Les petits partenaires Bonjour à tous ~ Je Zhipeng.

Il y a quelque temps, mon collègue de nous donner quelques Harvard H4 l'expérience conduite statique et test Il l'évaluation statique du H4 peut encore être cher, donc En fin de compte comment l'ouvrir ? Aujourd'hui, l'expérience test de lecteur I à partager avec vous.

Le disque d'essai, le véhicule est Top avec Blue Label 1.5T Le fabricant ne prévoit pas de modèles de 1,3T d'entraînement de test, de sorte que les sentiments sont soumis à cette voiture, se sentant encore pour tout le monde à voir Le lien à droite - vente de 11-13000000 et Harvard H4 plus élevé que le prix de départ Pourquoi H6? Si vous ne l'avez pas mentionné, je vais Dans cet article, supplément .

De H6, mais le style est pas le même

Avant l'essai routier, j'ai demandé spécifiquement les fabricants, H4 avec H6 En fin de compte, quelle est la relation? Les fabricants qui disent: H4 est Sur la base de la construction H6 Les nouveaux modèles, la boîte de vitesses du moteur sont plus familiers avec un vieil ami, et la structure de H6 est fondamentalement la même, mais Ajustez le style sera plus jeune mouvement .

Une telle interprétation, nous comprenons tout cela?

essai routier aujourd'hui de ce moteur est de 1.5T familier, avait auparavant Monté sur H6 Maximum 169 chevaux et un couple maximal de 285 Nm, correspondant à la Grande Muraille de l'auto-développé boîte à double embrayage à 7 vitesses.

139 hp puissance du moteur maximale de 1,3T, le couple maximum de 235 Nm, à partir d'une boîte de vitesses à double embrayage vitesse équivalente 7 Getrag.

A propos de la situation sur le premier tant, nous avons commencé à faire l'essai il ~

Presque démarrage sans gigue

Kinda beaucoup de puissance

Il vient d'ouvrir sur ce H4, je l'ai senti et différent côté H6, la manette des gaz doucement, Corps aurait réagi immédiatement Et n'a pas hésité lorsque les modèles généraux commencent à double embrayage. Lors du démarrage sur des pentes raides, bien que la combinaison d'une vitesse bit bureaucratique, mais Presque pas de gigue commun boîte de vitesses à double embrayage La première impression est très bonne.

Continue d'accélérer, ce moteur Explosive ou d'un , Tout à fait en ligne avec des données de bonne performance du moteur, la maison normale est certainement pas de problème, mais le moteur Le bruit est pas petit .

Transmission en mode normal, upshifts plus actif, la logique est relativement claire, la vitesse de changement de vitesse est pas rapide, ou Pour lisser comme le premier appel , Tenue dans les années 1950 appartiennent performance.

Le fonctionnaire a affirmé que ce moteur sera en mesure de sortie de couple maximum à 1400 tours par minute quand, selon mon test point de vue de l'expérience d'entraînement, couple maximal de sortie sensiblement complètement capable de tourner en 2000 Et pas très bas, ce qui a entraîné la génération d'un problème.

Dans ce qui suit l'arrêt du convoi et le trafic aller, cette fois-ci de H4 Puissance pas particulièrement Genjiao 2000 transféré un peu moins de viande, pas de plus sur un peu plus de 2000 tours par minute, et un peu channeling, la performance en général conduite .

un autre exemple Conduire sur le chemin des gaz en vrac, puis marcher sur le gaz , Puissance peut être Etc. Chaque 1 seconde à la sortie Cette fois-ci, d'ouvrir un peu anxieux.

Heureusement, le H4 fournit également Sélectionnez trois modes de conduite Économie A savoir, normale et le sport trois. Mode sport, la réponse dynamique H4 est plus positif, l'accélérateur plus sensible, cette fois-ci ouvrira beaucoup de plaisir, le mode ECO n'est pas recommandé d'utiliser, vraiment il est trop spongieuse, à moins que vous mettez la manette des gaz à la fin, sinon la boîte de vitesses n'est pas rétrogradage.

La consommation de carburant ne sont pas précises par ordinateur

Nous sommes plus préoccupés par la consommation de carburant, cette fois, je vais vous donner un test simple, il. Avant le début de l'essai routier, je mets les informations de l'ordinateur est effacé, et tout le voyage d'environ 96 km, la consommation de carburant est considérablement tableau 7.6L, ce point de vue est encore très faible consommation de carburant, mais compte tenu de l'ordinateur de voyage, j'ai trouvé le H4 La consommation de carburant ne sont pas précises par ordinateur .

excursion d'une journée Un total de 96 km Le lecteur de test de temps ensemble Près de trois heures et demi , Alors que le tableau explicite La vitesse moyenne de 45 kmh Ce. . . Il ne semble pas ah bon?

Depuis sceptique, je vais H4 ralenti statique pendant une période de temps (moins d'une demi-heure) , Soi-disant ce temps, la vitesse moyenne et la consommation moyenne de carburant Devrait être soumis à des changements . Mais l'information informatique H4, en plus du temps, l'autre n'a pas changé, il est clair que la consommation moyenne de carburant est Et ne pas calculer la consommation de carburant au ralenti, y compris .

Par conséquent, la consommation de carburant spécifique de H4 dans le lecteur de test où je ne pourrai pas partager, si vous êtes intéressé, nous À une date ultérieure plus près .

Le châssis est des jeunes comme le style

H4 style volant comme H6, forme bien plus beau, la taille est pas petit; direction ajustement partiel style confortable , Un positionnement très cohérente des voitures familiales, si cela ne suffit pas le mouvement ou pas assez de lumière, les petits partenaires peuvent également Régler le mode de direction Pour choisir leur main préférée, H4 propose trois modes, La différence est encore grossissait .

châssis H6 sera plus difficile par rapport à celle avant l'essai routier, j'ai vérifié la pression des pneus par l'ordinateur, la pression des pneus 2.0Bar voiture froid Est pas élevé, la pression des pneus est recommandé officiel 2.2 bar, après prise en compte de la pression des pneus à haute température va augmenter légèrement, et je ne supplément de pression des pneus.

Au bout de quatre heures, près de 100 km essai routier plus tard, puis vue La pression des pneus de pression des pneus a augmenté 2.5bar , La pression des pneus de chaque pneu sont augmentés de 0,4 à 0,5 bar, qui se sentent au châssis ou n'a pas un petit impact.

addition d'impression personnelle à la température (température ambiante d'environ 20 °), Elevation aura un certain impact sur la pression des pneus Après tout, l'événement est en Fuxian, à environ 1700 mètres au-dessus du niveau de la mer, a fait partie de la haute altitude, dans de telles circonstances, vous vous sentirez Châssis un peu dur .

H4 première rangée Route sens clair , En passant par le siège et secouer volant plus, le dos est relativement beaucoup mieux, Pour le confort que le lot avant .

Discussion dynamique à ce sujet tant, le dernier de mes collègues pour nous donner l'expérience est encore l'objet de rouge, Permettez-moi de partager avec vous le lecteur de test Certains modèles des sentiments Blue Label .

Je préfère le sujet bleu de l'apparence

H4 encore introduit Red Label et Blue Label deux styles d'apparence, relativement parlant, je préfère les modèles d'entraînement d'essai Blue Label, Red Label H4 avec face avant H6 et la queue est trop comme un ~

coffre L'espace est grand pas Après tout, par rapport à H6, H4 raccourcir le lieu principal dans la queue, de sorte que le rendement est acceptable.

Rouge et bleu intérieur est le même sujet, par rapport à H6 sera plus jeune, en particulier des touches flottantes, il est encore assez cool, affichage de l'écran multimédia est très claire, fonction très riche . Cependant, l'utilisation réelle, se sentir Zhipeng Position de l'écran un peu de faible , Les boutons physiques de distribution fonctionnent Et pas raisonnable .

Par exemple, quand je veux utiliser la climatisation, la climatisation devra appuyer sur le bouton, puis réglez l'interface pour entrer l'air conditionné, si vous voulez régler le chauffage du siège, je dois sortir de l'interface actuelle, réintègrent troisième opération de menu de niveau, de petites étapes et plus, et non intuitive.

Je pense personnellement que le bouton de fonction peut être redessiné regard, par exemple, Réglage de la température de l'air et le chauffage de siège séparer , Le mode de direction et de l'écran de maintien de la voie au même endroit, ce n'est pas beaucoup de raisonnable?

résumé

Avant un petit partenaire de demander: H4 n'est un rétrécissement du H6? Je pense personnellement que la description d'une telle Manque de précision Bien que deux de la voiture Big Three est fondamentalement la même, mais Il y a de grandes différences dans le style à l'écoute , Le style clair H4 plus jeune, mais estiment qu'il ya de la place pour plus de détails d'optimisation.

Eh bien - lecteur de test aujourd'hui à la phase suivante de nos amis ici - au revoir! Les petits amis ne pas oublier de laisser un pouce message ah ~ Je répondrai en arrière-plan la première fois.