2 Série Touring avec les premiers modèles précurseurs d'identité de BMW, ce qui porte le précurseur dans l'avantage de l'espace de mise en page sera sans aucun doute plus d'espace dans le confort du gène sportif BMW, ce qui rend la BMW Série 2 est comme un sport type d'homme chaud. Par rapport à la plupart des voitures de sport est concerné, il est plus pratique, mais par rapport à une partie du break à la maison concernée, il a une certaine capacité athlétique.
Bien que quelques points en termes de mesure de la valeur de la tête et les jambes, mais le niveau et la plupart des modèles compacts par rapport à la BMW 220i test espace Touring a été relativement bonne, et près de 1,9 mètres de haut et nous sommes entrés dans l'édition la voiture est encore aucune pression.
A l'intérieur de l'utilisation de l'espace du coffre est élevé, le volume d'une 468L classique, les sièges arrière incliner très plat et forment une zone de stockage, la profondeur maximale atteinte 1485mm. De plus, parce que les modèles BMW sont utilisés dans un pneu de roulage à plat, la zone du pneu de secours forme un grand espace de rangement caché, vous pouvez placer un certain nombre d'outils à main et première nécessité
Certains sièges se sent un peu raide, disques courts pourrait ne pas se sentir trop à l'aise, mais pendant une longue période ou la conduite conduite intense, la conception globale du siège peut jouer un bon support pour le corps. épaule de siège avant et la jambe ont fait pour renforcer le soutien, mais la fatigue sera réduite. inclinaison du dossier du siège arrière peut être réglée, mais le coussin d'assise plus courte, manque une partie du support de jambe.
Comme on peut le voir à partir des paramètres de puissance, le moteur 2.0T tuning n'est pas radicale, accorder plus d'attention à la conduite urbaine, 220Nm de couple maximal a commencé à libérer 1250rpm. Des tests accélérés, la faible performance du couple moteur est très accrocheur, il est facile de briser la limite de l'adhérence des pneus. enfance de véhicule pour atteindre une accélération maximale de 0,5 g, puissance pendant tout le processus d'accélération a aussi montré une bonne persistance. Après Ascend à la deuxième vitesse, l'accélération et aucune baisse significative du processus de décalage n'a pas causé la perte de puissance trop.
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BMW 220i Touring accélère la vidéo de test
BMW 220i intégrité du châssis du véhicule de tourisme relativement bien, avec une force de support latéral solide, précision de la direction est plus élevé, si l'interférence est pas un système de stabilité du véhicule, dans la gestion du projet aura des scores élevés. Le moment de la stabilité du système d'intervention et pas trop tôt, mais les efforts de freinage très complet de la vitesse du véhicule par le biais de barrières ont eu un impact significatif.
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BMW 220i Touring test vidéo Slalom
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BMW changement de voie d'urgence Touring de test vidéo
Vision est une grande partie des avantages de la BMW 220i Touring, grâce à nos mesures, la tache aveugle intégré de la voiture est seulement 71,3 °, le taux d'occlusion a été de 19,8%, le classement dans les résultats de notre vision SUV compact a récemment lancé Hengping d'autre part, seulement 0,11% de plus que le QASHQAI plus que le premier, et dans les voitures particulières est parmi les meilleurs.
BMW 220i Touring avec un fort espace de rangement fonctionnel et pratique et conduite plus pratique pour un usage domestique, mais la voiture n'a pas perdu le gène de sport BMW, de l'expérience de conduite, il m'a donné le sentiment mieux que beaucoup centre de gravité bas du corps de la voiture, ainsi que la marque BMW et 300000 en dessous du prix, le prix est encore relativement élevé.
