17 juillet --18 jours, organisé par le groupe de travail d'experts du ministère pilote automatique de méthanol de l'Industrie, « China Automotive Nouvelles » Agency Limited, Yulin Mining Group Co., Ltd Yulin Hydrocarbon Research Institute, l'entrepreneur, le ministère de l'Industrie, du Développement et la Réforme et le ministère de la coordination des sciences organisation de « méthanol technologie automobile Séminaire » tenue à Yulin, Shaanxi.
Lors de la réunion, Le méthanol chef d'équipe pilote automatique, ancien ministre de la Chine machines pour l'industrie Il Guangyuan Et d'autres experts ont été guide parlant, des entreprises automobiles, véhicules de méthanol dédiés de pièces automobiles entreprises et compagnies pétrolières privées au nom du méthanol a également mené des échanges approfondis.
véhicules de méthanol méthanol pilote voiture Groupe d'experts 2018 Site Séminaire technique annuel
« Yulin Chine est le centre d'énergie à base chimique du charbon, avec de l'huile de houille, gaz de charbon, et l'alcool de charbon dans le passé visé à Yulin, ladite base de production de charbon et du centre, maintenant il faut dire que les carburants à base de carbone utilisation propre du centre, nous sommes ici pour tenir un véhicule de méthanol pour promouvoir l'application de l'échange de technologie, combinée avec le Comité central du PCC et du Conseil d'Etat à mettre la bataille ciel bleu Six lourds publication des Nations véhicules, je pense bien organisé, faire un délai raisonnable ".
Il a dit Guangyuan.
Le méthanol chef d'équipe pilote automatique, ancien ministre de la Chine machines pour l'industrie Il Guangyuan
L'énergie, l'environnement appelle à la double pression des véhicules de méthanol
D'ici 2016, la consommation chinoise de 123 millions de tonnes d'essence, du carburant diesel 169 millions de tonnes, le taux de dépendance étrangère de 65%, d'ici 2020, la propriété de voiture en Chine dépassera 300 millions, la situation sera la sécurité énergétique plus grave, la pollution de l'air se dégrade.
« 2017, la dépendance de la Chine à la fermeture du pétrole étranger à 70%, selon la ligne d'alerte pour voir la communauté internationale pour la sécurité énergétique nationale, étant donné que plus de 50% à mettre en danger la sécurité énergétique. Par conséquent, la situation énergétique de la Chine est pas optimiste. » Il Guangyuan a exprimé son inquiétude, avec le développement rapide de l'économie chinoise, l'augmentation rapide de la demande d'énergie en seulement 25 années, la Chine est non seulement devenue la deuxième plus grande économie, il est devenu le deuxième plus grand consommateur d'énergie du monde. une demande massive d'énergie, a contribué à notre pays adhèrent au méthanol comme travail sans faille de carburant de remplacement.
À l'heure actuelle, sous le fond de ciel bleu était bataille, le développement de l'énergie propre est impératif. Récemment, le ministère des Transports a publié le « Avis sur le renforcement général de la protection de l'environnement et de lutte contre la pollution résolument combattre combat difficile », a souligné la nécessité d'accroître la promotion des véhicules à énergie nouvelle énergie et propre.
Le méthanol travail pilote automatique du groupe d'experts Xie Zhenhua
Le méthanol travail pilote automatique du groupe d'experts Xie Zhenhua A déclaré que le combustible au méthanol est reconnu dans le monde entier comme un carburant propre, les émissions des véhicules de méthanol sur l'environnement dans la production, l'utilisation et d'autres aspects sont relativement amical. processus de gazéification du charbon de production de méthanol en utilisant l'oxygène pur, pas d'azote, pas d'émissions de NOx généré, donc dans notre pays, l'utilisation du charbon propre, le méthanol est un moyen efficace des ressources en charbon.
« Huile de charbon raffiné methanol à la place de véhicules de méthanol pour une efficacité de conversion efficace de l'énergie que l'essence conventionnelle et les véhicules diesel, les véhicules au gaz plus élevée naturelles, telles émissions également supérieures aux voitures classiques. Pendant ce temps, le méthanol et le gaz naturel est également le même rapport de l'hydrogène au carbone en tant que sources d'énergie à faible émission de carbone pour les émissions de dioxyde de carbone sont également d'une grande importance ».
Xie Zhenhua a dit.
Association mondiale Méthanol industrie représentant en chef de la Chine Zhao Kai
Association mondiale Méthanol industrie représentant en chef de la Chine Zhao Kai Il a dit une combustion propre du méthanol, le carburant est biodégradable, et ont le potentiel pour 100% renouvelable.
Zhao Kai a déclaré:
« Les combustibles fossiles auront disparu et la Chine est le manque de combustibles fossiles du pétrole et du gaz traditionnellement le pays. Du point de vue de la sécurité énergétique, contrôle des prix et l'offre mondiale de méthanol sera également l'un des plus sûrs futur combustible liquide »
On peut dire que le combustible au méthanol est non seulement un moyen efficace de résoudre la sécurité énergétique de notre pays, mais aussi de jeter le ciel bleu bataille de la force.
Le développement des avantages évidents pour les perspectives industrielles bonne
En Chine, le combustible au méthanol a également les avantages du développement industriel. Les données montrent qu'en 2017, la Chine a une production d'entreprises de production de méthanol 199, ce qui représente 62,2% du nombre total d'entreprises, la capacité de production de 72,35 millions de tonnes, ce qui représente 86,6% de la capacité totale, la production de méthanol du pays 61.465 millions de tonnes, soit une augmentation de 16,5% sur un an. 2017 la production mondiale de méthanol est d'environ 103.04 millions de tonnes, la Chine a représenté 59,6%.
En regardant le monde, la Chine est devenue un véritable chef de file dans le domaine du combustible au méthanol. Vice-président de la branche de méthanol de l'Association chinoise de l'industrie des engrais azotés, Wei Yong Il a souligné que l'industrie du méthanol de la Chine est devenue le centre des préoccupations internationales, et la décision de la Chine au « prix plancher » et « prix plafond » dans le monde du méthanol.
Vice-président de la branche de méthanol de l'Association chinoise de l'industrie des engrais azotés, Wei Yong
Selon les rapports, le ministère de l'organisation chef de file des véhicules de méthanol pilote, de la recherche organisée a commencé, connaît une vérification approfondie proposé des conditions techniques, la préparation de la mise en uvre pilote, l'évaluation des experts en examen, démarrage opérationnel, la collecte de données, l'inspection du stade et l'acceptation à différents stades résumés. Il est entendu que les véhicules de méthanol totales de la Chine dans cinq zones pilotes de 10 villes, un total de 1024 voitures de méthanol avec un certain kilométrage accumulé jusqu'à 184 millions de kilomètres, la consommation de 24.000 tonnes de combustible au méthanol, les véhicules de méthanol vérifient pleinement la pertinence, la fiabilité, protection économique, la sécurité et l'environnement.
Il Guangyuan ladite opération pilote automatique de méthanol entièrement cinq ans sur le comportement du marché. De ce point de vue, le méthanol, en pleine conformité avec la politique de développement économique depuis 18 ans du parti - Axé sur le marché, axé sur les affaires , Qui peut être vu dans la vitalité émergente du méthanol comme combustible.
Prévisible, après tout l'acceptation et le résumé des travaux expérimentaux pour achever le ministère de l'Industrie, des applications de marketing véhicules de méthanol deviendront un enjeu majeur. Dans l'avenir, le méthanol et l'essence et le diesel en vue aussi large que les propriétaires de voitures et des groupes apparentés, et les personnes étroitement liées à la vie quotidienne.
Face au public ont utilisé des questions de sécurité combustible au méthanol, Xie Zhenhua a déclaré que la toxicité du combustible au méthanol et de l'essence, l'éthanol dans le même niveau de qualité, l'utilisation du méthanol comme un cahier des charges de carburant des véhicules et ne nuiront pas à l'homme. « Les gens sont habitués à utiliser l'essence, l'éthanol a également accepté comme carburant mélangé à l'essence, le carburant méthanol continue à des risques toxiques des malentendus et de préoccupations sur le maintien de la conscience n'est pas scientifique, et il est tout à fait inutile. » Xie Zhenhua a souligné.
La technologie a été en tête de derrière la scène
véhicules de méthanol pilote Ministère Secrétaire général du Groupe d'experts, ancien secrétaire général adjoint de l'Association chinoise de l'industrie de combustion interne du moteur de la force WEI
véhicules de méthanol pilote Ministère Secrétaire général du Groupe d'experts, ancien secrétaire général adjoint de l'Association chinoise de l'industrie de combustion interne du moteur de la force WEI Il dit que l'utilisation du méthanol comme carburant de véhicule, il n'y a pas d'obstacles techniques. Il a souligné que l'utilisation du méthanol comme combustible peut être originaire des années quatre-vingt et nonante aux États-Unis et en Europe, après des années d'exploration et de laborieux efforts, la Chine est devenue un véritable maître dans le domaine.
Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd principal ingénieur en chef Jin Xianyang
Ensuite, les véhicules à combustible au méthanol en Chine niveau R & D, exactement dans quelle mesure? combustible méthanol dans le secteur automobile, Zhejiang Geely Automobile Group est la plupart des entreprises représentatives. L'échange, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd principal ingénieur en chef Jin Xianyang Il dit:
« Configuration de voiture de carburant méthanol coût voiture de carburant que l'équivalent de 5% à 10% plus élevé, mais l'avenir que les effets d'échelle apparents, le coût presque ne deviennent des obstacles au développement de véhicules de méthanol. »
Il a souligné que le choix du Groupe des carburants de remplacement Geely basée sur les aspects suivants: Premièrement, les ressources abondantes et l'approvisionnement en stable, d'autre part, les caractéristiques thermiques et la valeur pour répondre aux exigences, en troisième lieu, la contribution de la protection de l'environnement supérieur, quatrième, technologie possible, le coût est peu élevé, le cinquième, le marché des consommateurs peut supporter, sixième, la construction du système de soutien petit investissement.
nouvel ingénieur centre camion lourd véhicule utilitaire énergie chef de Geely Group Cui Hongyu
nouvel ingénieur centre camion lourd véhicule utilitaire énergie chef de Geely Group Cui Hongyu Il a souligné que dans le domaine des véhicules utilitaires, camions lourds diesel de methanol coûts de poids lourds d'environ 14%, si le coût de l'urée ainsi que l'huile diesel, également réduite d'environ 18%. Geely Group dans le domaine du projet de développement du moteur des véhicules méthanol et commerciaux également fait d'importants progrès.
Dans l'étude de la théorie de base, le groupe de bon augure respectivement de la technologie des matériaux résistants au méthanol, combustible au méthanol de recherche M100, l'huile de méthanol M100, le contrôle d'injection de carburant et ainsi de suite. Selon le plan du groupe Geely, conformément aux processus de développement et de production de véhicules, nous avons lancé un développement de véhicules complets et la production. Dans les technologies clés, Groupe propice a mis au point un système de contrôle flexible intégré; développé deux systèmes d'alimentation en carburant séparé, la base de la résistance à la corrosion, la recherche de l'alcool sur les matériaux non-métalliques, l'élaboration d'une double chambre indépendante de réservoir conjoints, sans contact composants clés de méthanol de capteur de niveau de liquide, un dispositif de mesure de combinaison et similaires.
À l'heure actuelle, le groupe Geely a des véhicules de méthanol ont été 12 années de recherche et développement, l'annonce du produit reçu 14 modèles. Au cours des cinq dernières années, cinq provinces et villes du pays ont mené une opération pilote en Islande a également lancé une série de tests de deux ans. « À l'heure actuelle, les véhicules de méthanol Geely a été mis au point au troisième / quatrième génération de la phase d'accumulation technique expérimenté, le stade de développement du produit, le stade de l'amélioration des produits, a mis au point pour améliorer la phase technique. », A déclaré Jin Xianyang.
Wen: gloire Li pour carte Zhao Lingling: Dulin Editeur: Xue Yapei
droit d'auteur
