la mort.
En fait, dans une série de tweets publiés hier, Musk a également répondu à la Commission de la sécurité nationale des États-Unis Transport.
Il a écrit sur Twitter: « Je NTSB (National Transportation Safety Board, National Transportation Safety Board) est respectée, mais la réglementation NHTSA que la voiture, (devoir) n'est pas NTSB, Tesla devrait être libéré immédiatement affecter les situations d'urgence de la sécurité publique données, il serait autrement dangereux.
En termes simples, la principale différence est que NTSB et la NHTSA, qui est un organisme d'enquête gouvernementale indépendante, est responsable d'un accident majeur pour enquêter sur le domaine du trafic civil, mais de ne pas faire l'identification de la responsabilité civile d'une personne, l'autorité du rapport.
Musk espère certainement NTSB présenter une déclaration faisant autorité sur le plus tôt possible.
Tesla pour 252,48 $ à la clôture des marchés hier, a chuté de 5,1%.
crise maradona a?
[] Joignez-vous à la communauté
Ji-won nouvelles technologies AI + industrie du recrutement communautaire, a accueilli les étudiants + industrie de la technologie AI a atterri intérêt, plus Little Helper Micro Signal: aiera2015_1 dans le groupe, si elle est approuvée seront invités dans le groupe, assurez-vous de modifier le groupe après avoir rejoint la communauté remarques (nom - société - emploi, groupe professionnel d'examen plus rigoureux, s'il vous plaît comprendre).
