Lee, du fond de la non-Temple encastré
rapports Qubit | Numéro public QbitAI
Là où il y a une volonté, il y a un chemin.
Cette phrase est utilisée pour décrire l'ajustement des pièces.
Réseau sur les acquisitions de combat a commencé de voiture et de l'expansion, et le financement, la mise en page, mise en page, refinancement, jusqu'à ce que l'évaluation a atteint 56 milliards $ dans les réserves de trésorerie de près de 12 milliards $. Cependant, les gouttes sont encore loin de la tranquillité d'esprit.
Et Uber, comme des gouttes de Voyage en même temps apporter la révolution, il y a aussi le risque de « subversion » à tout moment. Pas de chauffeur de taxi sans pilote, les risques et les opportunités. Uber et aussi sous forme de gouttes a commencé la mise en page très tôt en termes d'AI et le pilote automatique.
Avec un nouveau cycle de 4 milliards $ en financement est terminé, le fonctionnaire veut pas ambitions cacher pour les tendances futures.
La société a annoncé dans un avis officiel clairement: « AI va augmenter les investissements dans le pool de talents et de la technologie pour la conduite intelligente et le renforcement des capacités de transport intelligent, accélérer la construction du nouveau système de service automobile de l'énergie. »
Bit à faire?
nouvelle équipe
Qubit a été informé que les gouttes à 4 milliards $ dans le processus de financement, le noyau prodiguées le programme « 100 voiture auto-électrique ». Le programme comporte deux objectifs principaux:
Tout d'abord, le réseau de charge électrique auto-test. Un peu plus tôt, des gouttes grâce à la coopération a lancé son propre véhicule électrique système de charge, le réseau desservira non seulement leur propre flotte, mais aussi de servir le public plus large, c'est-à-dire, la prochaine plus des véhicules de taxi et pièces de charges il fera partie du voyage par la plate-forme de bits.
Un autre objectif est sans pilote. Dans un sens, cette nouvelle équipe pourrait devenir le prochain bit « pas de réseau de location » pionnier.
Uber a été si sec.
L'année dernière, Uber a testé des affaires de taxi sans pilote à Pittsburgh et d'autres endroits. Il n'y a pas longtemps, Uber a annoncé son intention d'acheter 24000 conduite automatique de type Volvo XC90, le coût total de 1,4 milliard $ pour mettre en place la flotte sans pilote.
Pour diverses raisons, rarement entendre le discours public par le pilote automatique de bits. Mais ils et le jugement Uber ne devraient pas être loin.
Uber voiture aucune raison de pari, car pas de taxi les coûts d'exploitation sont beaucoup plus faibles, car le pilote de la machine peut travailler sans fin, mais aussi ne pas exiger un salaire. Qui a présenté ce service le plus tôt possible, qui sera en mesure de regarder dans quelques impasses, même sur scène.
Bien sûr gouttes tangue.
Dans le pays, il aurait augmenté de bits véhicule d'essai sans pilote dans une ville. plate-forme Lyft dans le Voyage des États-Unis à l'étranger pour investir en pièces, et aussi en général, Waymo, Drive.ai ensemble, en essayant d'accomplir, « Réparateur Depot + Voyage + plate-forme système de pilote automatique » casse-tête écologique, mais aussi le plus rapide au premier semestre de 2018, Bay Area ouvrira l'appel n'a pas été loué pour tester l'eau.
En comparaison, la mise en page de bits très tôt, mais cela ne signifie pas qu'il n'y a pas le droit de parler.
En attrait particulier des talents et des pièces sont la situation agitée.
Prenez le talent (aussi la fuite des cerveaux)
En Mars de cette année, suivi par des investissements stratégiques d'Apple à peu, des morceaux de l'Institut de la Silicon Valley a également mis en place le camp près de Apple.
Ensuite, ils ont commencé une série de braconnage des talents, en particulier les ingénieurs chinois.
L'un des plus célèbre est sans aucun doute l'ingénieur Waymo Jiazhao Yin, et est dit Yin Jiazhao était proche de Baidu recherche américaine, mais a fini par devenir la tête de gouttes de technologie de pointe.
Qubit a également appris que, au cours du braconnage des talents, Baidu baisse encore pocher des États-Unis a mis en place une équipe de recherche de véhicules sans pilote RH, elle a essayé d'obtenir Baidu a signé étage Amagi, et laisse tomber éventuellement se déplacer monoxyle Jiazhao Yin.
Bien sûr, Baidu États-Unis Institut des ressources humaines a également perdu plus de celui-ci, avant que le bit quantique est également signalé à devenir « AI Whampoa Académie militaire » dans Baidu, un autre braconnage des ressources humaines bien connue AI a également été arraché aujourd'hui les gros titres.
Tous les trois ont été déjà en train de la nouvelle position
Cependant, le dos gouttes Institut des États-Unis eux-mêmes, et d'autres entreprises chinoises dans la Silicon Valley Fenduo différent, peu intime et discret de la Silicon Valley, en plus sporadique Daniel rejoint l'essai routier, la conduite des progrès significatifs en termes d'auto et d'autres nouvelles ne sont pas beaucoup.
Le fonctionnaire a également révélé que seulement deux choses. Tout d'abord, en Août de cette année, il tombe et Udacity a organisé un défi auto-conduite, le second est en Novembre, et des morceaux déplacer dans la Silicon Valley à Mountain View, le nouveau bureau, qui est une superficie de 360 millions de pieds carrés (environ 3340 mètres carrés) un bâtiment séparé, l'avenir sera en mesure d'accueillir au moins 200 employés - qubit a également entendu des progrès rapidement, non loin de remplir.
Bien sûr, ce n'est pas de bonnes nouvelles.
Attention manger des masses de melon peuvent avoir déjà découvert, avant de rejoindre une des pièces de grande envergure, un bit de l'Institut de recherche Il Xiaofei, a une quantité peu silencieuse, mais image aussi et le nom ne sont plus inscrits sur le site officiel de l'Institut des gouttes.
L'industrie doit savoir, il Xiaofei a dû quitter. Il est dit de retourner à l'Université du Zhejiang à enseigner, a également été dit être débauchés par BAT, mais qubit pour se renseigner sur les nouvelles est que le CV Daniel, est en fait une faible clé pour ouvrir cette entreprise en termes de pilote automatique.
Et directeur principal Didi véhicule sans pilote Yangqing Xiong laisse également cette année, il a rejoint le véhicule sans pilote roi Chi start-up. Roi Chi veulent faire, y compris les taxis de conduite automatique sans pilote.
Il y a des experts de sécurité à se joindre à Uber tombe de Charlie Miller (Charlie Miller), rejoint en Mars, en laissant en Juillet, a couru compagnie de voiture sans pilote de GM Cruise.
offre
gouttes officielles ne vous diront pas qu'il ya beaucoup, y compris deux acquisitions majeures au cours de la non complète.
A propos de bits de la Silicon Valley, bien sûr, est le pilote automatique de recherche et de développement de base, mais le pilote automatique, les gouttes d'une part est leur propre fait, creuser sans cesse de construire une équipe, d'autre part, espère l'acquisition.
Après le dernier cycle de financement annoncé 4,0 milliards $, Artesyn Technologies a cité des personnes familières avec les nouvelles que peu a acquis un pilote automatique start-up de la Silicon Valley. Mais les rapports n'a pas révélé le nom de la société.
Qubit le message qui a essayé d'acheter des gouttes deux Silicon Valley de véhicules sans pilote, mais ils (encore) ne se sont pas.
Les deux entreprises se tiennent derrière les gros bétail.
Zhu Jiajun
Le premier est Daniel Zhu Jiajun, ancien ingénieur pilote automatique Google, elle fonda plus tard propre entreprise Nuro.ai.
Didi a essayé Zhu Jiajun et Nuro dans le sac, même allé si loin du prix d'acquisition seul, mais ne rêve devenu réalité. Zhu Jiajun à des sources proches du qubit, il (Zhu Jiajun) a insisté qu'il veut faire une autre carrière indépendante.
Chris Urmson
Un autre gros appel du bétail Chris Urmson, est Zhu collègues Jiajun à des véhicules sans pilote Google, un ancien véhicule sans pilote Google CTO, il a fondé après avoir quitté la compagnie du pilote automatique appelé Aurora.tech de.
Mais Zhu Jiajun histoire différente entre Chris Urmson et des gouttes plus persistante.
Qubit entendre des histoires comme celle-ci: d'abord, laisse tomber la chasse Chris Urmson, alors que celui-ci avait joint une brève et peu de discret, mais bientôt, Chris Urmson quitter immédiatement l'entreprise, il est dit vouloir une répétition de l'acquisition dramatique Uber Otto - votre propre Création d'une société de pilote automatique, puis vendu par bit.
Mais le dernier bit n'a pas accepté la proposition de Chris Urmson, et des nouvelles sur l'acquisition Aurora.tech baisse, qui est toujours dans les rumeurs. Mais les gouttes ne perdez pas de temps, après tout, beaucoup ont pris l'argent dans la Silicon Valley start-up à la recherche de véhicules sans pilote, y compris un important investisseur et pièces.
A propos du fondateur de véhicules sans pilote de quitter, vous pouvez le voir sur Google, le gros bétail de l'entreprise les détails qubit aux rapports précédents: « Le Grand Dieu loin de Google, le fondateur de cinq (destin diverse) entreprise automobile sans pilote. »
Il peut être nécessaire de préciser que l'acquisition d'une société avant Boeing a également appelé Aurora, mais la compagnie fait le pilote automatique de l'avion, avec Urmson a fondé la compagnie de voiture Aurora est pas un pilote automatique.
Et des morceaux de l'IA et le pilote automatique
AI et ainsi sur le pilote automatique peu de progrès, maintenant à la fin comment va?
Il n'est pas dépourvue d'indices.
Qubit entendu à l'intérieur des gouttes, l'IA est divisée en trois couches pour se développer.
Le plus basique est appelé Les infrastructures de transport Plus précisément mis en place cette année avec l'équipe de transport intelligent, le noyau est la capacité des grandes données et l'intelligence artificielle avec un peu de trafic sur le contrôle optimize de la route, tels que les feux de circulation dynamiques en temps réel pour ajuster en fonction du trafic routier et la congestion soulagent.
La couche intermédiaire est Changer le véhicule lui-même énergie voiture devient main électricité à partir de l'essence, d'autre part est intelligent, pour libérer l'humanité de conduire.
Cependant, les changements au véhicule lui-même, peu maintenant et ne peut pas trop parler, plus d'attention de sensibilisation est encore aide à la conduite en sécurité, tels que le courant a augmenté son pilote dans les applications de sécurité du système de conduite en utilisant smartphone GPS , intégré dans le gyroscope et d'autres capteurs pour détecter le comportement de conduite dangereuse.
La couche supérieure est le changement Les changements dans la relation entre les gens et les voitures Que la voiture devient une ressource partagée de la succession - de tout le monde d'origine a une voiture à beaucoup de personnes partagent une voiture.
En résumé, nous ne pouvons pas faire sans les trois tendances reconnues: Electrification, part et sans pilote .
Les gouttes comme une plate-forme commune pour Voyage, la chose la plus difficile « sans pilote ». Le courant tombe programme de pilote automatique, tourne autour de construction du système.
Dans une interview accordée avant que le public, Cheng Wei a parlé de la vue, il croit, sera efficace sans pilote investissement à long terme, la concurrence est plus intense.
« Le plus important est que l'investissement de R & D, la Chine peut faire le système d'exploitation de téléphonie mobile, il y a beaucoup de maisons, mais il ne peut survivre que quelques-uns sans pilote peuvent finalement survivre que deux places, dont l'un espoir et des pièces. »
Will & Way
Cependant, pour un peu et Cheng Wei, le point à l'avenir du voyage n'est pas facile, la guerre de Voyage finissent toujours en vue.
Avant, les rivières et les lacs ont mis les flammes ont été supprimées progressivement, et des morceaux de M & rapide, Uber, de saisir la plus grande part de marché, mais ne peut pas dominer l'arène politique, il y a près de voiture Shenzhou, la première machine à vapeur sur les voitures, tout comme le culte du Mont et le groupe de beauté. Ceci est une vague de limites remorqueur de la guerre.
L'avenir, la plus grande révolution que l'auto gouttes. clairement conscient du pilote automatique bit marée écrasante, mais comment ne pas se laisser distancer dans la dimension litres la science et la technologie, mais aussi à équilibrer la relation avec les pilotes, tout est pas facile.
Aujourd'hui, le fondateur de Cheng Wei gouttes occasions apparition publique aujourd'hui est en cours d'exécution, mais le rapport annuel « le propriétaire et conducteur de la cérémonie de remise des prix, » il ne sera pas absent à la cérémonie 2017 vient de se terminer, Cheng Wei des propriétaires et conducteurs il a dit: « chaque jour, vous ne payez pas et la sueur, les gouttes pas aujourd'hui. »
Il a éludé tout en parlant de l'année à venir apportera des pièces aux propriétaires et conducteurs de bien-être, mais il n'a pas mentionné un avenir plus lointain, peut-être son cur ne peut évidemment pas parler, ou peut-être qu'il n'a pas l'équilibre « bonne politique » tout sur les tendances de bonne technologie: gouttes par les propriétaires de véhicules et les conducteurs se développer, mais qui ont besoin destiné à « donner » eux dans le plan d'avenir.
Retour sur la phrase proverbe anglais: Là où il y a une volonté, il y a un chemin.
Cheng Wei nom anglais est appelé « Will », peut-être qu'il va continuer le voyage un « chemin » à.
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