Si vous êtes un utilisateur d'iPhone, mais arrive aussi d'avoir une voiture privée, alors vous avez probablement entendu parler de carplay. Tant que les systèmes de divertissement en voiture pour soutenir cette technologie, il peut être directement partie de l'application iPhone « projeté » sur la grande machine de voiture écran, et même effectuer la navigation en utilisant la voix Siri à travers le système de voiture, faire des appels téléphoniques et d'autres opérations - avantages les capacités de développement de logiciels d'Apple, la navigation et d'autres fonctions sous interfaces carplay vient souvent plus facile à utiliser qu'une voiture, et sa stabilité de connexion richesse et fonctionnent mieux que Bluetooth traditionnelle automobile, tant aimé par de nombreux propriétaires.
Cependant, carplay après tout, est la technologie exclusive d'Apple, les fabricants d'automobiles afin de fournir cette fonctionnalité dans leurs propres produits, sont tenus de payer les frais de licence à Apple. Cela signifie que dans de nombreux modèles marchés d'outre-mer, carplay font partie d'une option payé fonction - lorsque vous achetez un salaire de voiture une somme d'argent supplémentaire, alors les vendeurs unique fonctionneront carplay est activée, vous pouvez l'utiliser de façon permanente .
Aujourd'hui, ce modèle « somme forfaitaire », est maintenant face tranquillement le changement. Récemment, BMW sera annoncée dès le début de 2019, ses modèles carplay de la fonction originale verseront une variation annuelle des prix de 300 $ de mode, l'utilisateur afin d'utiliser carplay, besoin de payer 80 $ par année ......
Pour BMW ce changement de politique, bien qu'il y ait eu une variété d'opinions, certaines personnes pensent que cela entraînera flambée des coûts des utilisateurs de longue date, il est de l'argent officiel faire bouger, mais certains analystes ont souligné, pas nécessairement pour ceux qui ont été les utilisateurs de l'iPhone, la BMW New Deal leur a donné une plus grande liberté de choix, ce qui réduit le coût global.
Cependant, à part la controverse sur le prix côté, BMW a changé les règles de frais carplay nous a rappelé une autre chose, qui est « post-payé » un aperçu des ventes de voitures de l'époque.
Qu'est-ce que les ventes de voitures est « postpayé »? Cela ne veut pas dire les prêts automobiles, des choses simples à tempérament. Dans ma compréhension personnelle, qui fait référence au consommateur après l'achat de la voiture, par le biais de modules paie plus fonction « de déverrouillage » dont ils ont besoin, ou de payer un fonctionnaire pour obtenir un meilleur rendement ou d'un service personnalisé ... ... clair, et visite la main populaire « payer khorium » il y a tellement peu similaire.
En fait, cette voiture unique « expérience paie » modèle, en fait, est pas le « concept ». En plus du début, quand il s'agit de BMW carplay dispose d'un service OnStar de GM, et d'autres « paquet flux annuels » sur les modèles avec des capacités de mise en réseau, et comment se fait bien avec la couleur « service postpayé ».
Cependant, ces « post-payés » ne sont que des données simples flux, services de main-d'uvre et d'autres fonctions, ce qui en soi parce qu'elle implique la répartition des avantages entre et les opérateurs sans fil, centre d'appels, fera la fin fonction de paiement est pas non plus surprenant . Pour vraiment appeler les ventes « innovantes » de voiture modèle de paiement, maintenant peut-être le seul exemple de la seule Tesla.
« Mise à niveau post-payé » de Tesla pour l'instant peut se résumer en deux façons: d'abord, aux propriétaires après la voiture directement à la station de service, payer pour l'entretien par le représentant officiel pour une batterie de remplacement, des systèmes d'alimentation, d'améliorer de nouvelles fonctionnalités pour augmenter la vie - c'est principalement pour les premiers modèles Roadster. À l'heure actuelle, la Tesla Roadster a été fourni pour mettre à jour le modèle de service trois fois, vous pouvez taper ces « vieille voiture » pour améliorer la durée de vie de la batterie à 600 kilomètres, de sorte que les premiers propriétaires peuvent obtenir une meilleure expérience de conduite.
En second lieu, la Tesla Model S et les modèles ultérieurs inclus « OTA (mise à jour de l'air) » mécanisme: par la mise à jour à distance « système » à bord de l'ordinateur, peut augmenter directement le véhicule tel que l'assistance du pilote automatique, navigation 3D, mode valet de nouvelles fonctionnalités. Il est intéressant de noter que Tesla est actuellement réalisée uniquement en fonction d'outre-mer d'OTA pour les services payants, OTA domestique est gratuite.
Mais les étrangers propriétaires de la rétroaction, passent chaque année un peu d'argent, vous pouvez faire votre propre Tesla un accès durable à de nouvelles fonctionnalités, est encore très rentable, même les frais de service à l'étranger en direct, il a toujours été unanimement salué presque tous les utilisateurs .
Après tout, du point de vue de l'utilisateur, dans le passé, ces mises à jour de fonctionnalités apparaissent uniquement dans les « modèles de changement annuels, » l'ancien utilisateur veut payer pour mettre à niveau est même impossible - la pratique Tesla, sans doute cassé idées conventionnelles de vente de voiture, de sorte que les propriétaires apprécient, le plaisir « souvent utilisé nouveau ».
Cependant, Tesla en mesure de faire ce genre de « post-mise à niveau » a vraiment ses raisons particulières. Ce n'est pas seulement une différence dans la philosophie ou la « conscience », la chose principale est le centre de sa structure unique et le contrôle exclusif de la technologie tout électrique décision verrouille l'ordinateur. (Les lecteurs intéressés peuvent se référer à l'article précédent, l'auteur « de la technique à l'attitude: Tesla » « secret » différent).
Donc, en d'autres termes - dans les brevets de Tesla déclaré ouvrir lui-même après plus de trois ans, quand un grand nombre de « nouvelles entreprises automobiles d'énergie » prêts pour la libération ou à la vente de ses propres produits pour les temps véhicules électriques - sorte de « post-payé mise à niveau » ou « service de voiture paie » mode, s'il y a plus de chance d'être acceptée par les fabricants et les consommateurs?
Attendre et voir.
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