EXAMEN:
B-classe marché automobile et l'influence a changé, non seulement créé une nouvelle concurrence entre les marques, il apporte également une nouvelle situation de concurrence au niveau croix
Accord a été question de savoir qui devrait avoir l'impression - de l'Accord de huit génération neuf générations au moment de la conversion, obstinée pas une petite gêne. Avant l'accord de huit à l'époque était le marché automobile B classe nationale, « absolument un frère, » non seulement d'autres Japonais que non, comme la Passat Magotan ces ashkénaze que non. Cependant, après neuf Accord reprises, avec « dégringolé » pour décrire est pas trop - les ventes dans la classe ordinaire B tout d'un adversaire soudain derrière eux. Le temps pour « Accord à la fin comment la » discussion partout, divers commentateurs ont donné aucune conception révolutionnaire, la technologie est trop conservatrice (version 2.0L), et d'autres raisons.
Cependant, un peu moins de 2016, ou cet Accord IX, lorsque la technologie et du marché et il n'y a pas de changement dans la situation, les ventes sont redevenus un « non-allemand » qui a conduit le - chiffre d'affaires cumulé au cours des 11 premiers mois après la Passat et Magotan, devant d'autres japonais de classe B, aussi forte que la Mondeo, LaCrosse, Regal, Mai Rui Bao, Sonata et d'autres classes non ashkénaze B. Accord derrière cette situation illustre ce qu'il pratique et formera le marché de l'automobile et quel impact?
Plus d'une raison mais le prix est sans aucun doute le plus critique
L'Accord a été attribué au succès de la section de la performance actuelle du lifting 2016. Ce facteur ne existe. Bien que appartient toujours à la neuvième génération, mais la nouvelle rafraîchissante sensation de face avant Accord 2016, mais aussi en ligne avec la poursuite Classe B actuelle du sport et le rajeunissement, « la tendance générale. Nous notons toutefois, les ventes grimpent Accord en 2016 non seulement commencé. A partir de la fin de 2015, l'Accord sera de nouveau commencer, « les ventes mensuelles plus d'un million, » le. Du point de vue des ventes cumulées en 2015 par rapport à 2014, il y a aussi un changement qualitatif, son taux de croissance est probable qu'en 2016 (par rapport à 2015) grande.
Ensuite, nous allons prêter attention à beaucoup de gens avec le même niveau de technologie pour comparer - à en juger par le marché, les ventes de voitures japonaises 2.0L classe B est devenue la principale absolue. En japonais Trois Mousquetaires, actuellement seulement ou la dernière génération Accord groupe motopropulseur 2.0L utilisé - Camry, Teana sont remplacés par un moteur à injection directe. Ce n'est pas une différence dans le concept de Honda, ses derniers rêves de la Terre sont alimentés par injection directe. Par conséquent, la technologie du moteur Accord 2.0L est en effet « génération derrière. » Ainsi, on peut trouver aussi, pour ces « Classe B non-ashkénaze », la technologie n'est pas le facteur décisif affectant les ventes.
En fait, la dernière raison est très facile à trouver, et qui est: le prix! Pourquoi Accord neuf vient d'énumérer les ventes « dégringolé »? La raison est très simple: il est le prix de départ de 206.800 yuans difficulté. Le visage de « classe B japonais progressivement pire que la puissance de la marque allemande » de la réalité, Honda a été pensée grâce à des stratégies pour restaurer haut avec cher, mais n'a pas vraiment synchrone techniquement, a finalement conduit au marché ne l'achète pas. Ensuite, nous regardons les prochains modèles Accord va changer --2015 de départ prix fixé à 179800 yuans 2016 dans l'ensemble des prix à partir de 169800 yuans. Bien que l'Accord Ce n'est pas simplement le prix direct, mais pour obtenir un prix bas absolu plus bas avec l'introduction de voitures, mais comparez soigneusement la configuration et la réduction correspondante du prix est pas difficile de voir que Honda finira par point de rupture dans la sur le prix. Du point de marché actuel de vue, l'accord est non seulement le trio japonais est sans aucun doute le prix le plus bas, mais aussi les prix relatifs (configuration des circonstances comparables) le plus bas des prix.
Avoir un impact sur l'ensemble du marché automobile de classe B
Dans une certaine mesure, la neuvième génération Accord de marche l'équivalent de deux extrêmes - de pairs (à partir) vers le haut dans le (système non-coréen, indépendant) figurant au début du même niveau (de départ) le plus bas. Sur la base de ce changement, le volume des ventes Addict Accord après la conversion, en effet, apporté aucun impact faible sur l'ensemble de la classe B marché de l'automobile.
Si oui ou non vous acceptez que l'influence de l'Accord dans le B-classe japonaise ne doit pas être sous-estimée. Comme les modèles actuels les modèles dernière (dernière génération), les stratégies le prix qui le rend si d'autres japonais devait suivre, qui a également formé un écart similaire entre le japonais et l'allemand. Ce prix descend, le système le plus naturel coréen touchés. modèles modernes et Kia en termes de propriété et le public le plus proche du Japon, et leur victoire avant la magie est rentable. évier général japonais pour la série coréenne cet effet squeeze avantage est évident. Donc, pour que nous avons vu depuis 2016, y compris les modèles montrent Sonata, Kia K5 comme pas aux attentes, non pas tant parce que ces modèles produits et ce qui a changé, mais plus est une classe B affectée par le naufrage des Japonais dans son ensemble .
En même temps, en fonction du public B-classe japonaise et les caractéristiques de qualité inhérentes, ils sont en ligne avec les produits de la Chine ou la demande du marché. Ainsi, même si en termes d'orientation et creusé l'écart ashkénaze, mais l'impact des ventes de terminaux ashkénaze, mais il ne doit pas être sous-estimée. Par conséquent, parce que la classe B allemande au cours des deux dernières années, tant en termes de volume ou de prix occupe une position dominante, à l'échelle supérieure a également augmenté leur pouvoir de négociation, alors à la fin, il y a eu universalité géant allemand morceaux de concessions. Par exemple, comme beaucoup avant l'inscription est entouré d'un halo, techniquement su le degré de compétitivité de la nouvelle Magotan B8, tuant aussi un prix de terminal sanglante, le prix réel a été entièrement et japonais (prix terminal) émulé.
Car Nuage Résumé:
Acheter la Classe B cette année ou ont l'intention d'acheter un peuple B-classe devrait constater que l'ensemble de la classe de joint venture segment B, a été du passé « gamme de deux cent mille » dans d'aujourd'hui « Seize millions de gamme. » . Les ventes globales et l'influence de la classe B sur le marché en fonction de l'impact de ce changement dans le segment généré ne doit pas être limitée dans sa catégorie (mais sera transmis à d'autres niveaux). Par exemple, avant d'appeler B +, pourquoi le plus performant de 20 millions de gamme, car avant qu'elle ne remplit gamme de classe B. Il y a classe haut de gamme A prix d'amortissement, de luxe (marque) des concessions énormes de catégorie A, etc., tout cela pas sans rapport avec ......
En fait, ce résultat est de la concurrence sur le marché, améliorer la maturité du marché, le prix de produits nationaux et l'intégration de ces facteurs sous-jacents de la décision, mais juste à temps pour les changements de stratégie de produit près de 180 ° de l'accord, il est inévitable que les gens lié à l'Accord.
Juyunjunshuo
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