« Bataille de sable jaune pour porter une armure brillante, pas cassé Loulan pas aussi. » «C'est un poète de la dynastie Tang Wang Changling » Rejoindre l'armée « dans la ligne, bien que la célèbre ville antique de Loulan avait disparu depuis de nombreuses années, mais la légende a été répandue à ce sujet dans le monde.
Cependant, le héros d'aujourd'hui n'est pas une ville ancienne, une fois de Loulan, mais de Nissan MURANO Loulan. En tant que modèles de SUV de taille moyenne, en fait, il a été autour depuis très longtemps. Toutefois, pour diverses raisons un tel excellents modèles de SUV ont été la poussière, il n'a pas été beaucoup d'attention.
Dites le prix, actuellement au prix de 23,88 à 37,98 yuans modèles de VUS de taille moyenne qui peut être dit être au niveau général. 2.5L puissance du moteur par rapport au modèle d'entrée actuel du fait également midsize SUV chaud vente diffère pas beaucoup, mais dans le confort de Loulan aussi faire mieux. Pourquoi dire que vendent maintenant plus général, le professeur avait dit qu'il pourrait être temps de vendre importé pour fixer le prix si élevé que les gens pensent préconçue fait après la Loulan encore si cher.
Toutefois, une comparaison séparée de Loulan ce modèle SUV, en fait-il vraiment si mauvais? Dans le cas contraire, en fait, un système hybride se compose d'un seul moteur suralimenté de 2,5 litres et un moteur électrique monté sur la composition du nouveau Loulan dans le prix de plus de 300000 VUS de taille moyenne qui est en effet une technologie très avancée. Il permet de résoudre non seulement le moteur traditionnel aspiration naturelle démarrage maux faibles, l'économie de carburant est également à voir avec le 2.0L ordinaire moteur à aspiration naturelle sur le même niveau. Je ne crois pas, le professeur révélera la raison exacte pour tout le monde.
Nissan différent, la Toyota actuelle et Honda a lancé le déplacement de courant moteur 2.0L turbo sur le marché au début. Nous devons donc commencer à comprendre pourquoi Nissan a présenté un hybride avec un match suralimenté. En fait, principalement avant 3.5L VQ35DE pour combler les lacunes laissées. Cela rend les données 3.5L du groupe motopropulseur hybride comparable moteur à aspiration naturelle, de manière à obtenir une meilleure économie de carburant.
moteur suralimenté de ce modèle peut savoir, en fait, il est clairement une version améliorée du modèle d'entrée Loulan que les ensembles QR25DE et faire le plus grand avantage est le coût peut être inférieur à un moteur à turbine classique. La seconde est l'utilisation de la batterie au lithium miniaturisé peut assurer qu'il est la même chose avec la version ordinaire de l'espace intérieur.
En même temps, ce nom de code du moteur « de QR25DER » dans la R & D est le début de la route pour mieux répondre à l'environnement particulier de la Chine, mais aussi pour répondre aux émissions dans l'environnement de plus en plus strictes. Et Pour répondre à ces besoins spécifiques de ce moteur au début aux personnes R & D doivent faire face route compliquée.
Bien que ce moteur suralimenté n'est pas populaire technologie d'injection directe, mais il est encore en raison des caractéristiques de ce moteur fait. En fait, la technologie d'injection directe et de la technologie turbo est en fait complémentaire. Cependant, ce moteur suralimenté sans augmenter le volume ou dans un certain nombre d'art digne de mention.
Étant donné que ce moteur suralimenté est utilisé dans le collecteur d'admission intégré dans un refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau, non seulement le volume plus compact, et un refroidisseur intermédiaire refroidi à l'eau par rapport au refroidisseur conventionnel refroidi à l'air dans la ville de comparaison les conditions routières encombrées qui peuvent réduire plus efficacement la prise température de l'air proche avenir afin d'améliorer la densité, assurer la puissance du moteur. A noter également que le compresseur de suralimentation est entraîné par la force de rotation du vilebrequin par une courroie, il peut être rendu plus compact.
Il est à cause de ce moteur suralimenté est développé à partir de l'entrée QR25DE, ce qui peut être fait pour réduire les coûts que les moteurs turbo conventionnels un lot. Mais courroie entraînée par le vilebrequin du moteur peut être suralimenté moteurs à turbine à gaz d'échappement ne plus souple que le début de la réponse. Ceci est également le moteur traditionnel aspiration naturelle ne sont pas disponibles. Et un petit moteur pour conduire le véhicule seul généralement que commencer et quand taxiing huile de pin, de sorte qu'il peut être fait plus rapidement commencer, mais aussi à la fois l'économie de carburant.
L et tiguan route couronne comme le plus chaud de taille moyenne SUV, tous deux avec un prix de base de Loulan presque le même. Cependant la taille du corps Loulan est 4897 * 1908 * 1691mm, empattement par rapport à 2830. Peut-on dire que la taille globale de Loulan beaucoup plus grand nombre, mais plus grand et l'empattement. Bien que le modèle d'entrée de honte des voies de la couronne L est Tiguan l'utilisation d'un petit déplacement moteur turbo, il démarre rapidement le numéro. Cependant le caractère Loulan est complètement différent, les caractéristiques de confort et économes en carburant sont très appropriés pour un usage domestique.
Résumé: Le best-seller actuel SUV de taille moyenne à si peu, et L Tiguan avec la couronne face à la nécessité d'augmenter le canal de base de malheur. Si vous êtes un consommateur de payer plus d'attention à rentable, il a beaucoup de Loulan favorable serait un bon choix dans les marchés finaux. modèle d'entrée de gamme 2.5L est pas très différent par rapport à l'entrée du petit moteur rival de puissance de déplacement, et boîte de vitesses CVT Loulan avec eux a été très lisse. Dans l'espace et le confort n'est pas pire que la prémisse, Loulan maintenant really're que de la propagande de la compétition.
