mévente, la technologie pauvre, conception laid, même qualité, la différence est compréhensible. Mais il n'y a pas de progrès technique de l'étude, et il était heureux de copier le travail des autres, et n'a pas honte, ce qui est raisonnable dans les circonstances ne sont pas une chose admirable. Eh bien, aujourd'hui, nous disons donner ce sa propre marque est la « voiture de l'hippocampe », l'hippocampe seulement quelques dans la moitié supérieure: sans leur propre technologie, et référence évidente. Ne me dites pas la nécessité de soutenir les petites marques, je crois que nous avons soutenu depuis longtemps, un peu d'argent, devenir une meilleure marque, ont un peu d'argent, je me sens bien de gagner de l'argent, bien sûr, être reconnu que l'hippocampe voiture avait en effet plusieurs conscience assez du produit, mais il peut vraiment être « une poignée » à l'interprétation.
Nous avons mentionné la voiture hippocampe toutes les critiques. Xiao Bian pas non plus par hasard se vanter, alors nous regardons attentivement la voiture de l'hippocampe. Tout d'abord, nous commençons par le début des ventes, de Janvier à Juillet de cette année, la production cumulative Haima Motor de 74978, en baisse de 31,75 pour cent, les ventes cumulées de 78826, en baisse de 30,45 pour cent. Haima Motor ces dernières années, il a été dans une direction vers le bas, le taux d'achèvement cible des ventes annuelles était seulement environ quatre pour cent, veulent compléter l'objectif est difficile, ou d'un point simple est sans espoir. On peut dire que ce soit le mot de la bouche ou les ventes de voitures d'hippocampe restent encore dans l'âge d'or de zéro années, trois générations de la deuxième génération Familia, Holford étoiles, Cupidon, chevalier et d'autres marchandises ne sont que la coopération avec la période Mazda de séjour et de la réputation, et des modèles maintenant indépendants n'a pas grande importance, mais nous savons tous que maintenant à cause de Mazda également prêt à renoncer directement à la voiture de l'hippocampe, pour une raison quelconque, au moins une chose est indéniable, mohair voiture Mazda n'est pas un partenaire idéal, alors sans ménagement cette coopération moteur et Mazda Haima « non rentables ».
Ainsi, l'hippocampe voiture Mazda depuis qu'il a été « expulsé » peut vraiment être interprété comme « paresseux ». L'hippocampe est le premier à admettre que le développement rapide de l'automobile et sa propre marque, a un certain écart, et encore moins une des marques de joint-venture. Et tout cela est construit comme aucun autre esprit de la marque de la recherche indépendante et le développement, le positionnement ne sont pas précis, ne comprennent pas le marché, couplé au manque de technologie de base, nous pensons que c'est une image visuelle dans les yeux des consommateurs. Nous modèles MainStay Nahai Ma S5 par exemple, a investi d'énormes ressources financières et matérielles du S5. Techniquement l'hippocampe premier moteur turbocompressé auto-développé, ainsi que sur le corps S5, mais à partir de Juillet 2017 pour voir les ventes, en baisse de 41,35 pour cent l'année une baisse de 25,97% sur les ventes de l'année S5,.
Enfin, nous avons une chance de Familia, ce fut une très bonne performance du marché. CTCC trois ou quatre années consécutives pour obtenir le championnat! Une telle force et fond, devraient avoir un très bon marché, Haima Motor a également avéré être un « laissez-faire », mettra l'accent sur le développement de notre travail de nouveaux produits pour améliorer la chaîne de production augmentent. Ce que je ne comprends pas bien. Et puis en 2013 a été l'exposition CCTV consommation de carburant de la fraude, la consommation de carburant est faux, il ne fait aucun doute devenir l'industrie automobile les dernières nouvelles. Dans l'ensemble, l'hippocampe d'aller sur la route dans sa propre marque, il n'y a pas de véritable continuité et Mazda brillante, mais à la fois une aura brillante dans les enjeux manger, peu à peu perdu sa propre marque de R & D avec une force, non seulement la recherche et le développement la possibilité d'avoir des modèles de base d'entretien ne veut pas manger une graisse, un tel résultat et, finalement, au bord du marché.
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