22 mai, le ministère des Finances a publié un tarif de papier découpé sur les voitures importées des instruments à tête rouge alertés les tours entiers de voiture, suivis par les grandes entreprises automobiles thumbs activement, maintenir l'attitude accueillante, que les prix des voitures ont organisé une déclaration et en vertu des nouvelles orientations politiques la vitesse de la guerre des prix, comme Tesla, Jeep, Audi, Mercedes-Benz, Volvo, Ford et ainsi précipité a annoncé l'information d'ajustement des prix, a attiré beaucoup de spectateurs de louange collective.
Donc, après cette frénésie de réduction tarifaire, les tarifs d'importation automatique à la fin combien de consommateurs d'avantages peut? Et un avantage substantiel sera combien? Distributeurs et comment faire face à cette « vague d'ajustement des prix » moyen? Est-ce que cela veut dire le marché des voitures de luxe va ouvrir la voie à un remaniement de celui-ci?
« Shut down » derrière le « dirigeant vers le bas »
Selon les importations de véhicules de calcul taux d'imposition combiné de 10 pour cent de réduction tarifaire FERAI les voitures importées PDSF (PDSF) 8% ajustement à la baisse.
Selon cette logique de calcul, les prix des voitures libérés par la plus grande réduction de prix variable ne devrait pas dépasser 8%. Cependant, les grandes entreprises de voiture courante a affiché des ajustements de prix flottant point de vue, tous les prix des voitures sont donc ajustées comme prévu.
Pour la Volvo XC90, par exemple, la Volvo XC90 PDSF est de 63,68 à 86.680.000, soit une baisse de 5,12 à 10.020.000, calculé conformément à la chute de plus forte baisse jusqu'à 11,5%, nettement supérieure à 8%.
Le PDSF pour le Jeep Grand Cherokee 52,99 à 71.490.000, alors que la plus forte baisse a été de 6,5 millions, calculé conformément à la chute de plus forte baisse jusqu'à 9%, a apparemment été supérieure à 8%.
Mais pas tous la baisse des prix prix des voitures sont plus élevés que 8%, par exemple, l'amplitude du prix Mercedes-Benz sont entre 5% à 8%, le prix le plus élevé du prix du guide officiel Maybach S680 réduit de 18,4 millions, est le prix de la plupart des modèles. Mais le déclin de la vue, la baisse Mercedes-Benz G 500 a atteint 7,61%, est la plus forte baisse de modèles. Le coupé CLA180 prix de vente est de 250.000 yuans dans la gamme, d'améliorer considérablement leur compétitivité.
En fait, plus de 8% cette base de prix tarifaire est un autre mystère, d'une part peut être considéré comme les constructeurs automobiles pour saisir des parts de marché, il y a un sens dans des segments de marché re-brosse. D'autre part, il peut aussi avoir la possibilité de prendre l'initiative d'ajustement des prix « charade. »
Pour plus de 8% du phénomène d'ajustement des prix, M. analyste de l'industrie automobile Zhong Shi donne également son point de vue, il a dit: « Pour une pression relativement importante sur les prix des voitures de stock, le dédouanement des stocks décent est de saisir l'occasion, s'il n'y a pas de politique de réduction tarifaire directement à l'extérieur de la chute officielle se sentira assez concurrentiel, mais grâce à une réduction tarifaire peut à juste titre des baisses de prix, mais pour certains modèles se compétitifs sur le marché est relativement forte, essentiellement pas d'inventaire, ou le besoin même d'augmenter pour parler des voitures, des commandes, etc. véhicules prix des voitures, il est absolument pas nécessaire que le bas officier, conformément à la réduction tarifaire clair 8% pour effectuer là-dessus ".
Concessionnaires comment traiter la « drop off »?
Nous le savons tous, la plupart des prix des voitures de luxe du marché a été beaucoup plus faible que le guide officiel des prix, les OEM peuvent réduire nouveau terminal pour refléter le prix, la façon d'évaluer, pour les consommateurs, il est difficile de tracer.
En ce qui concerne la réduction des droits d'importation, les concessionnaires comment faire face à cette « vague d'ajustement des prix » moyen? Un concessionnaire de voitures de luxe à Pékin a dit titre Automobile App: « La politique actuelle est d'avoir nos concessionnaires de vente et les fabricants offrent à la fois constitué (respectivement par la caisse d'assurance soins) politiques sont très abordables, chaque voitures importées rapport favorable a atteint près de 10% des prix courants, ce 10% est beaucoup plus grande que la réduction du tarif douanier du véhicule précédent de 10%. en second lieu, une fois que les concessionnaires préférentiels de réduction des prix ne sera pas le même que précédemment, devrait rester l'offre prend fin efforts, il n'y aura pas plus de concessions avant que les réductions d'impôts d'origine. modèles préférentiels pour réduire le modèle de tarif réduit et plus encore ».
En fait, le visage de celui-ci, la réduction des droits de douane sur les voitures importées sera directement rendre le prix des voitures importées ont différents degrés de réduction, mais le prix de détail réel du marché sera limitée par l'offre et la demande.
Pour l'analyste de l'industrie automobile admet Zhong Shi: « prix de détail suggéré et le fabricant réel publié le nom du dernier prix négocié du concessionnaire au consommateur, où les « trucs » très bien, mais le vrai prix de détail est basé sur l'offre et la demande pour déterminer la relation ".
Ainsi, les consommateurs ne peuvent pas parce que, après une baisse des tarifs, de tenir une voiture peut être très coûteux idée, car toutes les voitures peuvent diminuer les tarifs tombent en conformité avec.
De plus, il est mention vaut que la déclaration Juillet de la voiture en raison des différents types de raisons d'examen administratif et d'approbation et les causes de la déclaration axée ligne jusqu'à des premiers à gros Septembre, afin que les clients mentionnent la voiture autour de la fête nationale, le marché se concentrera sur la formation de épidémie et les prix ont rebondi, les prix des voitures ne s'approprient pas nécessairement que maintenant.
marché de voitures de luxe plus compétitif
En fait, à compter du 1er mai de cette année, l'industrie manufacturière taux de TVA a chuté à 16% par rapport à 17%, en baisse de un point de pourcentage, l'industrie automobile est également parmi eux. Et au début de la mise en uvre du nouveau taux d'imposition le même jour, Mercedes-Benz a annoncé les premiers modèles de ses facultés étaient sur le premier jour de chaque fabricant prix de détail suggéré de Lincoln, Jaguar Land Rover, Porsche, BMW et autres marques de voitures de luxe sont également New Deal, le fonctionnaire a annoncé l'ajustement des prix plan. A ce moment-là, un concessionnaire de voitures de luxe dit « officier bas l'impact du marché des terminaux est minime, car la plupart des concessionnaires vendent la voiture à la fin de nu ont déjà perdu. »
Avec la réduction des droits d'importation, le marché des voitures de luxe en 2018 a connu deux tours de « combat. » Les prix des voitures de luxe de prix non-stop, est que pour saisir un plus grand marché, mais le prix du marché des terminaux est déterminé par la valeur de la marque et des produits à la décision, après que les prix des voitures d'ajustement des prix, dépend en fin de compte la réaction du marché des ventes de terminaux.
De plus, les données montrent que 2017 chiffre d'affaires annuel de voitures importées parmi plus de la moitié des voitures sont des marques de luxe, en particulier BMW X5, Land Rover Range Rover, la marque de luxe Mercedes-Benz, modèles, etc. GLS et la chaleur des 2018 classement des voitures importées regarder , les dix premiers sont essentiellement des modèles de marque de luxe. Inutile de dire que, dans le sillage des droits de TVA et d'importation réduit les deux tours de combat, la concurrence sur le marché des voitures de luxe deviendra plus intense.
En outre, l'impact de sa propre marque, la Fédération nationale Secrétaire général Choi Dong-arbre a déclaré: « La réduction tarifaire pour l'ensemble de l'industrie automobile, favorisera la modernisation industrielle, l'impact en moins sur leurs propres marques, mais à long terme, la concurrence sur le marché automobile est encore aggravée par la tendance inévitable, ce qui renforcera leur propre marque d'innovation indépendante. les produits traditionnels du marché chinois sont toujours les une classe et de classe B, sa propre marque de voiture se déplace la direction «nouveaux quatre modernisations de d'accélérer les progrès et les véhicules de marque étrangère également réduit encore l'écart ".
Pour l'instant la croissance du marché automobile de l'état de micro, les tarifs d'importation d'automobiles aura le marché de l'automobile de luxe quel impact? Le marché de l'automobile de la Chine montrera comment la situation des séries éliminatoires? titres Car App continuera à se concentrer.
