Novembre 2016, seul porte-avions de la Russie « Admiral Kuznetsov » au sud de la Méditerranée, a voulu participer au combat , L'accumulation de points d'expérience, mais les résultats ont été deux porte-avions dans la mer, la raison de la faute de câble d'arrêt: La raison soudainement cassée, incapable de faire des porte-avions d'atterrissage, puis à cause de l'huile était censé faire et ainsi de suite. Sur le haut, Cette fois-ci, l'armée russe est grosse fosse saisissante de câble, une bataille sans dommage, car il a perdu deux porte-avions militaire russe, ni total d'environ 30 porte-avions, L'évaluation actuelle de son état: trop dur, Il a été tout à fait approprié.
Avions câble d'arrêt à la soi-disant équipement spécial, lorsque l'avion porteur d'atterrissage, ce qui, pour le crochet de queue avec une décélération soudaine, pour finalement arrêter la plate-forme de porte-avions, et la configuration du système de guidage d'approche, le système optique d'aider à contribuer à réduire système d'atterrissage de l'aéronef porteur. Câble avec de nombreux Arresting appareils sur le même appareil, il est une des exigences techniques, hautes techniques privées, voire dure. Après que le poids d'un porte-avions modernes atterrissage plus de 20 tonnes, la vitesse supérieure à 200 km, l'aéronef porteur arrêtant câble accroché à la borne dans le temps et la distance à la vitesse de l'aéronef porteur est réduit à près de zéro, la totalité du processus dans le respect du corps humain et peut tolérer la gamme de résistance structurelle, des exigences très élevées sur la dureté et la ténacité, mais aussi tenir compte de la performance continue contre la fatigue.
Chine pour l'année suivante le navire jamais construit dans le Liaoning trouver des matériaux et du matériel achetés à la Russie et d'autres requis D'autres choses ont été donnés à la Russie, n'a pas donné des raisons inconnues spécifiques Arresting seul câble , Argument plus populaire: ne veulent pas, mais a estimé que la Russie ne refuse pas seulement besoin de le vendre, est plus probable, Soit la Russie aimerait profiter de l'occasion pour augmenter, soit la partie russe ne vient pas de la production . On estime que plus probablement l'ancien, également conforme à la partie russe la chance de profiter et de ne jamais laisser aller de la tradition, qui La Chine a été contraint de ne pas acheter, propres recherches . Si oui, alors je décidé de ne pas acheter cette année, trop sage vers le haut. L'accident est en fait un porte-avions russe câble d'arrêt cassé, probablement pour le problème de la qualité, si nous avons vraiment acheté cette année-là, le problème est de se produire probablement, nous fosse vraiment grand.
Ceci est du Liaoning du navire
La Chine a déjà base technique considérable, une variété de domaines techniques ont un bon niveau pour arrêter le câble, il nous manque aussi d'expérience pertinente, En fait, il y a tout à fait, la première fois la compréhension, dans les années 1980 porte-avions « Melbourne » vu une fois un système de bloc, les années 1990 et prouver terrain pour les systèmes de formation à base de terre Te Nika ukrainiens ont été étudiés. La Chine est responsable de la dernière épreuve, la compagnie a fait sa première racine sont conformes aux conditions du câble d'arrêt, ainsi que des systèmes complets d'arrêt périphérique, devenant ainsi le monde peut produire un de ses rares pays. Aujourd'hui, le système de câble interne et d'arrêt d'arrêt a été utilisé depuis plusieurs années dans navire Liaoning, bien performé.
Nous avons aucune technique réussie, qui est réalisée à travers un grand nombre d'essais Il dit test en cours seulement, qui est, après des milliers de fois. En substance, un câble d'arrêt des câbles, la difficulté technique est en effet pas petit, en fait, le principe est presque ouvert, regardez la conception à comprendre, créer des produits de qualité est, beaucoup de choses difficiles qui ne sont pas conçus, mais plutôt le traitement les questions de processus, ce qui est la nécessité d'un grand nombre de tests.
Made in câble de la Chine
En bref, le processus proposé d'arrêter les exigences de strictes matière de câble, il est seulement une des pièces clés du bloc de la plate-forme de l'appareil, comprend en fait de nombreux composants et équipements pour un système assez complexe, pour résoudre ces problèmes, il n'y a pas de théorie, aussi longtemps que par un grand nombre de les tests et la recherche pour le travail, continuent à l'expérience accumuler, purement pour lutter contre l'argent combat travail à temps, un grand besoin de patience à l'étude, on peut dire dépendre de l'expérience du produit.
Mais l'ensemble du système de câble d'arrêt des avions est un sous-système des sous-projets suivants, de nombreux petits projets est de réunir les porte-avions moderne, ce qui est vraiment compliqué et lieux haut de gamme, l'examen réel de test sur le niveau global des projets industriels du pays!
